中國航油福建分公司使用油庫自控室主任述職報(bào)告

我自2005年1月受任分公司使用油庫自控室主任以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，勤奮扎實(shí)地開展工作，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)，為分公司的建設(shè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，現(xiàn)將3年來的工作情況匯報(bào)如下：
　　一、 思想政治表現(xiàn)及職業(yè)道德。
　　注重加強(qiáng)自身政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高思想政治素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和黨的十七大精神，能夠刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和經(jīng)營管理知識(shí)，豐富和提高自身的知識(shí)面和領(lǐng)導(dǎo)能力，始終把安全生產(chǎn)放在重要位置。擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行黨的路線方針和政策，在行動(dòng)上與黨中央保持高度一致。認(rèn)真貫徹各級(jí)會(huì)議精神，不折不扣執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。
　　二、完成自控室工作情況。
　　1：根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求結(jié)合實(shí)際工作情況，我制定《系統(tǒng)操作步驟》和《自控系統(tǒng)操作規(guī)程》來規(guī)范操作程序，同時(shí)，利用獨(dú)立的后臺(tái)程序，導(dǎo)出系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)如電機(jī)電流，電機(jī)頻率等，用以進(jìn)行回復(fù)檢查值班人員對(duì)已發(fā)生故障的發(fā)現(xiàn)情況和做為處理依據(jù)。做到一切以制度辦事，處理有據(jù)可查。顯著降低由人為失誤引起的系統(tǒng)故障。

2：由于自控系統(tǒng)本身技術(shù)含量比較高，我利用每月的安全會(huì)下午的時(shí)間對(duì)值班人員講解加油模塊、進(jìn)油模塊和倒油模塊三者之間的制約的軟件流程原理，加油模塊的程序流程理論以及反映到外部硬件上的信息流、控制流走向。同時(shí)，在領(lǐng)導(dǎo)的支持下，利用淘汰的微機(jī)作為相關(guān)人員的培訓(xùn)平臺(tái)，學(xué)習(xí)OPTO組態(tài)軟件的安裝、應(yīng)用軟件的使用、硬件故障的排除和局域網(wǎng)的構(gòu)建。使值班人員能了解所控設(shè)備的原理、性能和與控制系統(tǒng)的連接關(guān)系，以便及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷故障點(diǎn)，而加強(qiáng)對(duì)值班人員的培訓(xùn)，既提高運(yùn)行水平和巡視觀察的準(zhǔn)確性，也提高了處理故障事故的能力。同時(shí)我利用每次發(fā)生故障的機(jī)會(huì)，召集在崗人員對(duì)故障處理過程中的故障點(diǎn)的判斷、原因分析和處理過程進(jìn)行詳細(xì)說明和記錄。對(duì)于我們自己無法解決的問題，我也要求廠方幫助建立詳細(xì)的維護(hù)報(bào)告，之后進(jìn)行討論和吸收。通過對(duì)發(fā)生的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì)發(fā)生比較多的故障進(jìn)行總結(jié)，詳細(xì)記錄發(fā)生的現(xiàn)象，引起的可能的原因及處理方法，編學(xué)《分公司自控系統(tǒng)排除故障指南》《EVC-300B閥門控制器故障處理總結(jié)》《變頻器無效停機(jī)處理過程》從而對(duì)值班人員今后處理次類故障做到快速、有效、準(zhǔn)確提供幫助，

3：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，從經(jīng)濟(jì)性和業(yè)務(wù)量考慮，對(duì)大部分的配件都未做配留，而在系統(tǒng)的使用過程中，卻經(jīng)常出現(xiàn)由于產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致故障發(fā)生的情況，如閥控器、配送器、I/O模塊等，如果要等配件購買后再進(jìn)行維修必然要形成系統(tǒng)停運(yùn)。因此，為了避免此類情況的發(fā)生，我根據(jù)系統(tǒng)的配置情況和業(yè)務(wù)的運(yùn)行實(shí)際要求，制作了一份在線配件替換表，并在業(yè)務(wù)科的支持下，對(duì)各型號(hào)的I/O模塊進(jìn)行冗余性配置，更充分保證了系統(tǒng)的可靠性。而對(duì)一些可能發(fā)生故障，并且會(huì)影響系統(tǒng)運(yùn)行，而在系統(tǒng)配置中多單元、支持熱插拔技術(shù)的元件，在保障基本運(yùn)行的原則下進(jìn)行編號(hào)、登記，如閥控器、配送器、下位機(jī)的輸入、輸出模塊。

4：針對(duì)系統(tǒng)中有很大一部分設(shè)備是進(jìn)口，而且說明書大多是外語的情況，我們公司又是二階甚至三階客戶沒有詳細(xì)的產(chǎn)品服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在發(fā)生故障時(shí)，不能及時(shí)得到服務(wù)支持的情況，我通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位-北京中天計(jì)算機(jī)研究所與進(jìn)口設(shè)備的直接服務(wù)商進(jìn)行聯(lián)系，并翻譯外文說明書，制作產(chǎn)品服務(wù)支持資料存檔以及產(chǎn)品使用說明書，為快速解決問題提供保障。同時(shí)我又對(duì)一些重要儀表如G4LC-32X控制器的信號(hào)燈的代表意義進(jìn)行標(biāo)示，這樣就可以充分利用硬件本身的自診斷程序?yàn)榫S護(hù)提供幫助。

5：制定自控室應(yīng)急預(yù)案，要求值班人員熟悉預(yù)案內(nèi)容。為了檢驗(yàn)自控系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案的可行性，和各應(yīng)急機(jī)構(gòu)、部門、通訊網(wǎng)絡(luò)、人員之間的協(xié)調(diào)、配合，提高整體應(yīng)急反應(yīng)能力，確保不延誤航班，自控室在分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，于 05年“全國安全生產(chǎn)月”期間模擬自控系統(tǒng)出現(xiàn)若干問題造成系統(tǒng)無法正常工作，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。

6：加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)和定期檢修。分公司自控系統(tǒng)設(shè)備來自各個(gè)國家，設(shè)備、儀表種類繁多，各有特點(diǎn)。經(jīng)過幾年的使用,設(shè)備老化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，而各種設(shè)備的狀態(tài)直接影響自控系統(tǒng)的運(yùn)行，因此建立設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，做好儀器設(shè)備的日常維護(hù)和定期保養(yǎng)，保證設(shè)備運(yùn)行狀況最優(yōu)。重點(diǎn)設(shè)備都有確定的檢修時(shí)間，一般每季度檢修一次。當(dāng)外部環(huán)境條件較差時(shí)，根據(jù)情況把檢修間隔縮短。

7：加強(qiáng)對(duì)機(jī)房環(huán)境的管理。要求值班人員要保證自控室設(shè)備處于適宜的溫度和濕度，根據(jù)溫度和濕度表指示，使用自控室的專用空調(diào)，使機(jī)房溫度、濕度適合各類設(shè)備正常運(yùn)行需求；出臺(tái)嚴(yán)格的防火、防水、防磁以及防腐蝕措施，在機(jī)房窗戶或空氣流通口設(shè)置相應(yīng)的防塵過濾裝置。并修訂《自控室管理規(guī)則》。

　　三、努力做好油庫領(lǐng)導(dǎo)的助理工作。

積極參與使用油庫的收發(fā)倒油作業(yè), 參與清洗油罐、過濾器、呼吸閥和阻火器，承包高架罐、污水處理泵房的設(shè)備，參與油庫的換季保養(yǎng)工作,以及油庫各項(xiàng)日常生產(chǎn)作業(yè)，對(duì)油庫設(shè)備的改造進(jìn)行監(jiān)察，妥善管理使用油庫的倉庫和食堂，以及對(duì)油庫職工的考勤情況進(jìn)行細(xì)致的登記，幫助分公司順利通過了“三標(biāo)一體”管理體系的認(rèn)證工作等等。

四、存在的問題和今后努力的方向。
　　回顧半年來的工作，雖然取得了一定的成績(jī)，但在某些方面還存在著不足。如專業(yè)理論學(xué)習(xí)還沒有深度和廣度，工作不夠大膽，缺乏創(chuàng)造性地開展工作，工作還不夠扎實(shí)，有時(shí)有畏難情緒，個(gè)別工作做得不夠完善。今后我將自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高個(gè)人修養(yǎng)，努力提高工作水平，揚(yáng)長(zhǎng)避短，勤奮工作，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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