第一篇：技師申報工作總結(jié)

技師申報工作總結(jié)

三十多年來，本人在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了各項工作任務(wù)。

一、 努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及安全駕駛方面的知識，并進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、立足本職，干好工作。三十多年來，我始終堅持每一次車都要為乘客和領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到認(rèn)真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務(wù)，安全行駛152萬公里。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準(zhǔn)備工作。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各股室做一些自己力所能及的事情。

三、 嚴(yán)格自律，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車，并自覺地維護(hù)單位和個人形象。

四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約 。對所使用的車輛，每天進(jìn)行全面的安全檢查，若發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使車輛始終處于良好狀態(tài)。認(rèn)真落實“三檢”、“一�！敝贫�，努力做到 “三清”、“四不漏”，達(dá)到勵行節(jié)約的目的。駕駛車輛始終做到不開快車、不開壞車、不超載運(yùn)行，做到安全行車無事故。

三十多年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)數(shù)年被評為先進(jìn)，多次獲得優(yōu)秀司機(jī)稱號，多次受到嘉獎的表彰，這要感謝各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我工

作的肯定。在今后的工作中，我將再接再勵、遵守交通規(guī)則、安全行車，圓滿完成各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，取得更大成績。

第二篇：汽車駕駛員技師申報工作總結(jié)

汽車駕駛員技師申報工作總結(jié)

蒲仕忠，男，漢族，云南省彝良縣人。本人自1995年取得a2駕駛資格證后，一直從事駕駛工作，1998年根據(jù)工作分配安排，進(jìn)入了云南馳宏鋅鍺股份有限公司從事駕駛工作。工作中立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。駕駛中嚴(yán)格遵守道路安全法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一，寧等三分、不爭一秒”的觀念，順利完成工作任務(wù)�，F(xiàn)將我17年來的工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下。

一、思想理論學(xué)習(xí) 我充分認(rèn)識到加強(qiáng)思想政治修養(yǎng)的重要，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，不斷提高自己的思想道德水平。首先，堅持黨員先進(jìn)性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)。其次，我時常虛心向同行學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理條例》等相關(guān)文件，不斷充實自己，在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不違反條例法規(guī)。

二、業(yè)務(wù)能力

（一）愛崗敬業(yè)，干好本職工作。我對本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”。 （二）安全第一，確保行車安全。堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。嚴(yán)格遵守公司《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。不出車時，立即入庫存放，下車后鎖好方向盤、車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。每次出車都有一種憂患意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。本著對公司財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念出車，做到安全行車。 （三）愛車如己，做好車輛維護(hù)。堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找出故障并及時排除。

車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、 2

燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病時，我都親自動手修理，對自己駕駛的車輛做到了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。

三、工作表現(xiàn) 隨著駕齡和行駛里程的增加，我掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識，取得了不錯的成績。

1995年至1998年為個體服務(wù)，行駛里程逾10萬公里，1997年彝良洪災(zāi)，運(yùn)送救災(zāi)物資逾100噸；

1998年至201*年在云南馳宏公司駕駛大、中型貨車，行駛里程逾50萬公里；

201*年參加公司“大戰(zhàn)100天”工作中榮獲“先進(jìn)工作者”； 201*年獲勞動就業(yè)局駕駛員高級技工證；

201*年至今在云南馳宏公司從事小車駕駛工作，行駛里程逾12萬公里；

201*年云南省彝良縣“9.07”地震災(zāi)難中，參與一線抗震救災(zāi)工作，出車40余次。

蒲仕忠

201*年10月8日

第三篇：申報技師工作總結(jié)

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、評委你們好:

本人1990年7月畢業(yè)于水電技工學(xué)校，9月參加工作，201*年獲吉林建筑工程學(xué)院大專文憑，201*年獲高級鋼筋資格，目前擬申報水電鋼筋技師�，F(xiàn)將自己的業(yè)務(wù)工作情況匯報如下：

我于1990年7月畢業(yè)于中國水電一局技工學(xué)校土木建筑專業(yè)，畢業(yè)后分配到中水一局白山分局支模隊工作。先后參加了白山水電二期、三期工程、松江河電站、瑯琊山抽水蓄能電站、西金溝電站、云南魯?shù)乩�電站等項目建設(shè)。迄今為止從事鋼筋工作已有20年。在工作中，我不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，還從大量的實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，拓展了自己的工作面，同時還培養(yǎng)了我嚴(yán)格謹(jǐn)慎、吃苦耐勞和一絲不茍的工作態(tài)度。多年的鋼筋工作生涯使我的專業(yè)技術(shù)水平得到了提高，在工作中注重理論和實踐相結(jié)合，為單位解決了諸多的生產(chǎn)技術(shù)難題，同時也為企業(yè)創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。 1990年7月我從水電一局技工學(xué)校剛畢業(yè)就參加了水電建設(shè)工作，報到的頭一天，隊里領(lǐng)導(dǎo)就將我分配到了鋼筋班工作，在鋼筋班工作的日子里，我不但認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，同時還特別注重業(yè)務(wù)水平的提高。工作中，主要以制作鋼筋為主，為了使自己的技術(shù)水平能夠得到提高，我在師傅的幫助下，利用業(yè)余時間反復(fù)看圖紙進(jìn)行計算，經(jīng)過一年多的工 1

作實踐，使我的技術(shù)水平得到了不斷的提高，基本上做到了獨(dú)立操作的能力。

1993年3月，白山分局中標(biāo)松江河梯級電站工程，由于工地缺少鋼筋工工，領(lǐng)導(dǎo)將我調(diào)到了松江河工地澆筑隊工作，被隊長安排為鋼筋班長, 由于該工程是白山分局在白山工程完工之后中標(biāo)的第一個工程，也是分局的一項重點工程，工程的好壞直接關(guān)系到分局以后在的信譽(yù)。為此，分局領(lǐng)導(dǎo)對該項工程非常重視，特別是工程的質(zhì)量問題更是常抓不懈。當(dāng)時鋼筋班工作主要是以制作鋼筋為主，為了保證工程的施工質(zhì)量，我們每天都在鋼筋加工車間,對照圖紙進(jìn)行鋼筋制作，對鋼筋制作質(zhì)量不合格的一律返工，由于我們的鋼筋制作質(zhì)量工作抓的好，所以在施工中安裝的時候就特別快，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。被評為本年度的崗位能手和新長征突擊手.

201*年安徽瑯琊山抽水蓄能電站中標(biāo)了，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作，又把我調(diào)入瑯琊山工地澆筑隊工作，我隊主要承擔(dān)尾水隧洞和進(jìn)水口閘門井工作，在進(jìn)水口施工中主要難題就是漸變段的施工，由于外層鋼筋架立是整個漸變段鋼筋架立最重要的部分，必須具有極高的準(zhǔn)確性，所以我把外層架立作為施工的重點和突破口，通過仔細(xì)的閱讀圖紙，我了解了整個漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況，覺得原設(shè)計中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立

的方案不可取，所以取消了原設(shè)計中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立的方案。確定了一種快捷而準(zhǔn)確的外層鋼筋架立的合理施工方案：我首先在漸變段下游方向固定了一根φ25的鋼筋，并使其通過漸變段與上平段相接面的徑向截面的圓心，在圓心處綁一根綁線，量出外層鋼筋網(wǎng)的外皮并做好標(biāo)記，把綁線的另一頭連接到巖壁上的腰線點上，這樣就確定了外層鋼筋網(wǎng)架立的外皮，把此點與閘室段底角砼面上量出的外層鋼筋網(wǎng)上的一點連接并拉出一條直線，順著此線就做出了第一道外層鋼筋架立，然后用類似的方法做出了其余幾道外層鋼筋的架立，最后完成整個鋼筋網(wǎng)的架立。該方法在施工中減少了施工工序，特別是多次測量的工序，保證了鋼筋綁扎位臵的準(zhǔn)確，節(jié)約了材料，降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。俗話說“架立是鋼筋網(wǎng)的眼睛”，架立做好就是說鋼筋網(wǎng)的綁扎已經(jīng)成功了一半，而準(zhǔn)確的架立就是為鋼筋的順利綁扎又增加了成功的砝碼。

在漸變段鋼筋綁扎的施工中，第一個重要的環(huán)節(jié)是挑縮鐵，由于漸變段的形狀決定了任何兩根鋼筋的尺寸都是不一樣的，所以縮鐵的數(shù)量多，而且相鄰兩根筋間的長度差小，僅有幾厘米，在縮鐵被吊到平臺上時，我?guī)ьI(lǐng)其他綁扎人員在平臺上把縮鐵的一頭對齊，然后按長短排開，在綁扎時就可以由短至長逐根綁扎，從而大大的降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。為提前完成工期奠定了基礎(chǔ)。第二個重要的環(huán)

節(jié)就是主筋的綁扎，當(dāng)時我們用的主筋是φ28，要求是40d（d為鋼筋直徑）的綁扎長度，由于漸變段是分為上、下兩部分進(jìn)行施工，為了方便人員綁扎的施工，通過了解了安裝部位的樁號、高程，熟悉了所用鋼筋的規(guī)格和性能，并結(jié)合現(xiàn)場情況，我向技術(shù)人員建議在下半部分鋼筋綁扎時留出150cm的搭接長度（設(shè)計的搭接長度是112cm），而多出的近40 cm長度就為上半部分的鋼筋綁扎增加了到了合適的高度，這樣就方便了下一工序的施工。最終技術(shù)人員采取了我的建議，經(jīng)過緊張有序的施工，我們提前一天半圓滿的完成了漸變段鋼筋架立及綁扎的施工任務(wù)，受到了設(shè)計、監(jiān)理及分局的一致好評。

瑯琊山輸水系統(tǒng)的四條斜井直線段的主筋,圖紙要求每環(huán)是8根比較短的φ25鋼筋，設(shè)計中之所以用的是比較短的主筋，主要是考慮到了斜井中運(yùn)輸鋼筋的不方便，這就意味著每環(huán)主筋有8個搭接頭，每個搭接頭長度按40d計算，每個搭接頭就是1m,每環(huán)就是8m。我當(dāng)時在接到制作的料表后，一個直覺告訴我這樣太浪費(fèi)鋼筋了，于是經(jīng)過現(xiàn)場查看，我覺得在保證鋼筋運(yùn)輸順利的前提下每根的長度還是可以增加的，每環(huán)的主筋可以由原來的8根減少為6根，最短的一根長度為4.5 m，其余5根的長度均為6 m，不僅保證了25%的錯頭率，而且減少了2個搭接頭，即每環(huán)省鋼筋2 m，我把我的想法及時反映給了技術(shù)人員，經(jīng)過技術(shù)部門的最后

商議，采用了我的建議。兩條斜井每條長360多米，每環(huán)主筋間距為15 cm，即2400多環(huán)，每環(huán)省鋼筋2 m，每條井就省下鋼筋近5000 m，兩條井就省鋼筋10000 m。直接節(jié)約3萬多元。通過這次的鋼筋制作，使我更加的熱愛上了鋼筋工這個在職業(yè)，因為它不但會給我?guī)�來成功的喜悅，而且由于我的努力、鉆研，還可以為單位節(jié)約材料，降低成本，增加效益。在201*年我被評為鋼筋高級工。

201*年在西金溝電站的施工中，鋼筋制作的任務(wù)又落到了我的頭上，有了以前的工作經(jīng)驗，對這次的工作我可以說是胸有成竹，但我還是嚴(yán)格的要求自己，不求最好，但求更好，努力使自己的能力又上了一個臺階。在滿足設(shè)計要求的前提下，盡量做到減少鋼筋的搭接頭，節(jié)約材料，降低成本。

在一次閘室段鋼筋的制作過程中，為了保證鋼筋搭接頭的位臵、層距的正確，從而保證以后安裝的順利，在制作中我對原來人工做料的模具進(jìn)行了科學(xué)的調(diào)整，解決了原模具弧長不夠、弧度不準(zhǔn)確等缺點，從而極大的提高了制作鋼筋時的精度，(更多精彩內(nèi)容請訪問首頁：www.weilaioem.com)把鋼筋的變形量、寬度誤差降到最低限度；在地板鋼筋制作過程中，我用角鐵制作了頂拱鋼筋的模具，制作時在角鐵的一側(cè)每隔15cm割一個三角口，第一個三角口到最后一個的距離等于頂拱鋼筋的內(nèi)皮長度，然后把角鐵彎成圓形，并把它固定在案子上，通過幾次的試彎，最終確定了合適的模具直徑，為鋼筋的制作奠定了基礎(chǔ)。

在多年的鋼筋工作中,我積極向初、中級鋼筋工進(jìn)行示范操作，傳授技能，提高他們的業(yè)務(wù)和專業(yè)知識，幫助他們解決施工中的技術(shù)難題；能及時向直管領(lǐng)導(dǎo)匯報施工過程中可能出現(xiàn)的不利因素和安全隱患，確保施工在高質(zhì)量、高技術(shù)、高效率、安全環(huán)保的條件下進(jìn)行；并能在施工中積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，從而不斷的提高了自己的業(yè)務(wù)能力，為企業(yè)的生存和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

“一份耕耘，一份收獲”，在經(jīng)過多年的拼搏和不懈的努力工作后，取得了一點點的成績，分局卻給與了我很高的榮譽(yù)，作為一名優(yōu)秀的高級工，多次面對分局一次次的鼓勵，同志們的一陣陣掌聲，而我始終將這些鼓勵和掌聲一次次變?yōu)楣ぷ鞯膭恿�，因為我始終都深信“物競天擇，適者生存”的道理，正因為如此，我都在不斷的提高自己、完善自己，也才一次次的堅定了我取得技師資格證書的信念和決心。作為一名優(yōu)秀的高級工，急切希望能在技師的平臺上進(jìn)一步的充實自己的知識，尋求合理的改進(jìn)措施，盡最大努力展現(xiàn)自己的才華和能力，并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)傳、幫、帶優(yōu)良作風(fēng)。

201*年8月29日

第四篇：申報技師工作總結(jié)

工作總結(jié)

本人1989年高中畢業(yè)后，分配到石油化工廠（山東昌邑石化有限公司前身）參加工作。從參加工作至今一直從事儀表維修工作，對于我來說，儀表技師既是一個目標(biāo)，更是一種責(zé)任，我一直在踐行著自己的這種思想。工作中，我始終以“一絲不茍，一次成功”作為自己的工作準(zhǔn)則，工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實而不乏創(chuàng)新，以“強(qiáng)化超前意識，嚴(yán)格過程管理”的理念，盡心盡力做好本職工作。

近幾年來，本人在裝臵大修中，通過平時知識與經(jīng)驗的積累，多次提出儀表技改方案并獲得執(zhí)行，技改后大大提高了儀表的使用周期，大幅度降低了維護(hù)維修成本。先后獲得兩次化工集團(tuán)公司評出的“優(yōu)秀化工人”，連續(xù)十年“生產(chǎn)先進(jìn)個人”等榮譽(yù)。同時班組在我的組織領(lǐng)導(dǎo)下連續(xù)獲得公司“先進(jìn)生產(chǎn)班組”，車間“先進(jìn)紅旗班組”“學(xué)習(xí)型班組”等榮譽(yù)。在二十多年的工作中。本人積極要求進(jìn)步，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化與業(yè)務(wù)知識，加強(qiáng)自身技能錘煉，很好的適應(yīng)了企業(yè)的不斷發(fā)展對儀表工技術(shù)進(jìn)步的需要。同時，認(rèn)真培訓(xùn)班組員工，我通過摸索和實踐形成了獨(dú)特的“以培訓(xùn)提高素質(zhì)、以素質(zhì)打造精品、以精品塑造形象”的班組管理思路，使我們班成為實力雄厚、技術(shù)過硬、團(tuán)結(jié)一致的團(tuán)隊。

工作的過程是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)的過程。首先，自覺加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，樹立社會主義榮辱觀精神，進(jìn)而提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨保持一致。其次，在業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)方面，我虛心向上級領(lǐng)導(dǎo)和車間工程技術(shù)人員請教，自學(xué)了電

腦與網(wǎng)絡(luò)的基本知識，多次參加儀表供貨商組織的各種儀表專業(yè)培訓(xùn)班，再通過自己多看多問多聽多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，從最初參加工作到齊魯石化學(xué)習(xí)氣動單回路儀表的維修，開始接觸到石化生產(chǎn)用的過程控制儀表，到現(xiàn)在dcs控制系統(tǒng)維、修維護(hù)的熟練掌握，我的技術(shù)技能已發(fā)生了質(zhì)的飛躍，緊緊跟上了儀表技術(shù)革新的步伐。

工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐自己業(yè)務(wù)能力的過程。從第一套常減壓氣動單回路控制儀表系統(tǒng)的安裝和日常維護(hù)到50萬噸/年重催裝臵、30萬噸/年氣分裝臵、100萬噸/年焦化和80萬噸/年加氫裝臵、200萬噸/年dcc裝臵、500萬噸/年重交瀝青裝臵dcs控制系統(tǒng)使用和維護(hù)，一個個問題的解決，一次次險情的排除，確保了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，使自己的理論知識在實踐中得到了很好的應(yīng)用，業(yè)務(wù)能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。只要從事過儀表工作的人都知道，化工生產(chǎn)的平穩(wěn)與否和產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，同儀表的靈、準(zhǔn)、穩(wěn)有著直接關(guān)系。為了提高控制精度與產(chǎn)品質(zhì)量，讓儀表更好的服務(wù)于生產(chǎn)操作，201*年我們將第一套常減壓裝臵所用儀表更新?lián)Q代，更換成精度更高的電ⅲ型儀表，我參加了該工程設(shè)計、安裝、調(diào)試的全過程，出色的完成各項工作，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表彰。通過這一次改造工程，使我掌握了儀表的設(shè)計原則與方法，掌握了儀表設(shè)備的安裝規(guī)范。

工作的過程是一個傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過程。 “一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，

傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過10多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。

社會在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結(jié)合，努力提升個人與團(tuán)隊整體協(xié)作能力，優(yōu)化班人員的資源配置，時刻關(guān)心儀表維修技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技術(shù)水平和管理水平不斷有新的提高，在昌邑石化這塊人才高地上茁壯成長，在和諧石化建設(shè)中作出自己的努力，實現(xiàn)公司和個人的雙贏。

第五篇：申報技師工作總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

也許是從小就喜歡動手的性格，養(yǎng)成了我好動的習(xí)慣。201*年高中畢業(yè)后，我就選擇了工程機(jī)械——筑路機(jī)械操作這一行當(dāng)，開始了我的職業(yè)生涯。對我來說，這不僅是我要學(xué)的生存技能，而且是我矢志追求的、要學(xué)好學(xué)精學(xué)出名堂的目標(biāo)，也是實現(xiàn)個人人生價值的具體體現(xiàn)。為了這個平凡的理想，我一直在默默地踐行著，一步一個腳印，不斷朝著理想的目標(biāo)邁進(jìn)。雖然我工齡不長，但參加過晉城——長治、太原——長治、離石——軍渡、忻州——保德等多條高速公路的建設(shè)；雖然我文化程度低，但我干一行愛一行，在***公司創(chuàng)造了多個第一，如學(xué)習(xí)挖掘機(jī)時間最短、操作的挖掘機(jī)品種最多、帶的徒弟最多、能操作多種土石方工程機(jī)械最年輕的操作手等；雖然大家都說干機(jī)械是臟、累、差的下等活，但我可把他視為香餑餑，視之為生命一樣熱愛，多次獲單位年度“優(yōu)秀機(jī)械操作手”稱號，201*年11月獲山西省交通廳“全省交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)能手”稱號、201*年2月獲交通部“全國交通技術(shù)能手”稱號，201*年3月獲山西省政府“三晉技術(shù)能手榮譽(yù)” 稱號。我始終以“服務(wù)工程、多快好省、學(xué)傳幫帶、提高技藝、精心操作、安全第一”作為自己的工作準(zhǔn)則，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實而不乏創(chuàng)新，盡最大努力做好本職工作。下面就近五年的工作總結(jié)如下：

一、服務(wù)工程，多快好省

201*年——201*年，我先后參加了離石——軍渡、忻州——保德、高平——陵川、岢嵐——臨縣高速公路的建設(shè)，在這期間以挖掘機(jī)操作為主，據(jù)統(tǒng)計，五年共挖運(yùn)土方累計約65萬立方，挖運(yùn)石方累計約15萬立方，圓滿完成了各高速公路建設(shè)任務(wù)。記得在忻保高速公路建設(shè)中，前期由于地方征地拆遷影響施工，工程進(jìn)展一度緩慢，后期工程施工任務(wù)極其艱巨，我所在的土石方施工班組施工任務(wù)成為階段性目標(biāo)的制約工程，任務(wù)已經(jīng)明確，沖鋒的號角已經(jīng)吹響，挖掘機(jī)作為整個土石方施

工作業(yè)的領(lǐng)頭雁，而我作為這個雁的指揮者，應(yīng)以怎樣的姿態(tài)去迎接這個挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝這個任務(wù)，是我必須考慮的首要問題。為此，在思想認(rèn)識上我首先擺正位置，調(diào)整心態(tài)，暗下決心，并在班組中提出了“是慫包是好漢就拿土石方任務(wù)來看看”的口號，給全班鼓舞士氣，增加干勁；在施工中，我率先垂范，總是利用空閑時間提前做好挖掘機(jī)的保養(yǎng)工作，設(shè)備所需的油、水、電、液等做到出車前檢查并準(zhǔn)備就位，工作期間充分利用自己的五官，察覺機(jī)械的異常情況，每一個細(xì)微的變化都在我的掌控之中，收車后，堅持做好挖掘機(jī)的自檢自查，對使用了一天的機(jī)械進(jìn)行必要的全面保養(yǎng)潤滑，使勞累了一天的設(shè)備得到徹底的休養(yǎng)，最大限度發(fā)揮機(jī)械的效率，另外還要對車輛的行走便道進(jìn)行整修，確保車輛的安全行駛與運(yùn)行速度，提高作業(yè)班組的工作效率；同時還積極與技術(shù)員、施工隊長溝通交流，積極獻(xiàn)計獻(xiàn)策，其中有施工實際方面的，如車輛行駛路線規(guī)劃、便道的整修壓實、車輛的維修保養(yǎng)等；有施工組織方面的，如測量放線、質(zhì)量檢驗等；還有施工管理方面的，如職工生活的安排、獎懲制度的制定、后勤的服務(wù)保障等，通過這一系列的措施、辦法，整體工作效率得到提高，目標(biāo)任務(wù)比計劃提前10天完成，得到項目部和建設(shè)單位的好評，取得了階段性的勝利，本人也獲得201*年度“勞動模范”、“優(yōu)秀機(jī)械操作手”的榮譽(yù)稱號。

二、學(xué)傳幫帶，提高技藝

工作的過程是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)，增長理論知識，增強(qiáng)建設(shè)社會建設(shè)本領(lǐng)的過程。首先，自覺加強(qiáng)政治理論和“八榮八恥”學(xué)習(xí)，進(jìn)而樹立正確的社會主義榮辱觀，提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨保持一致，做一個有理想、有文化、有道德的合格公民。其次，特別注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，一方面通過購買書籍、視頻資料等增加自己的知識，擴(kuò)展自己的視野，充實機(jī)械基礎(chǔ)常識，掌握不同機(jī)械的性能及使用要求，提高自己操作維護(hù)設(shè)備的水平。據(jù)統(tǒng)計，五年來，共購買小松、卡特、現(xiàn)代、沃爾沃、利勃海爾等挖掘機(jī)使用、操作維護(hù)

保養(yǎng)手冊10余本，并對各種不同機(jī)型進(jìn)行比較，記錄讀書筆記4本，從理論上提高了我對不同挖掘機(jī)性能的了解。另一方面，我虛心向同事、師傅和高級技術(shù)人員請教，請教實際問題，學(xué)習(xí)大家對機(jī)械故障的處理經(jīng)驗，同時自學(xué)電腦與網(wǎng)絡(luò)的基本知識，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，通過自己多看多問多聽多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，從最初參加工作時對機(jī)械常識一無所知，到現(xiàn)在已對挖掘機(jī)的機(jī)械構(gòu)造熟悉，能獨(dú)立使用零件圖冊，對挖掘機(jī)性能了如指掌，對壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的構(gòu)造也基本掌握，并能熟練、獨(dú)立的對挖掘機(jī)進(jìn)行一、二、三級保養(yǎng)，還和機(jī)械隊技術(shù)員一起制定挖掘機(jī)保養(yǎng)、操作規(guī)程，大大方便了機(jī)械設(shè)備的使用管理，對機(jī)械使用、維護(hù)、保養(yǎng)的技術(shù)技能已發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己業(yè)務(wù)能力的過程。從參加學(xué)徒時的第一臺小松pc200挖掘機(jī)到承擔(dān)該挖掘機(jī)大修后的走合期保養(yǎng)維護(hù)任務(wù)，從一名學(xué)徒工到替補(bǔ)隊員、到主力隊員，直至獨(dú)立承擔(dān)價值200余萬元的利勃海爾r944挖掘機(jī)的主操作手，一步一步挑起公路建設(shè)的沖鋒大旗，從主車司機(jī)到班組長，承擔(dān)各類新購大型挖掘機(jī)的走合保養(yǎng)、安裝調(diào)試，指導(dǎo)全處各種挖掘機(jī)的定期維護(hù)保養(yǎng)，協(xié)助修理技師解決各類疑難癥狀，只要是有挖掘機(jī)出現(xiàn)的地方，就少不了我的身影，所操作挖掘機(jī)械的完好率總會比其他同類產(chǎn)品要高，維修費(fèi)用要低，確保了機(jī)械的正常運(yùn)行，確保了各項生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成，使自己的理論知識在實踐中得到了很好的應(yīng)用，業(yè)務(wù)能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。201*年10月，我參加了全國交通運(yùn)輸行業(yè)“廈工杯”筑路機(jī)械操作手技能競賽，取得挖掘機(jī)競賽項目第一名， 這就是對我多年工作的最好證明。

工作的過程是一個傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過程。 “一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過5名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)

要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。

三、精心操作、安全第一

無論是推土機(jī)、裝載機(jī)還是挖掘機(jī)，在公路工程施工領(lǐng)域都劃為土石方機(jī)械類，因為它能翻山越嶺、跋山涉水、填平溝壑、整修道路，是公路建設(shè)事業(yè)的開路先鋒，作為挖掘機(jī)操作手的我對此深有體會。每有新的項目開工，首先進(jìn)場的設(shè)備就是土石方機(jī)械，當(dāng)然更離不開挖掘機(jī)，在自然地理環(huán)境極其危險的情況下，如何當(dāng)好開路先鋒，是擺在我面前的首要問題。我深知這是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的崗位，我的每一個舉動不僅僅關(guān)系個人安危，而且也直接關(guān)系到公司財產(chǎn)及廣大施工作業(yè)人員的生命安全，所以在工作中我始終以戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏制度，切實遵守操作規(guī)程，提高操作水平，確保公路施工順利進(jìn)行。五年來，未發(fā)生一次安全事故，201*年度獲山西省公路局勞動模范榮譽(yù)稱號。

經(jīng)過多年的摸爬滾打，本人在工作上思想上都有了很大的進(jìn)步。當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位。我將堅定理想信念，努力不斷追求進(jìn)步，爭取更大成績。

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