第一篇：治理超限超載心得體會(huì)

治理超限超載心得體會(huì)

轉(zhuǎn)眼間緊張、忙碌且充實(shí)的201*年工作已悄悄落幕了，我們?cè)跁r(shí)鐘轉(zhuǎn)瞬劃過和四周鞭炮煙火的爆竹聲中迎來了201*年馬年的到來。新的一年的來臨也意味著新的工作開始，而我們路政工作除了完成日常的工作任務(wù)和職責(zé)外，還面臨著對(duì)車輛超限和超載強(qiáng)度治理的問題。近日，路政大隊(duì)組織集體觀看了經(jīng)濟(jì)半小時(shí)---"治超"還是"制鈔"？的視頻，觀看后使我感悟頗深，也深入的了解了全國各地治超現(xiàn)況，并感受到治超工作的任重而道遠(yuǎn)。

一、超載貨車被無理由罰款，罰多罰少竟可商量

正在押車的年輕人名叫孫國賢，家住河南**，全家就靠這臺(tái)貨車送貨為生。11月13日，他在運(yùn)送一車卷紙經(jīng)過湖北公安縣時(shí)，被設(shè)在這里的章莊超限站工作人員攔了下來，一直滯留到記者15號(hào)見到他，那么當(dāng)時(shí)發(fā)生了什么？行車紀(jì)錄儀記錄下了部分場面。超限站工作人員：拉的什么東西？孫國賢：紙。要罰多少？超限站工作人員：把貨卸了，交一萬元錢罰款。孫國賢：一萬？超限站工作人員：對(duì)。你要是卸貨的話，就交一千元錢。孫國賢：能少罰就少罰點(diǎn)，一萬元錢。哪有那么多錢？大貨車司機(jī)孫國賢說，他拉的貨確實(shí)超載，按照201*年交通部、公安部和國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的相關(guān)通知，他的車輛核載55噸，這次他拉了60多噸，超載24%，但超限站工作人員上來就要罰款一萬元，讓他無法接受。而就在交涉中，超限站工作人員接下來的說法也出乎他的預(yù)料。孫國賢：你不是給我開了個(gè)800的單子嗎？超限站工作人員：你現(xiàn)在要處理是不是？孫國賢：我現(xiàn)在要處理。超限站工作人員：你卸貨了沒有？孫國賢：卸貨你們都不看，每個(gè)車子都沒卸過啊。超限站工作人員：要是不卸貨的話，你就要先找我領(lǐng)導(dǎo)談，知道嗎？因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)東西我們已經(jīng)無權(quán)處理，懂了沒有？并不是第一次跑這條線的孫國賢知道，通常這里罰款后并不卸貨，為什么這次堅(jiān)持要求卸貨呢，工作人員的一句話提醒了孫國賢。超限站工作人員：好像你這個(gè)車跟我們有個(gè)爭議是吧？是不是有過爭議？孫國賢：有過吧。原來就在今年8月份，孫國賢拉著貨經(jīng)過這個(gè)超限站的時(shí)候，在沒有任何違規(guī)的情況下，一天內(nèi)卻被處罰了兩次，分別被罰款300元和200元，這是8月23日夜里被處罰了300元時(shí)行車記錄儀的記錄。這是這段視頻中展現(xiàn)給我們大家司機(jī)孫國賢師傅與章莊超限站工作人員一段因車輛超載處置對(duì)話，不然看出章莊超限站工作人員對(duì)孫師傅超載車輛罰款處屬于亂罰款，沒有按規(guī)定的法律條例和依據(jù)來正確處理車輛超載問題，是典型的對(duì)超載貨車無理由罰款，罰多罰少竟可商量的案例，這樣造成的輿論曝光和新聞采訪結(jié)果對(duì)治超工作的有序開展影響很大，也遭到了社會(huì)輿論的譴責(zé)，可以說，這既是我們以后治超工作的反面教材；也是我們治超工作引以為戒的工作案例。治理車輛超限超載工作是一個(gè)長期的循行漸進(jìn)的過程，一定要依據(jù)相關(guān)的法律規(guī)范和依據(jù)正確執(zhí)行車輛的超載和超限問題。我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面治理車輛超限超載問題：

1、加強(qiáng)對(duì)車輛超限超載法制宣傳力度。根據(jù)《中華人民共和國公路法》、交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《路政管理規(guī)定》、《治理車輛超限超載檢測站管理辦法》、《湖北省公路超限運(yùn)輸管理辦法》等法律、法規(guī)、規(guī)章和省人民政府有關(guān)規(guī)定，對(duì)超限超載車輛進(jìn)行大力的宣傳和治理，嚴(yán)格按以上法律條例和依據(jù)進(jìn)行正確有效的執(zhí)行，并予以處理。

2、在沿途巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)超限超載車輛跡象的車輛，對(duì)車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，若檢查車輛卻有超載超限之嫌，則嚴(yán)格按法律條例予以處理。

通過觀看經(jīng)濟(jì)半小時(shí)---"治超"還是"制鈔"？的視頻報(bào)道，再結(jié)合現(xiàn)在我們路政治超工作和環(huán)境，使我更加清醒的認(rèn)識(shí)到治理超限超載車輛的任重道遠(yuǎn)，如何正確、規(guī)范、有效的依據(jù)法律條例來治理車輛超限超載問題將是每個(gè)路政執(zhí)法者共同需要解決和思考的問題，前車之鑒的教訓(xùn)警示著我們今后治超的工作，也讓我們?cè)趩�發(fā)中認(rèn)真且敬業(yè)工作。

第二篇：如何治理好超限超載

如何治理好超限超載

總體目標(biāo)：建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運(yùn)輸市場，維持良好的車輛生產(chǎn)、使用秩序和道路交通秩序，確保公路設(shè)施的完好和公路交通安全。

1．一是對(duì)車輛的超限超載、“大噸小標(biāo)”、非法改裝問題進(jìn)行集中治理，力爭使車輛超限超載現(xiàn)象得到有效遏制，車輛核定噸位失實(shí)的現(xiàn)象得到糾正；二是通過綜合治理，力爭使車輛超限超載運(yùn)輸?shù)膯栴}從根本上得到解決,“大噸小

標(biāo)”和非法改裝車輛基本杜絕，道路運(yùn)輸行為規(guī)范，運(yùn)價(jià)合理，逐步建立起開放、公平、健康的道路運(yùn)輸市場。．加強(qiáng)協(xié)作與配合。各級(jí)交通、公安部門要按照“加強(qiáng)配合、各司其職”的原則，共同開展車輛超限超載治理工作。

2．嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。在集中治理超限超載期間，所有車輛在裝載時(shí)，既不能超過下列第①至⑤種情形規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)，又不能超過下列第⑥種情形規(guī)定的超載標(biāo)準(zhǔn)。

① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同）；

③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；

④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；

⑥ 雖未超過上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。

各級(jí)交通、公安部門在集中治理超限超載工作期間，要嚴(yán)格按照上述標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定和糾正超限超載車輛。其中交通部門主要負(fù)責(zé)第①至⑤種情形，公安部門主要負(fù)責(zé)第⑥種情形。交通部門在實(shí)施卸載、處罰并糾正違法行為后，要在開具給當(dāng)事人的法律文書上記載卸載車號(hào)、時(shí)間以及卸載前、后載質(zhì)量，所載貨物的名稱及保全價(jià)值，當(dāng)事人應(yīng)簽字確認(rèn)。

3．堅(jiān)持卸載，依法管理，避免重復(fù)處罰。各級(jí)交通、公安部門在治理超限超載工作中，必須堅(jiān)持卸載與處罰相結(jié)合，對(duì)于車輛第1次超限超載且能主動(dòng)卸載的，要以教育為主，不予罰款、不收取公路補(bǔ)償費(fèi)，但應(yīng)在車主道路運(yùn)輸證的附頁上進(jìn)行超限超載違章登記，并將車輛所屬運(yùn)輸企業(yè)的情況抄告當(dāng)?shù)毓�安機(jī)關(guān)交通管理部門。對(duì)于車輛超限超載超過2次(含2次)的，除實(shí)施卸載和登記外，交通部門還可按照《中華人民共和國公路法》的規(guī)定，對(duì)單車處以每次不超過1000元的罰款；公安機(jī)關(guān)交通管理部門還應(yīng)當(dāng)按《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除，對(duì)單車每次處200元以上、500元以下罰款，對(duì)其中超載30%以上的，處500元以上201*元以下罰款，還可同時(shí)對(duì)車輛所屬運(yùn)輸單位直接負(fù)責(zé)的主管人員處201*元以上、5000元

以下罰款，并將超限超載車輛所屬運(yùn)輸企業(yè)等情況抄告當(dāng)?shù)亟煌ú块T，按照本方案有關(guān)整頓道路運(yùn)輸市場秩序的規(guī)定予以處理。突出重點(diǎn)，統(tǒng)一行動(dòng)。為確保治理工作的順利開展，減少其對(duì)群眾生產(chǎn)和日常生活的影響，各級(jí)交通、公安部門在集中治理超限超載期間，一是要分階段推進(jìn)治理工作。在集中治理工作全面開展的第1個(gè)月，要以車貨總重超過20噸的超限超載車輛為重點(diǎn)，各地針對(duì)車貨總重不超過20噸的車輛暫時(shí)不予卸載處罰。對(duì)所有的超限超載車輛進(jìn)行集中治理。二是要區(qū)別對(duì)待不同類型的車輛。對(duì)重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運(yùn)輸車輛，不予卸載；對(duì)蔬菜瓜果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛、油汽等化學(xué)危險(xiǎn)品專用運(yùn)輸車輛，原則上不實(shí)施卸載措施。對(duì)上述情況都要實(shí)行現(xiàn)場告誡、登記，并將違章情況通報(bào)車籍所在地有關(guān)部門處理，并加強(qiáng)管理，控制超限超載；對(duì)于超限超載登記超過3次的，由車籍所在地交通部門取消其經(jīng)營性運(yùn)輸從業(yè)資格。

第三篇：治理超限超載工作的重要性

治理超限超載工作的重要性

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場的高速運(yùn)作，我們進(jìn)入了一個(gè)物流高速快捷的時(shí)代，經(jīng)營者為了提高市場的競爭力，搶占市場，在監(jiān)管力度還比較薄弱的市場經(jīng)濟(jì)情況下，各種不合理的競爭手段隨之產(chǎn)生，其中包括車輛違章超限超載行為，治理車輛超限超載工作也因此成為了必要。

一、貨運(yùn)超限超載產(chǎn)生的原因

車輛超限超載產(chǎn)生的源頭，市場經(jīng)濟(jì)秩序的不規(guī)范，部門監(jiān)管力度薄弱，地方利益、部門利益和個(gè)人利益的驅(qū)動(dòng)是引發(fā)超載、超限運(yùn)輸?shù)闹饕�原因，市場�?jīng)濟(jì)條件下 ，各部門和經(jīng)營者都在追求最大的市場占有率 ，由于監(jiān)管力度薄弱 ，在互相競爭中，車主或司機(jī)采取了不合理的競爭手段 ，使超載超限運(yùn)輸愈演愈烈。

社會(huì)運(yùn)力大于運(yùn)量，經(jīng)營者為了有貨可拉，竟相降價(jià)，大打價(jià)格戰(zhàn)，使貨物運(yùn)價(jià)越來越低 ，有的甚至低于了實(shí)際貨物運(yùn)輸?shù)恼�常成本價(jià)格。為了挽回降價(jià)對(duì)經(jīng)營者造成的損失并謀求最大利益，他們選擇了超限超載，就這樣運(yùn)費(fèi)越壓越低，超載越來越多。

二、貨運(yùn)超限超載的危害性。

1、擾亂市場秩序,造成了市場的混亂。

不合理不健康的竟?fàn)帲�打亂了市場公平竟?fàn)幍姆▌t，運(yùn)費(fèi)的一再降低，甚至低于了正常的運(yùn)輸成本，貨車通過改型、加副板或者改車廂以增加貨車的裝載能力從而增加運(yùn)費(fèi)，超限超載不僅擾亂了運(yùn)輸市場，由于貨物的原始交易成本價(jià)格的不同，又直接導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)市場的

混亂。

2、危害當(dāng)事人及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

貨運(yùn)超限超載使車輛長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而使車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂，給交通安全帶來極大的隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的。事故就意味著司機(jī)及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全面臨危脅，無視超限超載也就是無視生命。

3、超限超載加大了國家對(duì)公路投入的成本及管理成本。

貨運(yùn)超限超載車輛的存在，大大增加了公路的負(fù)荷，縮短了公路使用壽命，根(請(qǐng)收藏本站www.weilaioem.com)據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對(duì)路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40%，一輛超載2噸的車輛行駛公路一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超載車輛行駛公路16次；一輛36噸的超載車輛對(duì)道路的毀壞程度相當(dāng)于9600輛1.8噸重的小汽車對(duì)道路的破壞。超限超載車輛的運(yùn)行嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，增加國家對(duì)公路維護(hù)費(fèi)用預(yù)算資金的投入，制約了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�？梢赃@么說，司機(jī)和車主超限運(yùn)輸每贏利1元錢，就會(huì)造成公路損壞100元的代價(jià)。

治理超限超載的目的就是控制超限超載車輛的數(shù)量，達(dá)到能不超可不超的車輛不超（特殊物品除外）。只有這樣，運(yùn)輸市場的穩(wěn)定為經(jīng)濟(jì)市場的穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)，交通事故的減少必然減少國家對(duì)公路的管理成本。連鎖反應(yīng)就是國家可用于其他方面建設(shè)的資金增加了，國

家的發(fā)展必然加快，治理超限超載是關(guān)系民生大計(jì)的大事，我們只有把治理超限超載作為一頂長效機(jī)制來抓，且常抓不懈。只有這樣才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的健康、快速發(fā)展，維護(hù)國家的長治久安。

第四篇：治理超限超載工作制度

治理超限超載工作制度

1、成立經(jīng)理為第一責(zé)任人的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)治工作的領(lǐng)導(dǎo)，做好單位的治超工作。

2、在申辦相關(guān)證件與車輛檢查時(shí)，嚴(yán)格把好車輛改型準(zhǔn)入和出場上路關(guān)，確實(shí)做好超限、超載人員的登記、建檔、公示、辭退工作，充分認(rèn)識(shí)治超工作的重要性。治理超限載工作只有起點(diǎn)無終點(diǎn)，要做到常抓不懈。

3、經(jīng)常性組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路安全法》、《道路運(yùn)輸條例》和安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，使賀駛?cè)藛T自覺遵守紀(jì)，安全行車。安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通安全事故的發(fā)生

2、經(jīng)理負(fù)責(zé)經(jīng)營許可的范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、聘用經(jīng)市級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)，考試合格并取得從業(yè)資格證的駕駛員簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書。

4、積極開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的正常開展。

5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修、例檢、例保制度，監(jiān)督車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

交通事故應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故造成的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保護(hù)現(xiàn)現(xiàn)，搶救傷員，通知保險(xiǎn)公司并及時(shí)報(bào)警。電話：122（交警）、119（火警）120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度。

2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌失措，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取村進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷亡減至最低程度。

4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

消除安全事故隱患制度

為落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理，遏制交通事故的發(fā)生，須做好：

1、對(duì)交通主管理部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)登記并予以整改、落實(shí)。

2、每趟次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。

3、裝載貨物時(shí)必須檢查是否超限超載等情況，確認(rèn)無誤碼后方可開車。

4、要不定時(shí)檢查駕駛員及營運(yùn)車輛是否符合安全管理規(guī)定。

5、車輛經(jīng)檢測、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。

6、定期對(duì)營運(yùn)車輛和辦公場所的消防器材，電路等進(jìn)行自查自糾，確保無安全隱患。

7、對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予嚴(yán)究。

自然災(zāi)害、突發(fā)性事故應(yīng)急預(yù)案

1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府和交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短的時(shí)間內(nèi)，逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)厝嗣裾�府和交通主管部門報(bào)告）。

3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車，車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)。

4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營資格的駕駛?cè)藛T，且技過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須有道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人親自帶隊(duì)。

6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇到情況主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、檢修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保證工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急器材的儲(chǔ)備，完成交通主管部門交辦的其他運(yùn)輸任務(wù)。

安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、日檢；做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作。關(guān)鍵部件，逐項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)確保行車安全。

2、月檢；每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)重要設(shè)備、安全隱患整改、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。

3、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。

4、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操

作規(guī)程。

5、檢查消防設(shè)施及運(yùn)輸設(shè)施裝備是否齊全有效。

駕駛員管理制度

1、聘用駕駛員必須經(jīng)市級(jí)管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載，保管基本知識(shí)考試，并取得從業(yè)資格證，駕駛與從業(yè)資格相符的車輛，駕駛勞動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》和隨身帶從業(yè)資格證。

2、駕駛員要嚴(yán)格按照《中華人民共和國交通安全法》的規(guī)定駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車，無證駕駛，不聘用無從業(yè)資格證，違規(guī)超載、超限和發(fā)生過交通事故的駕駛員。

3、經(jīng)常性的對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全、職業(yè)教育和業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程進(jìn)行培訓(xùn)，計(jì)劃至少每月召開一次例會(huì)，實(shí)到人員不少于應(yīng)到人員80%，未到會(huì)的就及時(shí)補(bǔ)課。

4、教育駕駛員遵章守紀(jì)，服從管理，自覺執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全行車。

安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度。

2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求作好“八不”。即：“不超載超限、不超速行駛、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不開英雄車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。

3、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須輸有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。

4、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。

5、采用必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

6、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。

第五篇：治理超限超載工作日志

治 超 工 作 日 志

wls123147市常態(tài)流動(dòng)治超站

內(nèi)部頁數(shù)：頁內(nèi)頁流水號(hào)№至№中間缺頁：頁缺頁流水號(hào)使用人（中隊(duì)或站點(diǎn)）：使用日期：年月日至年月日 歸檔日期：年月日

治超工作日志填寫說明及相關(guān)要求

1、本日志請(qǐng)用黑色水筆填寫。

2、空白或無內(nèi)容處請(qǐng)用斜杠劃去。

3、工作內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)問題及處置情況欄：

一、每一條記錄應(yīng)當(dāng)標(biāo)明時(shí)間段、地點(diǎn)、事件以及處置等內(nèi)容；

二、當(dāng)天日志中所記錄的時(shí)間段，應(yīng)相互銜接，不留空擋；

4、移交事項(xiàng)欄：指與其他相關(guān)單位之間移交的案件、文件、物品等。

5、班組交接內(nèi)容及說明事項(xiàng)欄：本班未了結(jié)的事情、需要引起下個(gè)班組注意的事項(xiàng)及文件、物品等的交接。

6、當(dāng)班人員簽名需本人手簽，不得代簽。

7、安徽省人民政府令第235號(hào)《安徽省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載辦法》第六條第一款規(guī)定：任何單位和個(gè)人均有權(quán)舉報(bào)貨運(yùn)車輛超限超載違法行為。接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)，及時(shí)調(diào)查處理。

第二十六條第二款規(guī)定：經(jīng)檢測未超限超載的貨運(yùn)車輛，縣級(jí)以上公路管理機(jī)構(gòu)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)立即放行。

8、安徽交通行政執(zhí)法十項(xiàng)禁令

一、嚴(yán)禁在公路、水路上亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)；

二、嚴(yán)禁以任何形式下達(dá)罰款指標(biāo)，或?qū)⒘P款數(shù)額與考核、評(píng)比、獎(jiǎng)勵(lì)相掛鉤；

三、嚴(yán)禁不出具有效票據(jù)和無法定依據(jù)進(jìn)行收費(fèi)、罰款；

四、嚴(yán)禁不出具執(zhí)法文書扣押物品；

五、嚴(yán)禁采取追車等危險(xiǎn)方式查堵車輛；

六、嚴(yán)禁利用職務(wù)之便參與職權(quán)范圍內(nèi)的經(jīng)營活動(dòng)；

七、嚴(yán)禁索要、收受服務(wù)對(duì)象的錢物；

八、嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒或酒后上崗執(zhí)法；

九、嚴(yán)禁野蠻執(zhí)法和刁難、報(bào)復(fù)服務(wù)對(duì)象；

十、嚴(yán)禁著制式服裝到餐飲、休閑及其他娛樂性場所消費(fèi)。

違反十項(xiàng)禁令，根據(jù)其情節(jié)，分別給予暫扣、吊銷交通行政執(zhí)法證件、取消執(zhí)法資格和相應(yīng)的行政處分。觸犯刑律，依法追究刑事責(zé)任

治 超 工 作 日 志№：000001

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