鐵路安全大反思大檢查活動(dòng)個(gè)人反思整改材料
201*年“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動(dòng)車交通事故又緊接而來(lái)，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著我們：究竟中國(guó)的鐵路怎么了？8月份開(kāi)始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開(kāi)展“施工安全、軌道車行車安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)�！�7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列�；ňW(wǎng)[]車的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載[]作平時(shí)看起來(lái)很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的時(shí)間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無(wú)法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長(zhǎng)，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。 當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟�是比較辛苦范文網(wǎng)[]識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
2、 落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
、 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加范文網(wǎng)[]以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
第二篇：鐵路安全大反思大檢查活動(dòng)個(gè)人反思與整改材料鐵路安全大反思大檢查活動(dòng)個(gè)人反思與整改材料
根據(jù)路局關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的部署和車務(wù)段深化安全大反思大檢查活動(dòng)的總體要求,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)上劉部長(zhǎng)的講話精神，通過(guò)學(xué)習(xí)使自己更加深刻地認(rèn)識(shí)到開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)是貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)鐵路安全工作一系列重要指示精神，確保奧運(yùn)會(huì)成功舉辦的迫切需要，是強(qiáng)化全段運(yùn)輸安全 基礎(chǔ)、提升安全工作水平的現(xiàn)實(shí)需要這一重要意義。通過(guò)檢查、反思自己在安全工作中的情況，深感自身離安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求還有不少差距，針對(duì)存在的問(wèn)題，自己從思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、管理成效、設(shè)備隱患等方面進(jìn)行了剖析，并對(duì)今后如何整改提高進(jìn)行了認(rèn)真思考。一、存在問(wèn)題：1、思想認(rèn)識(shí)還有差距，“安全第一”思想還不牢固。主要表現(xiàn)為：一是安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，安排工作、解決問(wèn)題，沒(méi)有特別關(guān)注對(duì)安全的影響。二是安全思想時(shí)緊時(shí)松，安全相對(duì)平穩(wěn)的時(shí)候，就對(duì)安全生產(chǎn)上的事過(guò)問(wèn)少，關(guān)心少，沒(méi)有把主要精力投入到安全生產(chǎn)中去，在主動(dòng)圍繞安全生產(chǎn)關(guān)鍵問(wèn)題開(kāi)展調(diào)研，發(fā)揮參謀作用等方面工作力度不夠，效果不明顯。2、工作作風(fēng)還不扎實(shí)。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料
按照路局、局黨委關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為黨委書記，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見(jiàn)和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識(shí)不深。 我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在這 樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題，不但沒(méi)有把自己的問(wèn)題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀�(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響 了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全 工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi) 容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒(méi)有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提 問(wèn)，對(duì)安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。
三、工作方法上不活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級(jí)要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職 工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒(méi)出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管 理過(guò)程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問(wèn)題，上級(jí)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整 體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我 在抓安全管理的過(guò)程中，把一些問(wèn)題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問(wèn)題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)，卻沒(méi)有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重 視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場(chǎng)管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場(chǎng)失控的責(zé)任去看問(wèn)題，所以我在反思問(wèn)題時(shí)，就是簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)自己管理不 嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。
六、好人主義嚴(yán)重。主 要表現(xiàn)在對(duì)問(wèn)題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問(wèn)題，卻總是顧忌情面，撕不開(kāi)面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以 說(shuō)代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來(lái)矛盾，由于有這樣 的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道走，處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問(wèn)題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對(duì)存在的問(wèn)題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是強(qiáng)化安全教育。 要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級(jí)的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，針對(duì)問(wèn)題開(kāi)展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長(zhǎng)素 質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長(zhǎng)安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想 中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安 全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)抓，通過(guò)反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方(推薦打開(kāi)范文網(wǎng)Wwww.weilaioem.com)面存在的問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問(wèn)題、研究問(wèn) 題、解決問(wèn)題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問(wèn)題；要實(shí)施問(wèn)題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行 整理，建立起問(wèn)題庫(kù)，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果，并對(duì)邊查邊改的問(wèn)題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。 把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上， 把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿 出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹(shù)立“事前提醒是愛(ài)、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料 按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開(kāi)了全工區(qū)職工會(huì)，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開(kāi)了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開(kāi)展了“大檢查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)有針對(duì)問(wèn)題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核，但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越
高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上隴海線車流的增加車速的加快，加速了列車對(duì)設(shè)備破壞和沖擊，加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多，
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、我自己存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問(wèn)題多。
1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測(cè)試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服不過(guò)夜，對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全
第三篇：個(gè)人安全大反思材料個(gè)人安全大反思材料
一、安全思想上存在誤區(qū)。
安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題，不但沒(méi)有把自己的問(wèn)題看清楚、抓明白，我個(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。
二、抓安全工作作風(fēng)不實(shí)。
1、我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒(méi)有引起足夠的重視，對(duì)安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。
2、我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒(méi)出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，不想再給職工施加壓力，上級(jí)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
3、安全分析制度落實(shí)不力。在日常安全檢查活動(dòng)中，或在添乘軌道車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，落實(shí)安全分析制度少，我把查擺問(wèn)題的重點(diǎn)都放在了職工身上，對(duì)自己抓安全管理存在的問(wèn)題輕描淡寫，只是說(shuō)說(shuō)現(xiàn)象，說(shuō)點(diǎn)浮皮撩草的問(wèn)題，根本就沒(méi)有從挖掘安全死角去分析自己存在的問(wèn)題。沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。
三、違章考核上有好人主義思想。主要表現(xiàn)在對(duì)問(wèn)題的處理上，卻總是顧忌情面，撕不開(kāi)面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說(shuō)代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來(lái)矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道走，處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問(wèn)題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對(duì)存在的問(wèn)題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)鐵路改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保班組作業(yè)安全，保證車間安全生產(chǎn)
二是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
三是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級(jí)和段的要求，及時(shí)對(duì)
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，針對(duì)問(wèn)題開(kāi)展好安全分析教育。同時(shí)，從提高班組長(zhǎng)素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，提高班組長(zhǎng)安全管理意識(shí)、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
第四篇：個(gè)人安全反思活動(dòng)材料個(gè)人安全反思活動(dòng)材料
在全路開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)中，按照段安排我車間積極組織開(kāi)展了各項(xiàng)安全檢查活動(dòng)，通過(guò)宣傳、教育、反思，結(jié)合我車間實(shí)際對(duì)“7.23”事故原因和應(yīng)該吸取的教訓(xùn)有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)按照“五查七重點(diǎn)”的要求也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思，對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，深深感到自身的安全行為、安全管理、安全履職等方面距離“安全第一”的要求還有不少差距。
一、“7.23”事故應(yīng)該吸取的教訓(xùn)。
“7.23”事故震驚中外，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大損失，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸在人們心目中的地位和形象，結(jié)合我車間換軌大修施工實(shí)際，應(yīng)該吸取以下教訓(xùn)：
1、 對(duì)鐵路運(yùn)輸安全重視程度不夠，沒(méi)有清醒地看到一個(gè)行業(yè)、一個(gè)部門甚至一個(gè)職工的小小失誤，就會(huì)釀成大患，車毀人亡，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大損失，我們作為既有線線路大修行業(yè)，換軌質(zhì)量直接影響運(yùn)輸安全，責(zé)任重于泰山。
2、 對(duì)技術(shù)、設(shè)備的學(xué)習(xí)、掌握不夠，特別是對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備的吸收能力差距很大，隨著高鐵技術(shù)不斷更新，對(duì)線路質(zhì)量要求越來(lái)越高，對(duì)換軌大修行業(yè)的要求也越來(lái)越高，比如我車間的軌道車lkj、新焊軌列車等，在對(duì)設(shè)備性能、技術(shù)要求、使用保養(yǎng)、維修維護(hù)等方面，都需要進(jìn)一步強(qiáng)化職工學(xué)習(xí)，迅速熟練掌握。
3、 應(yīng)急處理能力和預(yù)案不完善，遇到突發(fā)情況不敏感、反映不及時(shí)、處理不善。換軌施工是在既有線上封閉施工，遇到風(fēng)霜雨霧不良天氣是常事，各條線路各個(gè)地區(qū)、地段情況都不相同，因而更要加強(qiáng)預(yù)想，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)日常練兵，提高應(yīng)變能力。
4、 安全管理的環(huán)節(jié)上有漏洞，對(duì)我車間主要要抓好施工現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)前下道避
車、作業(yè)人員安全、點(diǎn)后撤離防護(hù)、大件搬運(yùn)等關(guān)鍵點(diǎn)的卡控，抓好軌道車、焊軌列車設(shè)備完好、裝載牢固、值乘標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、防溜、防火措施落實(shí)等關(guān)鍵，抓好平行作業(yè)施工車列和地面作業(yè)的防護(hù)、聯(lián)系等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控。
二、 安全與效率、安全與效益。
上半年我車間安全形勢(shì)不算穩(wěn)定，接了路局幾張牌，有人身、有行車也有管理，分析原因，主要是對(duì)安全與效率、安全與效益的關(guān)系沒(méi)有擺正。第一對(duì)安全的“第一”位 置沒(méi)有擺正，在工作中重進(jìn)度輕安全或者忽視安全的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，尤其是在工長(zhǎng)層面，車間布置任務(wù)后，在施工現(xiàn)場(chǎng)大呼小叫搶進(jìn)度，忽視了必要的安全思考和預(yù)防。第二是認(rèn)為安全影響效率，干慣了、看慣了，不違章沒(méi)法干活，這種思想不同程度存在，原因有兩方面，一是個(gè)別規(guī)章條款確實(shí)只考慮了安全而捆住了手腳，二是個(gè)別工長(zhǎng)和職工習(xí)慣了原來(lái)的方式方法，突然要求嚴(yán)了，沒(méi)有積極思考在新的安全規(guī)定下怎么做好工作。第三對(duì)安全與效益的關(guān)系認(rèn)識(shí)不清，大部分職工只知道“我的安管考核每月多少錢，一張白牌扣多少錢、一張黃牌扣多少錢�！倍恢烂繌埮七B帶責(zé)任要扣班組和車間多少錢，都知道出了事大家跟著沾包挨扣，但沒(méi)有意識(shí)到需要大家齊心協(xié)力保證安全得獎(jiǎng)勵(lì)。以上現(xiàn)象和問(wèn)題的根本原因是習(xí)慣了粗放型的管理，對(duì)安全與效率、效益的投入產(chǎn)出比、得到與失去比，沒(méi)有一個(gè)的數(shù)字概念，需要我們進(jìn)一步細(xì)化規(guī)章、規(guī)范制度、科學(xué)評(píng)價(jià)、公平考核。
三、 個(gè)人在安全履職和管理方面存在的差距。
1、“安全第一”的思想沒(méi)有牢固樹(shù)立。對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足，每天都在施工現(xiàn)場(chǎng)，從慢行到封閉、從驗(yàn)收到撤離，鏡頭不換，時(shí)間長(zhǎng)了思想上有所松懈，不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的安全憂患意識(shí)，特別是今年以來(lái)安全活動(dòng)開(kāi)展很多，有厭煩和遲鈍的思想，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。
2、有麻痹松懈和得過(guò)且過(guò)的思想。每天盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，感到很辛苦，雖然深知安全生產(chǎn)的巨大壓力，但有時(shí)想我在這里看著呢，自然就有所麻痹，另外有時(shí)
思想里有“行政的事主任主抓”，因而想的做的就不是那么全身心投入，有得過(guò)且過(guò)的思想。
3、有好人主義思想。在安全考核上，考慮職工辛苦較多，因而發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任追究少，客觀上存在著好人主義思想。
4、個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平還不夠適應(yīng)。對(duì)安全管理的規(guī)章制度沒(méi)有完全理解和掌握，主要是對(duì)行車方面的規(guī)章制度了解的不多，以至于在安全檢查和管理中無(wú)從下手。
5、抓關(guān)鍵、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，徹底追查、分析和處理， 糾正每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中效果不好，出現(xiàn)力度衰減，影響了管理的實(shí)效性。
四、整改措施
1、提高認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化安全意識(shí)。通過(guò)這次開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，首先要提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)清鐵路運(yùn)輸安全與人民生命財(cái)產(chǎn)安全的直接關(guān)系，違章就是犯罪，違章就是殺人，血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)；第二要認(rèn)真反思“安全第一”的思想樹(shù)立的牢不牢，認(rèn)清“安全無(wú)保障，運(yùn)輸就沒(méi)有效益”，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際正確處理好“安全與效率、安全與效益”的關(guān)系；第三要清醒認(rèn)識(shí)到既有線換軌施工對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的極端重要性，認(rèn)清我們的工作稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故影響行車，抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。
2、提高主動(dòng)性、自覺(jué)履行職責(zé)。從自身工作角度要切實(shí)提高主動(dòng)性，把安全作為第一要?jiǎng)?wù)，自覺(jué)履行安全職責(zé)。首先要把形勢(shì)任務(wù)教育與安全教育緊密結(jié)合，把安全教育作為黨員干部隊(duì)伍和職工隊(duì)伍建設(shè)的重要內(nèi)容，抓好日常宣傳和教育。其次要把黨員活動(dòng)與安全工作緊密結(jié)合，結(jié)合換軌大修施工特點(diǎn)、黨員隊(duì)伍狀況，認(rèn)真開(kāi)展好創(chuàng)崗建區(qū)、安全屏障工程等活動(dòng)，以“黨支部無(wú)事故、黨員無(wú)兩違”為目標(biāo)，在安全生產(chǎn)發(fā)揮中堅(jiān)和攻堅(jiān)的作用。第三要把思想政治工作與安全管理
緊密結(jié)合，通過(guò)會(huì)議和日常管理、談心，樹(shù)立正確的輿論導(dǎo)向，把“安全責(zé)任大如天，安全工作重于一切”的理念灌輸?shù)铰毠に枷氘?dāng)中，重點(diǎn)解決好一人一事的思想疏導(dǎo)工作，對(duì)接牌重點(diǎn)人、安全關(guān)鍵點(diǎn)的思想工作做到及時(shí)有效。第四要把班子建設(shè)與安全管理緊密結(jié)合，以班子會(huì)議、生活會(huì)、日常談話等形勢(shì)，督促班子成員和一般干部，認(rèn)真履行職責(zé)，深入一線主動(dòng)參與施工全過(guò)程，加強(qiáng)督促檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問(wèn)題，消除安全隱患，確保施工安全。
3、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、加強(qiáng)管理。一是要堅(jiān)決克服好人主義，嚴(yán)格區(qū)分嚴(yán)管和善待，在生活上多關(guān)心職工，多溝通談天，了解思想動(dòng)態(tài)，在安全管理上不心慈手軟，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題。二是切實(shí)查找身入和深入的問(wèn)題，不能滿足于每天身在現(xiàn)場(chǎng)就是完成任務(wù)，要切實(shí)深入實(shí)際，找準(zhǔn)關(guān)鍵，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵時(shí)間段、關(guān)鍵人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控和檢查，切實(shí)解決安全問(wèn)題、消除安全隱患、加強(qiáng)安全管理。
4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高安全管理水平。學(xué)好換軌大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、《技規(guī)》、《安規(guī)》、《435》號(hào)文件等，提高對(duì)安全規(guī)章制度的理解和把握。重點(diǎn)學(xué)好軌道車、焊軌列車運(yùn)行、施工相關(guān)的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)的檢查，加強(qiáng)對(duì)裝載關(guān)、防溜關(guān)、防火關(guān)的檢查和管理。
5、狠抓落實(shí)、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)。首先要建立健全《車間安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制》，以此為龍頭，認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)，形成規(guī)范的管理程序；其次建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施，對(duì)下道避車、點(diǎn)后撤離防護(hù)、大件搬運(yùn)等人身安全關(guān)鍵點(diǎn)，軌道車、焊軌列車運(yùn)行、裝載、防溜、防火，平行作業(yè)施工車列和拉軌、焊軌、換軌地面作業(yè)的防護(hù)、聯(lián)系等行車安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定專項(xiàng) 措施，專人盯控。第三建立完善考核機(jī)制，從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，明確時(shí)間、明確責(zé)任、明確標(biāo)準(zhǔn)、明確考核，狠抓落實(shí)，嚴(yán)格管理，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
第五篇：安全大檢查、大反思個(gè)人剖析材料安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，“xxx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對(duì)安全�，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:
一、在安全意識(shí)方面
1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。
2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢(shì)受到限制。
2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。
三、在工作作風(fēng)方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。
四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策
1、全員反思，深入查整。以“xxx”嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開(kāi)展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。
2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。
3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問(wèn)題意識(shí)。
4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。
5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對(duì)非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問(wèn)題。要加強(qiáng)對(duì)結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
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