第一篇：監(jiān)理工作的體會

監(jiān)理工作的體會

隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，鐵路工程監(jiān)理制度將逐步走向市場，為監(jiān)理行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間�？v觀當前形勢，監(jiān)理行業(yè)在迎來新的發(fā)展機遇的同時，也面臨著許多困難和挑戰(zhàn)，許多體制還有待規(guī)范和完善， 為了更好地適應新形勢下鐵路建設(shè)和工程監(jiān)理發(fā)展的需要，加強工程質(zhì)量管理，提高鐵路使用質(zhì)量和資金效益，是非常有必要的。本人結(jié)合近十年來的監(jiān)理工作經(jīng)歷，就加強鐵路工程監(jiān)理方面的一些認識見解，談一些個人之見。

一、業(yè)主的管理模式要更新

按合同規(guī)定：業(yè)主與監(jiān)理只存在著委托與被委托的合同關(guān)系，工程實行“法人負責、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量管理體系，業(yè)主就以合同的形式將工程質(zhì)量、工程費用以及合同管理的權(quán)限交給監(jiān)理單位，監(jiān)理單位也就承擔了相應的法律責任。因此，業(yè)主應放權(quán)給監(jiān)理工程師，按照合同的內(nèi)容規(guī)定大膽管理。但是一些業(yè)主仍習慣于傳統(tǒng)的管理模式，習慣于親自指揮，將監(jiān)理單位視為自己的下屬單位，認為花錢請你來管，你就得聽他的，認為業(yè)主才有決定權(quán)，從而削弱了監(jiān)理工程師的權(quán)力，而一但工程出現(xiàn)了質(zhì)量問題，往往業(yè)主又不承擔任何責任，將責任推向監(jiān)理人員，這樣指揮權(quán)業(yè)主不放，責任權(quán)監(jiān)理承擔的局面使監(jiān)理工作很難開展。根據(jù)規(guī)范：業(yè)主對項目建設(shè)只負責外圍拆遷及協(xié)調(diào)社會各方關(guān)系及對監(jiān)理行為及監(jiān)理工作質(zhì)量進行宏觀控制，而不應干預監(jiān)理工程師按照合同賦予的權(quán)力，只有這樣監(jiān)理工作才能正常開展。業(yè)主和監(jiān)理企業(yè)擔負著管理、服務(wù)與監(jiān)督的職責，從職責分工上看，業(yè)主主要著眼于項目的準備和運作，宏觀整體控制建設(shè)環(huán)境的協(xié)調(diào)以及重要的決策。監(jiān)理按照合同，以整個項目建設(shè)目標為中心，針對公路工程建設(shè)的特點對進度、投入和質(zhì)量狀況進行全過程、全方位、全天候的管理、監(jiān)督和服務(wù)。然而目前的形勢是嚴竣的，業(yè)主與監(jiān)理的職責界限不清晰，普遍存在職能交叉重疊現(xiàn)象，使監(jiān)理工作很難開展，工程監(jiān)理有名無實。在項目法人責任制與工程監(jiān)理制的制度框架內(nèi)，監(jiān)理的職責定位仍然存在很多理論和法律空白，市場主體地位有待進一步完善。

二、施工單位自檢體系要健全

在監(jiān)理與承包人職責界定中，監(jiān)理與承包人是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，主要矛盾是質(zhì)量監(jiān)理的標準如何定位，一些現(xiàn)場監(jiān)理人員由于業(yè)務(wù)素質(zhì)或職業(yè)道德不高，管理不嚴，工程質(zhì)量出現(xiàn)隱患�，F(xiàn)在一些地方道路仍然采用低價中標的原則，承包商在實施這樣的工程合同時，為了使自己的利益不受損失，企圖通過偷工減料或工程轉(zhuǎn)包獲取利潤，工程材料以次充好，工程質(zhì)量低劣，給工程帶來隱患；工程在施工過程中業(yè)主又要求監(jiān)理按規(guī)范進行監(jiān)督管理，施工單位不能從中獲取利潤，導致承包人與現(xiàn)場監(jiān)理產(chǎn)生直接沖突，甚至威脅現(xiàn)場監(jiān)理；施工單位非法轉(zhuǎn)包現(xiàn)象也時有發(fā)生，存在“高資質(zhì)投標，低資質(zhì)進場，無資質(zhì)施工”的做法，直接影響施工的質(zhì)量和進度；施工單位主要人員隨意更換和私自離開施工現(xiàn)場，設(shè)備不能及時按合同到位，施工現(xiàn)場管理混亂，致使工程質(zhì)量、費用、工期難以控制。

一項工程若要獲得最好的質(zhì)量，施工隊伍的自身素質(zhì)更為重要，只有承包商重視質(zhì)量，通過各種手段提高全員質(zhì)量意識，要求施工隊伍做到嚴把“七關(guān)”，即材料、試驗、測量、操作、交接、責任、檢查等各個環(huán)節(jié)，建立健全施工質(zhì)量自檢體系，提高自身的質(zhì)量意識及責任感，才能有效地控制好工程質(zhì)量。

在這種情況下，選擇具有相應的資質(zhì)、資信等級的施工單位，并具有先進的管理經(jīng)驗和豐富的施工經(jīng)驗，配備高素質(zhì)的施工隊伍是保證工程質(zhì)量及進度的重要一環(huán)。

三、監(jiān)理單位要建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強的監(jiān)理隊伍

監(jiān)理費用太低，監(jiān)理單位的開支僅能維持支付監(jiān)理人員的工資，監(jiān)理單位只好降低監(jiān)理人員工資或監(jiān)理人員的資質(zhì)要求，來維護監(jiān)理單位的經(jīng)營。在這種情況下，監(jiān)理工作人員責任大、待遇低，也使監(jiān)理單位很難留住人才；能力、資質(zhì)高一點的都被流失在待遇高的單位，給監(jiān)

理事業(yè)的發(fā)展帶來很大影響。

監(jiān)理人員素質(zhì)在監(jiān)理市場中占有舉足輕重的作用，一個監(jiān)理人員素質(zhì)的好壞，直接代表著公司的整體形象。有些職業(yè)道德比較差的監(jiān)理與施工單位串通，以錢財來交換工程質(zhì)量，認為只要你給我錢，我就放你過關(guān)，反正出來都是為了賺錢，忽視質(zhì)量的優(yōu)劣，導致工程質(zhì)量難以保證，給監(jiān)理單位帶來負面影響。所以提高監(jiān)理人員的素質(zhì)是具有戰(zhàn)略意義的重要舉措。工程質(zhì)量管理的重要一環(huán)是工程質(zhì)量監(jiān)理，而質(zhì)量監(jiān)理要通過人來實現(xiàn)，要嚴把監(jiān)理人員的準入關(guān)，德、能、勤、責任心全面考核，作為監(jiān)理人員必須要有豐富的業(yè)務(wù)知識和工作經(jīng)驗，并要有良好的職業(yè)道德，工作中能嚴格把關(guān)，又能及時解決工程施工過程中出現(xiàn)的各種問題，積極采取預防措施，做到事前監(jiān)理，盡量使工程不出現(xiàn)質(zhì)量問題，以達到防患于未然，這是監(jiān)理人員的工作宗旨，也是監(jiān)理工作的精髓所在。

監(jiān)理單位作為一個監(jiān)督管理機構(gòu)，除具有相應資質(zhì)、資信等級外，還應具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德高，有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗的人員，從而保證“五控兩管一協(xié)調(diào)”的具體實施，其目的就是要創(chuàng)造出一個優(yōu)良的產(chǎn)品。以實事求是的工作態(tài)度對待施工過程中存在的問題，分析原因，及時總結(jié)，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，并通過工地例會的形式互相交流，互相學習，從而有效的指導施工。

“嚴格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學公正，廉潔自律”，這是監(jiān)理服務(wù)的原則，服務(wù)的方針，具體要求監(jiān)理工作程序化、規(guī)范化，施工監(jiān)理要避免粗俗的工作方法。監(jiān)理工作要“嚴”字當頭，要敢于動真、敢于碰硬，要做到敢管、善管、嚴管，要用鐵的面孔來管理工程質(zhì)量�？茖W公正地進行工程管理。我們要進一步研究適合中國國情的工程監(jiān)理，完善監(jiān)理職責，確立適應時代發(fā)展需要的監(jiān)理制度模式，探索監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展方向，健全監(jiān)理工作體制。要以高度的責任感和緊迫感，勇于開拓、勇于創(chuàng)新、不斷探索、真抓實干，為進一步完善我國鐵路工程監(jiān)理制度，建設(shè)一批經(jīng)濟和社會效益顯著、質(zhì)量優(yōu)良的鐵路工程項目做出自己的貢獻

第二篇：監(jiān)理工作體會

監(jiān)理工作體會

我從事監(jiān)理工作已近一個月，在這一個月里，讓我感受最深的是理想和現(xiàn)實的偏差。我選擇監(jiān)理這個職業(yè)時就有許多朋友勸我放棄，并列舉了許多不利因素。我沒有聽從朋友善意的勸阻，執(zhí)著地選擇了這個職業(yè)，因為在我考取資格證書的時候，這個職業(yè)就已經(jīng)在我的心里完全理想化了。

我很自信，認為憑自己的努力就沒有做不好的工作。簡單的認為按法律法規(guī)和規(guī)范的要求，配合通知單和停工令的權(quán)利，來約束施工單位的施工行為應該不成問題。但是，通過這一個月的工作實踐，本人感到要做好這項工作并非易事。因為多數(shù)建設(shè)單位和施工單位都存在利益關(guān)系，如果要求施工單位嚴格按照法律法規(guī)和相應的標準規(guī)范去做，不但觸及施工單位的利益，有時也會觸及業(yè)主的某些利益，得不到業(yè)主的支持，加之施工單位的質(zhì)保體系不健全、施工行為不規(guī)范，就會造成工程監(jiān)理步步維艱。并且深知，這項工作不是靠總監(jiān)一個人能完成的，他需要方方面面的配合。需要建設(shè)單位的支持；需要施工單位的理解；需要監(jiān)理組全體成員的相互協(xié)作和支持。做為一名合格的總監(jiān)理工程師，不但要有豐富的施工技術(shù)經(jīng)驗，還要能熟練運用法律、法規(guī)和相關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定去約束施工單位的施工行為；協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系；發(fā)揮監(jiān)理組每位成員的作用。要做到這一點，(敬請期待好文網(wǎng)更好文章www.weilaioem.com，橋面凈寬23（20）m。主橋為預應力混凝土斜拉橋，跨徑組成為80十90＋190＋432＋190＋190＋432＋190十90十80m；上部構(gòu)造采用板式結(jié)構(gòu)，索塔高153.03m；下部構(gòu)造采用直徑31m的雙壁銅圍堰，在40m以上的江水中圍水施工，以及2.8～4.0m的大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋上部構(gòu)造采用30m、50m和60m跨的預應力混凝土簡支梁及箱型連續(xù)梁；下部構(gòu)造為雙柱式墩。

二、銅陵大橋建設(shè)、施工、設(shè)計、監(jiān)理單位及莫相互間的關(guān)系

銅陵大橋是交通系統(tǒng)設(shè)計、施工、監(jiān)理的一座特大型橋梁，是長江中下游在建（竣工）橋梁中施工難度大，技術(shù)含量高，造價低的一座現(xiàn)代化橋梁。參與該工程的建設(shè)單位是銅陵長江大橋建設(shè)指揮部，設(shè)計單位是交通部與公路規(guī)劃設(shè)計研究院，施工單位是湖南省公

路橋梁建設(shè)總公司，監(jiān)理單位是交通部第一公路勘察設(shè)計院。按合同契約和工作性質(zhì)?quot;一橋四方"相互間的關(guān)系為：建設(shè)單位與設(shè)計、施工、監(jiān)理三方既是合同關(guān)系，又是工作關(guān)系；設(shè)計、施工、監(jiān)理三方相互間只是工作關(guān)系。

三、工程監(jiān)理工作的依據(jù)及原則

1．監(jiān)理依據(jù)

銅陵長江公路大橋招投標文件，有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范，設(shè)計文件，施工、監(jiān)理合同，監(jiān)理制度，有關(guān)經(jīng)濟法規(guī)，法律文件等。

2．監(jiān)理工作原則

監(jiān)理工程師依據(jù)合同獨立、公正實施監(jiān)理職權(quán)，對建設(shè)。施工方均有約束力，業(yè)主對工程任何決定，必須通過監(jiān)理工程師下達，并符合合同規(guī)定。監(jiān)理對施工方行使監(jiān)理職權(quán)，在項目執(zhí)行過程中，施工方須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督、管理，其任何與實施工程有關(guān)的施工活動，均須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，對設(shè)計中出現(xiàn)的錯漏或?qū)�工程任何部分的形式、質(zhì)量、數(shù)量、方案，材料等的變更，監(jiān)理工程師提出審查意見，報送建設(shè)方，建設(shè)方與設(shè)計方聯(lián)系，修改設(shè)計，爾后由監(jiān)理工程師簽署變更令執(zhí)行。

監(jiān)理工作還認真貫徹部領(lǐng)導關(guān)于"全力以赴，通力合作，精心組織，萬無一失"和"嚴格監(jiān)理，一絲不茍，確保質(zhì)量，熱情服務(wù)"的指示精神，我們認為它體現(xiàn)了社會主義社會建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理各方新型的社會關(guān)系，是創(chuàng)造具有中國特色監(jiān)理工作的核心所在，也是我們開展監(jiān)理工作的基本指導思想和出發(fā)點。

四、工程監(jiān)理工作的具體實施

工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容有施工及工程質(zhì)量控制，工程進度目標控制，投資目標控制，合同管理和信息管理。

對三大控制目標，我們采取了主動動態(tài)控制。在全橋施工過程中，監(jiān)理人員深入實際，每天或分階段跟蹤，及時采集有關(guān)信息，對于關(guān)鍵部位，關(guān)鍵工序?qū)嵭懈�班檢查，并對自檢數(shù)據(jù)及報告進行簽認或抽查，然后再進行整理分析并與計劃目標（施工組織設(shè)計）相比較，若發(fā)現(xiàn)偏差，則采取措施及時督促，協(xié)助施工方修正、改進，保證全橋施工順利進行。

1．施工及工程質(zhì)量控制

百年大計，質(zhì)量第一。質(zhì)量是大橋建設(shè)的核心，也是監(jiān)理工作的重點。監(jiān)理工作必須高度重視。銅陵大橋規(guī)模大，技術(shù)含量高，施工難度和風險大，全橋質(zhì)量的總體目標應該是：滿足設(shè)計要求、施工工藝及施工工序要求、偏差標準等均符合部頒標準、規(guī)范；交工驗收以至竣工驗收質(zhì)量均應達到國家有關(guān)標準。

對影響分項工程質(zhì)量因素要具體分析，及時剔除；堅持"以預防為主"的原則，堅持質(zhì)量標準，嚴格檢查，變事后把關(guān)為事先指導，一切以數(shù)據(jù)說話。橋梁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量由于其隱蔽性，斜拉橋施工質(zhì)量控制成敗與否，關(guān)系到成橋后線型的平順，行車舒適，是否符合設(shè)計要求。這兩方面尤應引起足夠重視。銅陵大橋自開始施工起，就嚴格執(zhí)行了監(jiān)理制度，嚴格制定了每一道工序的檢查方法，對每一工藝過程認真把關(guān)。對不符合設(shè)計要求的一個也不放過。對于鉆孔灌注樁施工，從鉆機選型、成孔質(zhì)量、鋼筋籠安裝到砂的清潔、石子粒徑的大小、脆硬性以至骨料的級配，混凝土的調(diào)度及其試塊的強度等，均分別進行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)某一工序不合格，及時返工，保證成樁質(zhì)量合格。因影響質(zhì)量的因素比較復雜，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，必須嚴肅處理。如引橋7根樁，無破損檢測發(fā)現(xiàn)有程度不同的缺陷，經(jīng)處理后都符合設(shè)計要求。主橋4號墩10號樁，無破損檢測質(zhì)量缺陷較大，有一段混凝土強度偏低，經(jīng)過兩次鉆芯取樣補強，通過超聲波再次檢測，取得可靠數(shù)據(jù)后，亦達到設(shè)計要求。

為了使斜拉橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，主梁線型平順以及后續(xù)段的順利合龍，保證結(jié)構(gòu)安全，監(jiān)理根據(jù)設(shè)計單位的要求，制訂了燃拉橋施工質(zhì)量控制及驗收規(guī)程》印發(fā)給建橋各方，采取索力、標高雙控的原則，根據(jù)施工的不同季節(jié)選取施工時間，有效地控制了施工質(zhì)量，并且設(shè)計、監(jiān)理、施工投入了大量的技術(shù)力量，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。通過設(shè)計監(jiān)理檢測，斜拉橋施工質(zhì)量均符合要求。

總之，質(zhì)量控制的工作流程有三：施工準備工作質(zhì)量的監(jiān)理；施工過程質(zhì)量監(jiān)理；工程交工驗收、竣工驗收工作的質(zhì)量監(jiān)理�？偟馁|(zhì)量目標又按分部、分項工程進行分解。

2．工程進度目標控制

工程項目能否在預定的時間內(nèi)交付使用，是建設(shè)單位關(guān)注的問題之一。因為這直接影響到投資效益的發(fā)揮。

進度控制的總目標就是建成通車時間。根據(jù)施工方案編制形象進度網(wǎng)絡(luò)圖，將各工序

計劃耗時及有關(guān)形象目標進行控制計算，隨時提供每一個工序的最遲開工時間，最遲完工時間和各種機動時間，同時指出相應的關(guān)鍵工序，加強對計劃的審查和執(zhí)行情況監(jiān)督，并對施工方的設(shè)備調(diào)動和施工安排進行干預，確保進度總目標的實現(xiàn)。

銅陵大橋設(shè)計新穎，施工難度大是眾所周知的，即便施工單位制定了嚴密的施工組織設(shè)計，但仍由于多種因素的影響而使某些施工環(huán)節(jié)不能按進度完成。為確保進度，如期完成，還必須采取必要的措施。如主橋4號墩是大橋的關(guān)鍵線路工程，其樁基施工，較之主橋5號墩進度滯后半年，監(jiān)理經(jīng)過調(diào)查分析后發(fā)現(xiàn)是由于設(shè)備等其他原因影響，同時進一步審查通過后的施工組織設(shè)計，及時正式發(fā)文督促施工單位，合理調(diào)整人員安排，調(diào)遣性能好的機械設(shè)備優(yōu)先保證4號墩，僅三個多月基本趕上了總進度計劃。若主橋4號墩在汛期到來前不能完成，其總工期將會拖后一年。所以，按進度完成任務(wù)是十分重要的。通過這-舉措，施工單位調(diào)整了全橋的施工進度計劃，保證了整個工程的整體運作。

3．投資目標控制

投資控制應該抓住三個環(huán)節(jié)：概算、洽商增減和工程結(jié)算。投資控制首先以工程概算為基礎(chǔ)，并貫穿于工程施工的全過程。洽商增減應認真把關(guān)，及時辦理有關(guān)變更手續(xù)。結(jié)算審核的難易或是否準確，要求監(jiān)理人員日常必須做大量的工作。監(jiān)理工程師要公正合理地維護建設(shè)，施工單位雙方的權(quán)益。

銅陵大橋監(jiān)理的具體做法是每月月底監(jiān)理工程師和施工單位根據(jù)完成的工程量完成情況月表，先現(xiàn)場共同確認、核實，然后依據(jù)設(shè)計圖共同計量，監(jiān)理工程師簽署中間計量證書，認可工程價款結(jié)算帳單并簽字后，分送建設(shè)等有關(guān)部門。監(jiān)理不偏袒任何一方，始終以公正、認真的態(tài)度對待計量支付工作。做到有理有據(jù)，以事實為前提，對有存疑的已完工程，暫不予計量支付。

4．合同管理和信息管理

合同是維護和鞏固社會主義建設(shè)經(jīng)濟秩序，保證工程建設(shè)有效實現(xiàn)，加強合同各方當事人之間合作，具有法律效力的文件。監(jiān)理方合同管理的宗旨是以事實為根據(jù)，以合同條款及法律為準則，促進各方履行合同義務(wù)，參與合同管理及協(xié)調(diào)工作。

信息管理必須做到信息準確、及時、通暢。監(jiān)理工程師及時填寫"監(jiān)理日志"，及時填報和簽認規(guī)定報表和文件。

五、工程質(zhì)量監(jiān)督和工程監(jiān)理的區(qū)別

工程質(zhì)量監(jiān)督主要代表政府把好質(zhì)量關(guān)，竣工后核驗工程質(zhì)量等級，協(xié)助政府進行優(yōu)良工程的審查；而工程監(jiān)理則是受建設(shè)單位委托，對工程實施全方位、全過程監(jiān)理，確保工程合同的有效實施。不僅對工程質(zhì)量有認可和否決權(quán)，還有對撥款支付的認可與否決權(quán)。工程質(zhì)量監(jiān)督以抽檢為主；監(jiān)理則是采取不間斷的監(jiān)控，通過監(jiān)理工程師不間斷的跟班檢查來實現(xiàn)其工作目標的。

六、幾點體會

（1）特大型橋梁；尤其是斜拉橋，我們開展監(jiān)理工作尚屬首次，設(shè)計單位對我們工作給予了大力支持，施工、建設(shè)單位積極配合，我們表示感謝。

（2）工程項目上馬快，邊設(shè)計邊施工，監(jiān)理工作應如何開展，尤其"設(shè)計變更"方面，有待于在實際工作中不斷總結(jié)，不斷完善。

（3）工程項目的質(zhì)量評定打分工作是否在每一施工工序完成后進行，是監(jiān)理、施工、建設(shè)單位值得考慮的問題。

（4）監(jiān)理工作是全方位的，監(jiān)理任務(wù)很艱巨，監(jiān)理人員不僅要精通技術(shù)業(yè)務(wù)，熟悉掌握監(jiān)理業(yè)務(wù)，而且要有一定的管理能力，具備法律、合同等方面的知識。處羅好建設(shè)、設(shè)計、施工單位的工作關(guān)系。

第四篇：監(jiān)理工作體會

監(jiān)理工作體會

為確保創(chuàng)精品工程目標的實現(xiàn)，我們堅持在認真執(zhí)行操作規(guī)程，實施規(guī)范化、制度化的質(zhì)量管理上下功夫。

1.根據(jù)每條高速公路技術(shù)要求，都制定一部創(chuàng)精品工程實施方案，將此方案發(fā)放到全體技術(shù)干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗目標心中有數(shù)。

2.要求路面工程主要質(zhì)量指標合格率達到95%以上，均比業(yè)主規(guī)范要求高出一個檔次，一般指標達到90％以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標準偏差小的路段達到90%以上。工程內(nèi)在質(zhì)量要做到全部合格，優(yōu)良品率達到95％以上，外觀工程質(zhì)量做到整潔平順，線面規(guī)范，界面分明。

3.堅持質(zhì)量檢查制度。項目經(jīng)理部每月定期進行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果發(fā)布通報，并與獎懲掛鉤。每月進行二次質(zhì)量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結(jié)合，對重點部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點，設(shè)立質(zhì)量專管人員。

4.為增強職工的質(zhì)量意識和競爭意識，對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種在獎金分配上進行大幅度傾斜。為執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)制度，從綜合獎中抽出50％獎金實行單獨工程質(zhì)量獎，每月由總工根據(jù)當月質(zhì)量檢查結(jié)果發(fā)放。對是否達到質(zhì)量標準的工程制定出具體、詳細的內(nèi)容，如：下道工序交接不能通過驗收的施工段；公司、集團有限公司質(zhì)量檢驗總分低于90分的施工段；上級領(lǐng)導、監(jiān)理認為不滿意，并指出具體缺點的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業(yè)的施工段；免發(fā)班組主要負責人及其直接責任者的質(zhì)量獎。

首先，從質(zhì)量教育人手，把“質(zhì)量第一”的觀點溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認識到質(zhì)量問題不僅是經(jīng)濟技術(shù)問題，而是關(guān)系到公司的前途和發(fā)展，關(guān)系到交通形象和改革開放的大問題。第二，利用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。每周利用學習日組織職工學習質(zhì)量管理知識。利用黑板報、《施工簡報》對身邊的質(zhì)量問題及時宣傳報道，在職工駐地、工作現(xiàn)場制做了質(zhì)量宣傳標語。第三，結(jié)合本人的工作崗位，在全公司開展了如何提高工程、工作質(zhì)量“有獎?wù)魑幕顒印�。第四，開展評選“質(zhì)量優(yōu)勝班組”流動紅旗活動，每月一次；開展評選“十佳質(zhì)量標兵”和“質(zhì)量管理積極分子”活動。凡年終被評為“十佳質(zhì)量標兵”者，組織標兵本人帶家屬外出參觀。對“質(zhì)量積極分子”給予獎勵。結(jié)合全國質(zhì)量月活動，在本公司開展了質(zhì)量競賽月活動。第五，項目經(jīng)理部、定期召開質(zhì)量討論會，對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行研討。通過參觀、學習、宣傳，提高了全體職工的質(zhì)量意識。

通過我們在公路路面施工中，加強工程質(zhì)量管理，制定了一些強有力的質(zhì)量保證措施，質(zhì)量上層層有人抓，責任明確，使得整個工程質(zhì)量處于受控制狀態(tài)，工程質(zhì)量合格率保證在95％以上，整體工程質(zhì)量受到了業(yè)主的好評。

二〇一四年五月三日

第五篇：淺談開展安全監(jiān)理工作的體會

淺談如何開展安全監(jiān)理工作

我們監(jiān)理的“武漢大學人民醫(yī)院湖北省人民醫(yī)院東院”項目位于武漢市東湖開發(fā)區(qū)高新六路以北，光谷一路以西，由武漢大學人民醫(yī)院湖北省人民醫(yī)院興建，本工程規(guī)劃用地面積為166667.5平米，總建筑面積為245590平米。武漢大學人民醫(yī)院湖北省人民醫(yī)院東院分為3個分區(qū)，一區(qū)為醫(yī)療區(qū)，二區(qū)為科研區(qū)，三區(qū)為生活區(qū)。我們此次監(jiān)理的范圍為一期工程，由12棟2-16層的單體組成，分別為門診綜合樓、醫(yī)技樓、病房樓、干部病房樓、食堂動力中心、精神衛(wèi)生中心各1棟，4棟特護樓和2棟公寓樓，總建筑面積約10萬平米�，F(xiàn)已開工門診綜合樓、干部病房樓、食堂動力中心、精神衛(wèi)生中心4棟樓，均在進行結(jié)構(gòu)施工，由中天建設(shè)集團總承包。

本項目在安全方面的特點有：1、場地大，棟數(shù)比較多，使用塔吊等起重設(shè)備的比較多。2、門診綜合樓長度較長，出入口比較多。3、涉及深基坑施工的有4棟，比較多。4、外腳手架采取懸挑腳手架的棟號比較多。5、勞務(wù)分包及其他分包的隊伍比較多，人員進出比較頻繁。因此安全管理方面的難度比較大。

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及貫徹落實《關(guān)于落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)建立責任的若干意見》等明確了我們監(jiān)理的安全職責，并且安全工作是項目工作的“重中之重”，因此項目安全監(jiān)理工作同樣是監(jiān)理工作的重點。安全監(jiān)理工作的開展同樣要注重“事前控制”，“事中控制”和“人、料、機、方法、環(huán)境”五個方面的控制。我們項目的安全監(jiān)理工作主要是圍繞這些方面展開。

首先是“事前控制”，主要監(jiān)理工作如下：

一、“人”的控制：

1、資質(zhì)的審查是否符合要求：總包和勞務(wù)分包單位資質(zhì)是否符合要求、安全生產(chǎn)許可證有沒有，是否在有效期內(nèi)。

2、人員資質(zhì)：公司法人、項目經(jīng)理、安全員a、b、c三類資質(zhì)是否合格；根據(jù)項目的規(guī)�？偘�及勞務(wù)分包單位安全員數(shù)量是否滿足；特種作業(yè)人員資格證是否符合要求，是否持證上崗并且人證相符。

3、總包單位與分包單位是否按規(guī)定簽訂了分包合同。

4、進場勞務(wù)人員是否經(jīng)過安全三級教育

二、“料”的控制：

1、模板支撐體系支模架、腳手架搭設(shè)需要的產(chǎn)品是否為合格產(chǎn)品？（懸挑型鋼型號、鋼管直徑壁厚、扣件及扣件螺絲質(zhì)量、腳手板厚度及尺寸、安全兜網(wǎng)強度、安全立網(wǎng)強度及阻燃性是否符合要求等）

2、開關(guān)箱、配電箱、電纜、電線等是否為安全站指定產(chǎn)品或合格產(chǎn)品？

三、“機”的控制：

1、塔吊等起重設(shè)備是否為武漢市安全站備案產(chǎn)品？

2、施工機械性能及指標是否合格？（挖掘機、鋼筋切斷機、彎曲機、彎箍機調(diào)直機，電焊機，對焊機，木工圓鋸盤）

四、“方法”的控制：施工組織設(shè)計中的安全措施，有關(guān)安全方面的專項方案、應急預案是否具有針對性、合理性和可操作性？是否經(jīng)過三級審批程序？專業(yè)監(jiān)理工程師和總監(jiān)理工程師嚴把審核關(guān)，使有效

的安全技術(shù)措施充實到方案中去。例如本項目主要審查:1、基坑支護和安全措施方案；2、垂直運輸機械設(shè)備的安裝、使用和拆卸等采取的安全方案，有無經(jīng)過安全資格認證和檢測取得安全備案牌和使用登記牌，是否經(jīng)過組織程序驗收；3、施工現(xiàn)場臨時用電安全方案；4、模板工程施工方案；5、高支模施工方案；6、腳手架施工方案（落地和懸挑）；7、懸挑卸料鋼平臺搭設(shè)方案；8、安全事故應急預案等

五、“環(huán)境”的控制：作業(yè)環(huán)境的控制，作業(yè)環(huán)境是否理想？高溫、暴雨、大風、寒冬等惡劣天氣禁止室外施工作業(yè) 。作業(yè)區(qū)消防設(shè)施是否有效、完備？（木工加工區(qū)滅火器配備，樓層內(nèi)消防水管設(shè)置及消防箱及水袋配備）

六、安全監(jiān)理工作要把本項目的重大危險源理清并作為重點控制。 在土方施工階段，主要是深基坑施工，就存在土方坍塌的風險。而在結(jié)構(gòu)施工階段，尤其是高層施工，重大危險源就是高墜、物體打擊。還有臨時施工用電中的觸電、塔吊作業(yè)、大型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝等都會成為重大危險源。

七、檢查施工單位安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、安全生產(chǎn)責任制、安全管理體系是否完備，安全管理制度、安全技術(shù)交底是否健全。

八、對照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及貫徹落實《關(guān)于落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)建立責任的若干意見》弄清楚監(jiān)理單位在安全監(jiān)理過程中的責任和風險。例如：1、未對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案進行審查。2、發(fā)現(xiàn)安全施工隱患未及時要求施工單位整改或者暫時停止施工。3、施工單位拒不整改或者不停止施工，

未及時向有關(guān)主管部門報告。4、未依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準實施監(jiān)理。5、未制定包括安全監(jiān)理內(nèi)容的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則。6、未對專項措施、方案全面審查。7、施工過程未檢查督促到位。

8、為正確行使停工指令并及時報告。

九、項目監(jiān)理部安全管理工作的人員分工和交底工作要做好，以總監(jiān)（總監(jiān)代表），安全員為主，其他監(jiān)理人員為輔抓安全監(jiān)理工作，做到人人管安全，形成齊抓共管的好氛圍。

其次是“事中控制”

主要是平時的安全巡視和各類專項檢查工作，這也是我們安全監(jiān)理最重要的工作。專業(yè)監(jiān)理工程師安全巡視首先檢查重點部位的施工是否按審批后的方案進行，安全技術(shù)措施是否到位；其次是檢查在危險點如：深基坑支護和土方開挖、塔吊安裝、卸料鋼平臺吊裝、懸挑腳手架搭設(shè)、落地腳手架搭設(shè)、模板支撐體系以及高支模架的搭設(shè)、易燃物旁電焊作業(yè)、交叉施工等是否有施工單位管理人員在場，特別是安全員，關(guān)鍵工作監(jiān)理人員進行現(xiàn)場旁站（基坑支護和土方開挖、塔吊安裝、腳手架搭設(shè)、高支模架搭設(shè)等）；第三檢查施工管理人員和特種作業(yè)人員是否有資格證和上崗證，是否在有效期內(nèi)，是否人證相符；第四是檢查現(xiàn)場的施工狀況是否安全，有否存在人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。（例如：機械設(shè)備是否疲勞作業(yè)，是否運轉(zhuǎn)正常；施工過程中是否正確使用“三寶”、“四口”以及“臨邊”防護措施是否到位；臨時施工用電是否采用tn-s系統(tǒng)，做到“三級配電，逐級保護”，達到“一機，一閘、一漏，一箱”的要求；施工人員是

否有違章操作等；）監(jiān)理人員在巡視過程中發(fā)現(xiàn)一般安全隱患要口頭要求施工單位及時改正，并不定時回頭檢查整改結(jié)果；發(fā)現(xiàn)較嚴重的安全問題及時下發(fā)監(jiān)理工程師通知單并督促其整改到位，直到安全隱患消除。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患立即下發(fā)暫停施工指令，督促施工單位停工整改，如拒不執(zhí)行，應向上級建設(shè)主管部門匯報。除了專業(yè)監(jiān)理工程師的巡視外，項目部總監(jiān)或總監(jiān)代表每天上、下午各一次對現(xiàn)場進行安全檢查。檢查內(nèi)容是結(jié)合建筑工程的特點和本工程的實際情況進行安全隱患歸類檢查，主要隱患類別分別為高處墜落、觸電、物體打擊、坍塌和火災等五類事故，同時也對棟號專業(yè)監(jiān)理工程師的安全工作進行檢查，特別是主管安全的監(jiān)理工程師，把安全巡視過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患由專人歸納整理到安全監(jiān)理日志中，督促施工單位及時整改。

其次是安全驗收的監(jiān)督管理，安全驗收管理也是安全控制的重要管理方法之一。

目前參與了施工機具驗收，接地電阻測試，臨時施工用電驗收，懸挑式鋼平臺驗收，懸挑式腳手架驗收，落地式腳手架驗收，洞口臨邊防護驗收，模板安裝、拆除工程檢驗批驗收，塔吊起重機驗收。

然后是安全資料的監(jiān)督管理。這一方面主要是委托代雙平進行督促、收集和歸納整理。按照公司安全資料歸類目錄表的要求進行，在這方面代工做的比較仔細，收集的比較及時和齊全，通過了武漢市及東湖開發(fā)區(qū)建設(shè)主管部門的檢查，得到了他們的一致肯定。

另外每月組織一次安全綜合大檢查，目前主要檢查內(nèi)容包括落地

腳手架，懸挑腳手架，懸挑卸料鋼平臺，基坑支護安全，模板工程安全，“三寶”、“四口”防護，塔吊，施工機具，臨時施工用電。項目監(jiān)理部全體人員，建設(shè)單位代表及施工單位項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全員等參加，對存在的安全問題進行講評并要求限期整改，對整改的結(jié)果項目監(jiān)理部進行復查是否整改到位。

此外為了更好的進行安全方面的監(jiān)理工作，組織項目監(jiān)理部全體人員認真學習有關(guān)安全方面的法律、法規(guī)、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及貫徹落實《關(guān)于落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)建立責任的若干意見》、武漢市建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化達標實施手冊、公司下發(fā)的關(guān)于安全方面的文件，提高自身的素質(zhì)和管理水平。對建筑安全主管部門和公司安全檢查提出的問題逐項及時進行整改，盡量把安全監(jiān)理工作做得更好。

總之，安全監(jiān)理工作做得好壞，離不開建設(shè)單位的支持和理解，離不開施工單位的積極配合，離不開建設(shè)主管部門和公司的指導，離不開項目監(jiān)理部全體人員的共同努力。

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