伴隨著酷暑，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路電務(wù)人的隊伍中，并全身心的投入了我職業(yè)生涯的第一個工程建設(shè)，加入為人民服務(wù)的行列之中。

在我正式加入項目工程的建設(shè)之后，作為機(jī)械公司的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

　首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的建設(shè)，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。

其次，必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。對我們要建設(shè)的鐵路電氣化有更加充分的認(rèn)識和了解，特別是我們的主打項目接觸網(wǎng)更要認(rèn)真透徹的學(xué)習(xí)，以最快的速度了解所建工程的概況，和所需技能，真正加入到建設(shè)隊伍當(dāng)中。

來到仁麗項目之后，通過向各位前輩的學(xué)習(xí)我對鐵路有了初步的了解，世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運(yùn)營的日本**道新干線，最高時速達(dá)210公里。1909年9月24日，中國設(shè)計的第一條鐵路--京張鐵路通車。2008年8月1日　中國第一條高速鐵路客運(yùn)專線——京津城際鐵路開通。更了解到鐵路的發(fā)展趨勢：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。而我們所承擔(dān)的電氣化接觸網(wǎng)建設(shè)是鐵路建設(shè)的重中之重，我們需要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，安全關(guān)，當(dāng)然我做為一名見習(xí)生，要打好堅實的理論基礎(chǔ)，并要掌握嚴(yán)實的接觸網(wǎng)技術(shù)，為此我做了簡單的學(xué)習(xí)計劃：

首先對接觸網(wǎng)的理論做全面的了解，包括平面圖，各個環(huán)節(jié)的施工工藝，接觸網(wǎng)零件的安裝圖

其次對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的了解，為了更充分的能讓理論結(jié)合實踐，我們要從施工第一現(xiàn)場做起。

同時很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心指導(dǎo)，和關(guān)懷。

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