第一篇：上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié)

上半年的設(shè)備管理工作，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點突出技術(shù)指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓，根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計劃有序進行，取得了良好的成效。

一、完善設(shè)備管理制度，落實設(shè)備管理責任

在這半年中，針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設(shè)備管理臺帳，維修、保養(yǎng)計劃及設(shè)備檢查記錄，整理成冊，歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可查；修訂設(shè)備履歷冊，重新整理完善技術(shù)參數(shù)資料，切切實實做好設(shè)備管理工作。

之后，在建立健全管理制度的基礎(chǔ)上，落實設(shè)備管理責任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責任人，根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護設(shè)備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在100%。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，及時總結(jié)，舉一反三，同一個故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率。

通過開展技術(shù)技能比賽和設(shè)備評優(yōu)工作，來檢驗設(shè)備管理工作的真實水平、是否行之有效。

二、設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，提高工作效率

基礎(chǔ)工作完善以后，重點抓現(xiàn)場管理，加大設(shè)備檢查力度，消除安全隱患。針對機械設(shè)備運行中出現(xiàn)的問題，及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修，改變電話通知不到現(xiàn)場的管理思路，及時跟設(shè)備操作人員溝通，了解機械設(shè)備在使用中的運行情況，掌握機械設(shè)備的“習性”，做好記錄，以備以后查詢參考。

對影響安全運行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題的，日常檢查當中沒有及時發(fā)現(xiàn)且影響生產(chǎn)的，我們嚴格按照站績效考核管理辦法執(zhí)行，加大管理力度。

通過階段性的運行，這種現(xiàn)場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術(shù)人員和設(shè)備使用人員管理設(shè)備的積極性，能主動維護保養(yǎng)機械設(shè)備，主動提出問題，主動探討協(xié)商解決問題，減少了推諉扯皮的現(xiàn)象，提高了工作效率。

三、設(shè)備維修標準化，故障原因制度化

上半年的維修任務(wù)為1000多項次，其中公司其他單位的維修任務(wù)約占50%。我站工種多而復(fù)雜，給工作協(xié)調(diào)安排帶來一定困難，我們根據(jù)工作中的實際情況，規(guī)范設(shè)備維修標準，班組之間相互協(xié)調(diào)共同完成維修生產(chǎn)任務(wù)，減少了因為責任問題，沒有領(lǐng)導(dǎo)安排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化。

生產(chǎn)中故障維修，克服事后維修的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有計劃有步驟的進行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹底維修，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如：

1、客梯車3號和魯f11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司機溝通了解使用情況，和技術(shù)維修管理人員的探討、分析，查閱了有關(guān)資料，對造成“銑齒”的這種現(xiàn)象，我們暫且排除了啟動機本身的問題。造成這種情況的原因：一是使用不當；二是裝配工藝不到位；三是啟動機嚙合前早動作。前兩種情況通過問詢和現(xiàn)場了解，從掌握的資料來看，不是主要原因；剩下后者，通過測量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，離實際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差，采用縮短啟動機小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離，使其間隙小于3mm的方法進行齒圈更換。使用到現(xiàn)在，經(jīng)過運行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。

2、解決了叉車8號起升鏈條側(cè)面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈輪及導(dǎo)向輪，測量有關(guān)數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調(diào)整墊片，然后按要求進行裝配，基本解決了這個問題。

3、初步解決了客梯車3號、4號旋轉(zhuǎn)平臺自由“漂移”的問題。故障原因：旋轉(zhuǎn)液壓馬達聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴重，兩者之間通過矩形鍵動力傳遞，比較容易磨損且不容易維修更換，我們提出采用花鍵聯(lián)接，加大旋轉(zhuǎn)支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。

4、客梯車3號后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個問題是在司機反映后尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)整后出現(xiàn)的，經(jīng)過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調(diào)整過節(jié)流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調(diào)整一下節(jié)流閥，通過調(diào)整，問題得以解決，運行到目前為止正常良好。

這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結(jié)歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作為一項長期的技術(shù)管理工作來抓，在不遠的將來一定會是一筆不小的財富。

四、加強設(shè)備操作人員的培訓，提高技術(shù)技能

設(shè)備管理工作不光是對自身的嚴格要求，還是對工作的熱忱和責任。在管理當中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備稍有故障，司機就報告技術(shù)人員安排維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動手獨立解決的，但是由于缺乏基本的基礎(chǔ)知識，沒有得到及時解決。我們在了解情況后，對這些故障問題進行了總結(jié)，通過集中培訓，把整理成材料打印下發(fā)給班組或個人，使問題得以解決，提高了司機的技術(shù)技能，從而也激發(fā)了職工的學習興趣。

這種培訓方式得到領(lǐng)導(dǎo)支持，也得到司機們的認可，這也是技術(shù)管理工作的一大提高。，

五、下半年技術(shù)與設(shè)備管理的工作打算如下：

工作當中，要吸取以前的經(jīng)驗教訓，系統(tǒng)性的認真總結(jié)分析，把設(shè)備管理工作提高一個新的層次。

1）做好機械設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃工作

機械設(shè)備故障率低首先要通過“養(yǎng)”來實現(xiàn)，切實做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把機械設(shè)備的管理層次分明，分類了解掌握各設(shè)備的動態(tài)。

2）督促做好機械設(shè)備的日常檢查工作

機械設(shè)備的日常檢查和維護是司機除了正常生產(chǎn)外的重點工作，應(yīng)該讓每個司機真正從內(nèi)心里愛護機械設(shè)備，維護設(shè)備，落實考核機制，切切實實的把設(shè)備保養(yǎng)工作做好。設(shè)備的好壞關(guān)鍵在于日常的維護，維修除了正常的不可預(yù)測因素外，是對機械設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴格落實責任，我們的機械設(shè)備管理才能躍上一個新的臺階，機械設(shè)備的故障率才會大幅度下降，我們的成本控制工作才能達到預(yù)定目標。

3）不斷學習設(shè)備管理的新方法，探索新路子

通過上半年技術(shù)工作的切身體會，針對機械設(shè)備中出現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對設(shè)備管理的重要性，在繼承傳統(tǒng)的良好管理經(jīng)驗的同時，要不斷的學習新的管理知識，積累經(jīng)驗，把日常管理中的設(shè)備故障，用系統(tǒng)的方法，逐一分析總結(jié)，豐富自己的業(yè)務(wù)知識，提高技術(shù)水平，做一名合格的技術(shù)人員。

4）探索重點裝備管理的新思路

對于重點裝備的管理，保證公司生產(chǎn)的順利進行的同時，盡量減少重點裝備的停機時間，在設(shè)備管理上要努力學習新的方法，以加強重點裝備的維護保養(yǎng)。

5）嚴格成本控制管理，用新的方法控制設(shè)備維修耗材

在維修管理上，勇于用新的知識武裝自己，多與技術(shù)人員及維修人員進行溝通交流，對于成本較高的維修耗材，開動腦筋，多思考，能進行改造的可以提出合理化建議對其進行可行性改造，以節(jié)約成本。

6）開展好崗位練兵和技術(shù)比武活動，調(diào)動全體設(shè)備管理、技術(shù)、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)技能，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。作好參加局技術(shù)比武的準備工作。

通過上半年的工作和學習，掌握了基本的技術(shù)管理工作內(nèi)容和方法，重要的一點就是要身體力行，多動手動筆勤動腦筋，在以后的工作中要不斷的學習，探索管理新方法，踏踏實實做好技術(shù)管理工作。

第二篇：201*上半年設(shè)備管理總結(jié)

設(shè)備管理總結(jié)

今年以來，在礦部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體員工的共同努力，我區(qū)設(shè)備管理工作有了較大的起色，設(shè)備管理水平躍上了一個新的臺階�，F(xiàn)就半年來的工作情況總結(jié)如下：

一、健全設(shè)備管理機構(gòu)，有效開展設(shè)備點檢與日常維護工作：

1、嚴格執(zhí)行《機電設(shè)備點檢管理制度》的規(guī)定，編制并完善周、月、日點檢表，并嚴格按照點檢要求對全區(qū)設(shè)備進行日檢、周檢，并做好臺帳記錄。

2、對重點設(shè)備進行重點點檢，由經(jīng)驗豐富的維修人員與專業(yè)技術(shù)人員對我區(qū)的重要設(shè)備進行專項檢查并實時調(diào)整維護。通過這一工作，我區(qū)主井首繩使用壽命得到了明顯的提高，由原來的平均壽命5個月提高到了7個月，提升量由原來的150萬噸提高到了240萬噸，創(chuàng)歷史新高。

二、嚴格執(zhí)行《設(shè)備潤滑管理制度》，定點、定質(zhì)、定量、定期、定人地對我區(qū)設(shè)備的各潤滑點進行潤滑維護，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

三、有效開展設(shè)備檢修工作。201*年上半年我區(qū)更換冬瓜山主井首繩1套共6根，罐道繩2根，主井地表皮帶2條，-962m左計量斗整體更換，-920m指狀閘門溜槽更換、-920m指狀閘門更換、-920m定錐襯板56塊整體更換，更換冬瓜輔助井首繩1套共4根，罐道繩3根，更換-730盲措施井首繩1根，更換團山副井尾繩1根，跟換了主導(dǎo)輪襯墊。-875m水泵房大修了兩臺dkm360-88*12水泵，更換了一

套電動閘閥。電氣項目上完成了主井十層plc控制系統(tǒng)檢查維護，主井六層高低壓控制柜吹灰除塵，-920米高各電控柜整理除塵，主井九層變流器吹灰除塵，完成了團山井筒電纜整改。

四、健全設(shè)備檢修標準化工作。編制并完善了《冬瓜山銅礦多繩提升機換繩標準化程序》，編制了《-962m計量更換方案》、《-920m指狀閘門溜槽更換方案》，為更高效、更安全地完成檢修任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。

五、積極進行設(shè)備改造工作，消除設(shè)備安全隱患。由于-730m盲措施井、-875粉礦回收井電控設(shè)施比較陳舊，為加強安全保護級別，我區(qū)對這兩條井的所有電控系統(tǒng)進行了升級改造。我區(qū)承擔著無軌設(shè)備的打運工作，井下起吊環(huán)境差，以往在-850m巷道頂利用組合鞭進行起吊，無軌設(shè)備自重大，安全差，我區(qū)在礦部組織下對-850m井口進行改造，在井口架設(shè)鋼梁起吊，不僅方便了起吊，也消除了這一安全隱患。

六、積極推行5s管理工作，亮化工作環(huán)境，提高工作效率。嚴格按照5s管理標準，對我區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場、維修車間、衛(wèi)生責任區(qū)等地進行了清掃、整理、整頓，將備品備件、維修工具等進行了分類擺放，不僅亮化了職工的工作環(huán)境，也提高了工作效率。

在1~8月份的設(shè)備管理工作中，有成績也有不足，有些問題沒有考慮周全，在今后我們將繼續(xù)努力，今后設(shè)備管理工作思路：

一）、加強設(shè)備基礎(chǔ)管理：重新整理、規(guī)范各設(shè)備技術(shù)檔案、臺帳，完善重要設(shè)備檔案；

二）、注重點檢實效：

1、整理、規(guī)范、完善各設(shè)備點檢記錄，定期進行檢查、考核；

2、開展設(shè)備零故障管理活動；

三）、強化檢修效能：

四）、強化現(xiàn)場管理：

1、深入開展設(shè)備現(xiàn)場“5s”管理活動；

2、加強對檢（搶）修現(xiàn)場施工管理，文明施工；

3、開展設(shè)備現(xiàn)場潤滑管理專項整改工作；

五）、發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新、完善技術(shù)支撐：

六）、加強備件材料管理：

1、嚴格備件材料計劃的全面性和合理性。

2、嚴格庫房管理；

七）、加強以人為本的培訓。

提升區(qū)

201*年9月16日

第三篇：201*年上半年設(shè)備管理總結(jié)

201*年上半年設(shè)備管理總結(jié)

今年上半年，在201*年基礎(chǔ)上進一步提高思想意識，根據(jù)201*年公司技術(shù)管理工作的總體要求，強化工作作風，在認真組織學習設(shè)備管理各項規(guī)章制度的同時，將各項基礎(chǔ)工作落到實處，真實體現(xiàn)出設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和管理狀態(tài)，要做到“設(shè)備規(guī)范用，設(shè)備規(guī)范修，設(shè)備規(guī)范管”，管理有反饋，使設(shè)備管理始終處于“閉環(huán)控制”狀態(tài)，滿足公司設(shè)備運行和使用需求。我們根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計劃有序進行，不斷提高設(shè)備管理工作水平。

一、上半年設(shè)備管理工作情況

（一）技術(shù)指標完成情況

1、重大設(shè)備事故為零

2、設(shè)備完好率不低于99%

3、重點裝備聯(lián)接橋的保障率100%

4、完成重大技術(shù)改造項目2項，分別為：5號客梯車雙動力源改造、碼頭移動式液壓站設(shè)計制作。

（二）、嚴格按照公司兩個體系要求，深入落實設(shè)備管理各項基礎(chǔ)工作。

今年上半年，按照公司體系建設(shè)要求，在完善日檢卡、周檢和月檢記錄的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護設(shè)備的積極性，同時也提高了自修能力。上半年設(shè)備日檢、周檢和月檢率都在100%。通過這種精細化管理，在檢查匯總中發(fā)現(xiàn)問題及時解決并及時總結(jié)，舉一反三，同一個故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率和點檢率。

在設(shè)備維修保養(yǎng)上，我站推行精細化管理條件下的有預(yù)防性維修的保養(yǎng)。只有設(shè)備安全了，才能保證設(shè)備使用者的安全，才能保障生產(chǎn)的安全。

（二）進一步樹立“檢查”比“維修”重要的理念

檢查作為提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患的重要手段，其在保障設(shè)備安全運行中發(fā)揮的作用遠遠大于事后維修。繼續(xù)發(fā)揮檢查工作的作用，進一步拓寬檢查寬度與深度，做到“橫向到邊，縱向到底”。我站加強了對公司重點裝備點檢的核心管理，重落實，抓實干，由專人輪流負責，尤其是客滾聯(lián)接橋和船用客梯車，根據(jù)點檢的情況，確定是否維修保養(yǎng)。上半年，客滾聯(lián)接橋共排查整改問題40余項、客梯車共排查整改問題50多項，對涉及到設(shè)備運行安全隱患的問題，貫徹“不二過”的方針，對關(guān)鍵部位的維修我們聯(lián)系設(shè)備廠家協(xié)助排除故障隱患，從本質(zhì)上保證設(shè)備運行的安全。

由于客滾聯(lián)接橋和船用客梯車利用率一直居高不下，能停機保養(yǎng)的時間很少，而隨時掌握設(shè)備運行的狀況，能使我們在設(shè)備故障的初期發(fā)現(xiàn)故障并避免擴大化，確保設(shè)備達到作業(yè)運行要求，設(shè)備的動態(tài)檢查就顯得尤其重要。為此，我們要求保養(yǎng)人員都在所負責設(shè)備在動車的情況下，巡視作業(yè)聯(lián)接橋和客梯車各機構(gòu)運行情況，重點檢查運行部位的工作狀況，確定是否正常，有無故障的前期跡象，及某些隱患點是否加劇等內(nèi)容，盡量使設(shè)備的故障在最早的時間得最快的解決，提高設(shè)備的完好率。

此外，對一些不能在動車狀況下檢查，我們在仔細和周密的調(diào)研后，

確定利用好船舶靠港的間隙或上塢時間，來做好設(shè)備的停機保養(yǎng)。另外，我們及時調(diào)整維修策略，將生產(chǎn)與維修結(jié)合起來，一是確保在目前聯(lián)接橋和客梯車異常繁忙的前提下，修理人員仍有停機保養(yǎng)的時間；二是使設(shè)備在動態(tài)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題在靠港間隙內(nèi)得到有效解決。通過這些措施的實施，確實起到了一定的效果，最明顯就是在上半年度客梯車的故障率幾乎為零，創(chuàng)歷年最高水平的情況下，其完好率達到99％以上，充分說明了我們的保養(yǎng)方法是行之有效的。

（三）、以自修與技改提高設(shè)備性能，促進維修人員修理技能

我們始終認為，維修人員技能的提高和設(shè)備性能的提高，是人與機整合的提高，二者是相輔(請您支持www.weilaioem.comicron;一二年 上半年設(shè)備管理工作總結(jié)

201*年，銅鹽車間在廠部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室、車間的大力支持下，在全體職工的共同努力下，以硫酸銅產(chǎn)量的提高和電極銅產(chǎn)能的達產(chǎn)達標為主要目標，認真開展各項工作。同時車間的設(shè)備管理工作一步一個腳印的向前邁進，積極配合工藝的需要，通過對實際生產(chǎn)過程中經(jīng)驗的總結(jié),對車間重點設(shè)備進行了更適合我車間生產(chǎn)工藝的改進,并且在車間生產(chǎn)成本控制方面做了積極的努力和探索，車間上半年的備品備件、加工件費用較去年同期相比總體上趨于下降趨勢。

一、201*年車間按照廠里設(shè)備管理的各項要求，在設(shè)備管理方面我們采取了積極有效的方法和措施，具體做了以下各工作：

(1)認真貫徹落實廠部及車間的各項設(shè)備管理制度，嚴格執(zhí)行并加以考核，而且不斷在現(xiàn)場的生產(chǎn)實踐過程中完善設(shè)備管理制度和績效考核中存在的不足之處。

(2)將維修人員和崗位操作人員納入車間的設(shè)備管理人員中，開展全體職工參與設(shè)備管理工作，對崗位操作人員不僅要求加強點、巡檢，而且要培訓和指導(dǎo)崗位人員正確維護、保養(yǎng)、操作設(shè)備，對維修人員不僅要求提高設(shè)備的維修質(zhì)量，并且要求參與日常的設(shè)備管理工作，指導(dǎo)崗位人員對設(shè)備簡單故障的處理，加強車間重點設(shè)備的點、巡檢及維護、保養(yǎng)工作。

(3)為了進一步提高設(shè)備的檢修質(zhì)量，嚴格按照設(shè)備檢修制度進行修理，將維修工的檢修質(zhì)量納入車間的績效考核，嚴格執(zhí)行。而且積極配合廠部派維修人員參加公司統(tǒng)一

組織的《全面質(zhì)量管理》的學習與培訓，在維修班組里開展以“降低離心機備件費”為主題的qc小組活動，并且在實際的生產(chǎn)運行中取得了較好的效果。

(4)為了保證設(shè)備長周期有效平穩(wěn)的運行，提高車間維修工的點、巡檢質(zhì)量，逐步細化了維修工的崗位職責，明確了維修工各工種的點、巡檢范圍，并對重點設(shè)備制定了責任到人的點、巡檢制度。

(5)嚴格控制車間備品備件、加工件的消耗，杜絕以換代修。

(6)加大“修舊利廢”力度，改造用設(shè)備盡量用閑臵和廢棄設(shè)備，以提高維修人員的節(jié)約意識。

(7)完善車間的設(shè)備“三定”管理制度，明確各崗位設(shè)備管理職責，嚴格按照設(shè)備操作規(guī)程操作設(shè)備，并給生產(chǎn)系統(tǒng)兩大班組制定了“崗位設(shè)備定臵管理制度”。

(8)把車間精細化管理的方針，認真落實到設(shè)備管理工作中去，切實做到人人管設(shè)備，臺臺設(shè)備被人管。

二、通過以上合理、有效的方法和措施，車間的設(shè)備管理工作取得了一定的成績，管理水平也有了較大的提高。

(1)車間維修工的敬業(yè)愛崗職責有很大提高，設(shè)備維護、檢修質(zhì)量得到提高，車間設(shè)備的“急、難、險、重”的工作都能保質(zhì)、保量按時完成。

(2)通過qc小組活動的實施，對部分設(shè)備的小改小革在實際的生產(chǎn)運行中起到了巨大的作用，為正常的生產(chǎn)組織創(chuàng)造了有利的條件。

(3)維修人員在參與車間的設(shè)備管理后，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的設(shè)備違章操作行為，都能及時制止，并督促和指導(dǎo)崗位操作人員保養(yǎng)、維護設(shè)備。每天都能早、中、晚巡視設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題都能及時處理，沒有因為維修問題而耽誤車間的生產(chǎn)。

(4)制定的“崗位設(shè)備定臵管理制度”實行之后，崗位

操作人員在設(shè)備維護、保養(yǎng)方面的責任心大大增強，設(shè)備存在的小問題能及時上報、解決，嚴重的設(shè)備故障很少出現(xiàn)，因而車間設(shè)備的故障率明顯降低。

(5)修舊利廢工作取得了一定的成績,每月都能按時完成廠部下達的修舊利廢的指標，車間在萃取相電機更換、管路中的管夾閥修復(fù)，結(jié)晶機底閥修復(fù)利用等均采用修舊利廢完成檢修任務(wù)，為車間節(jié)約了大量備件、加工件費用。

(6)車間崗位職工的設(shè)備維護、保養(yǎng)、潤滑意識有很大的提高，生產(chǎn)各班組每月輪流潤滑、保養(yǎng)設(shè)備，日常工作中都能加強設(shè)備的保養(yǎng)，按時潤滑和緊固。按照誰使用，誰維護、誰保養(yǎng)的原則，將每臺設(shè)備落實到了崗位操作人員。

三、隨著生產(chǎn)工藝的不斷完善和變化，以及使用產(chǎn)品顧客對我們產(chǎn)品提出來的更高要求，也充分暴露出了我們在設(shè)備管理工作和設(shè)備滿足生產(chǎn)需要方法存在的問題。

(1)設(shè)備管理工作不夠細致認真，沒有對備件的使用條件、使用環(huán)境等進行深入理解，對現(xiàn)場存在的設(shè)備帶有習慣性思維。

(2)設(shè)備管理人員還需進一步提高自身的管理水平、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)專業(yè)水平。車間設(shè)備現(xiàn)場管理也需進一步加強，強化夜間和雙休日的設(shè)備管理檢查力度。

(3)崗位職工隨意性操作設(shè)備時有出現(xiàn)，這在今后的設(shè)備管理工作中要加強這方面的管理。

(4)車間部分設(shè)備腐蝕嚴重，使用周期較短，部分備件質(zhì)量不合格，備件費用較高，一直沒有好的方法解決。

(5)車間的設(shè)備管理制度和績效考核方面還存在著不足，有些制度落實的不夠徹底，還需進一步的完善和落實。

四、針對201*年設(shè)備管理工作中存在的問題，我們在今后的工作應(yīng)采取以下措施加以解決：

(1)要通過落實職責，明確責任調(diào)動和提高設(shè)備管理人

員、維修人員、崗位職工的積極性，提升車間設(shè)備管理的整體水平，認真把車間精細化管理的方針貫穿到日常的基礎(chǔ)工作中去。

(2)進一步完善車間現(xiàn)有的設(shè)備基礎(chǔ)資料，針對生產(chǎn)和設(shè)備的實際情況制定符合實際的設(shè)備管理制度和績效考核制度。

(3)完善和修訂、補充車間設(shè)備操作規(guī)程，定期對職工的操作水平進行考試，對不及格者進行離崗培訓，合格后再上崗。

(4)車間生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備各項記錄，崗位操作人員要認真記錄，及時準確反映設(shè)備存在的問題。維修人員檢修設(shè)備后認真填寫檢修記錄，并分析故障存在的原因，向崗位職工強調(diào)設(shè)備的操作規(guī)程和維護方法，杜絕以后故障的發(fā)生。

(5)通過培訓要使崗位職工會簡單的設(shè)備檢修常識，在設(shè)備出現(xiàn)小問題時，能及時發(fā)現(xiàn)處理，不至引起大的設(shè)備故障。

五、201*年下半年設(shè)備管理主要工作

(1)在保證車間正常生產(chǎn)的同時，積極配合項目建設(shè)。

(2) 針對新修訂的設(shè)備操作規(guī)程舉辦設(shè)備操作規(guī)程學習培訓，以便崗位職工能很快適應(yīng)生產(chǎn)的需要。

(3)進一步提高車間設(shè)備管理工作水平，完善各種設(shè)備管理制度。

(4)加大對崗位操作人員使用、保養(yǎng)設(shè)備的考核。堅持qc小組活動的繼續(xù)，加強車間維修人員質(zhì)量管理的意識。

(5)加大對科技創(chuàng)新及小改小革的獎勵力度，以此來調(diào)動全體職工為企業(yè)的發(fā)展而出謀劃策的積極性。

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