第一篇：關(guān)于汽車(chē)運(yùn)輸公司發(fā)展情況調(diào)查報(bào)告

關(guān)于汽車(chē)運(yùn)輸公司發(fā)展情況調(diào)查報(bào)告

近幾年來(lái)，江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)阜寧有限公司靠改革找出路，靠發(fā)展求生存，在探索國(guó)有企業(yè)走出困境重?zé)ㄉ鷻C(jī)上作了積極的嘗試。為全面了解江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)阜寧有限公司發(fā)展情況，近日，筆者對(duì)江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)阜寧有限公司發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查。

一、公司發(fā)展概況

江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)阜寧有限公司組建于１９５７年４月１日。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，由于國(guó)家對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的壟斷，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大，鼎盛時(shí)期公司客貨運(yùn)車(chē)輛達(dá)到４００余輛，員工２７００余人。改革開(kāi)放后，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的放開(kāi)，公司市場(chǎng)份額逐年下降，特別是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的，僵化的生產(chǎn)體制、陳舊的經(jīng)營(yíng)理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)入低谷，到１９９７年公司虧損１４６０萬(wàn)，負(fù)債２４００多萬(wàn)，進(jìn)入了非常困難時(shí)期。此時(shí)，公司面臨是申請(qǐng)“破產(chǎn)”，散伙走人，還是立志“改革”，殺出一條生路。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)廣大員工選擇了后者，并通過(guò)頑強(qiáng)拼搏實(shí)現(xiàn)了公司的起死回生。

目前，江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)阜寧有限公司是二級(jí)客運(yùn)企業(yè)。有9個(gè)客運(yùn)分公司，6個(gè)汽車(chē)客運(yùn)站，2個(gè)汽車(chē)維修廠(chǎng)，2個(gè)a級(jí)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站， 1所一類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。到201*年末，公司有從業(yè)人員201*多人；退休職工845人，離休職工11人。公司共有客運(yùn)車(chē)673輛，16133座位，經(jīng)營(yíng)班線(xiàn)200余條，其中跨省班線(xiàn)32條。

201*年以來(lái)，公司先后被表彰為全省先進(jìn)基層黨組織。三次被授予先進(jìn)基層黨組織稱(chēng)號(hào)，連續(xù)六年被市委、市政府表彰為納稅大戶(hù)。公司工會(huì)被評(píng)為全國(guó)工會(huì)實(shí)施送溫暖工程先進(jìn)單位。到201*年末，公司擁有的資產(chǎn)達(dá)到8000萬(wàn)元，上交稅費(fèi)1700萬(wàn)元。上崗職工平均月收入1500元，職工的居住條件有了很大改善，公司沒(méi)有負(fù)債，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

二、公司重?zé)ㄉ鷻C(jī)的一些作法

１、認(rèn)真分析市場(chǎng)，統(tǒng)一思想，凝聚人心，銳意改革，殺出生路。在公司陷入低谷，瀕臨破產(chǎn)時(shí)期，新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒(méi)有氣餒，而是更加振作精神，更加精誠(chéng)團(tuán)結(jié)。通過(guò)認(rèn)真分析經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到客運(yùn)市場(chǎng)將隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、公路建設(shè)、公路通達(dá)的深度和廣度的顯著提高，勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)的加快，發(fā)展前景較為廣闊；特別是客運(yùn)需求開(kāi)始由傳統(tǒng)滿(mǎn)足移位型向舒適、快捷、安全消費(fèi)型轉(zhuǎn)變，為有一定規(guī)模的客運(yùn)企業(yè)留足了發(fā)展空間。市場(chǎng)不是不大，機(jī)遇不是沒(méi)有，關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問(wèn)題。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過(guò)改革殺出一條生路的共識(shí)，起草了告全體公司員工書(shū)和告公司黨團(tuán)員書(shū)，動(dòng)員公司全體員工，強(qiáng)化“公司榮我榮，公司損我無(wú)”，“咬緊牙關(guān)過(guò)日子，決不賣(mài)地過(guò)日子”的意識(shí)，積極開(kāi)展生產(chǎn)自救。

２、理清工作思路，改革創(chuàng)新謀發(fā)展。一是通過(guò)深化公司內(nèi)部勞動(dòng)、人事、分配三項(xiàng)制度改革，進(jìn)一步強(qiáng)化管理，逐步消除舊體弊端，消化歷史包袱，建立激勵(lì)機(jī)制，為公司爬坡過(guò)坎提供了動(dòng)力。二是走同心型發(fā)展模式，強(qiáng)化“內(nèi)涵”，擴(kuò)大“外延”，激發(fā)公司經(jīng)營(yíng)活力。根據(jù)市場(chǎng)需求和公司資源，明確以客運(yùn)為發(fā)展軸心，為主業(yè)，苦練內(nèi)功，提高資產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、服務(wù)質(zhì)量，在穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)短途客運(yùn)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，借助國(guó)有企業(yè)一些有形、無(wú)形資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展省際班線(xiàn)，積極搶占跨區(qū)間長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)，穩(wěn)定了公司發(fā)展基礎(chǔ)。在盤(pán)活主業(yè)的 1

基礎(chǔ)上，圍繞客運(yùn)主業(yè)軸心，擴(kuò)大“外延”，在汽車(chē)維修、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)、駕駛培訓(xùn)、信息配載、房產(chǎn)出租上做文章，不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈，盤(pán)活公司存量，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，增強(qiáng)了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。三是大力培植公司無(wú)形資產(chǎn)，增強(qiáng)公司的發(fā)展后勁。強(qiáng)化構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)的理念，加強(qiáng)公司內(nèi)部管理，壯大公司規(guī)模，提升服務(wù)檔次和質(zhì)量，積極創(chuàng)造條件爭(zhēng)取客運(yùn)企業(yè)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量信譽(yù)考核，提升公司資質(zhì)，為公司做大做強(qiáng)夯實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，注重企業(yè)文化的打造，積極爭(zhēng)取各種社會(huì)榮譽(yù)，多形式、多層次地加強(qiáng)對(duì)職工的技能、素質(zhì)培訓(xùn)，在全體員工中形成強(qiáng)勁的向心力、凝聚力，激發(fā)出積極向上的生產(chǎn)活力。四是著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，擬定好發(fā)展規(guī)劃。公司制訂了從201*年到201*年的發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取在10年時(shí)間內(nèi)，把公司建成黔南州道路運(yùn)輸業(yè)的客運(yùn)中心、維修中心、檢測(cè)中心、駕培中心、信息配載中心，進(jìn)入全國(guó)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)，成為一級(jí)客運(yùn)企業(yè)，質(zhì)量及信譽(yù)綜合考核達(dá)到aaa級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。到規(guī)劃期末，資產(chǎn)總量達(dá)到3億元，年上交稅費(fèi)達(dá)到201*萬(wàn)元以上，公司利潤(rùn)總額達(dá)到1000萬(wàn)元左右，每年人均總收入達(dá)到3萬(wàn)元以上。

３、著力改善員工福利，激發(fā)工作熱情。一是制定公司職工增收計(jì)劃，員工收入實(shí)現(xiàn)逐年遞增，公司自生產(chǎn)形勢(shì)好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平。二是大力改善員工的居住條件。近年來(lái)修建了五棟職工宿舍，去年又爭(zhēng)取政策正在為員工建設(shè)總面積4萬(wàn)平方米的經(jīng)濟(jì)實(shí)用房。三是進(jìn)一步完善員工的養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育等社會(huì)保險(xiǎn)。四是積極組織一線(xiàn)員工外出參觀(guān)學(xué)習(xí)，解放思想，拓寬視野。

三、公司面臨的一些困難

1、普通客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司盈利空間的壓力大。隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的加強(qiáng)，特別是高速公路建設(shè)的加快，催生了公路客運(yùn)業(yè)的快速膨脹，加之客運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)仍處于魚(yú)目混珠的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀況，導(dǎo)致普通客運(yùn)業(yè)的實(shí)載率下降,盈利空間趨于窄小。

2、公路客運(yùn)行業(yè)區(qū)域壁壘嚴(yán)重，雖然公司通過(guò)自身努力，具有跨區(qū)域開(kāi)展客運(yùn)業(yè)務(wù)的資質(zhì)，但由于部分送達(dá)地運(yùn)管部門(mén)實(shí)施地方保護(hù)主義，人為設(shè)施區(qū)域壁壘，限制外來(lái)企業(yè)在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。公司面對(duì)強(qiáng)大的勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)市場(chǎng)，只得望市興嘆，無(wú)法參與競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致公司強(qiáng)有的跨區(qū)域運(yùn)力優(yōu)勢(shì)遭受閑置，得不到充分發(fā)揮。

3、站運(yùn)雙方的關(guān)系分割，難以協(xié)調(diào)一致。由于公司原有的站點(diǎn)均下放當(dāng)?shù)毓芾�，站方擁有一定程度的壟斷�?jīng)營(yíng)和強(qiáng)制經(jīng)營(yíng)權(quán)，站方對(duì)公司的客運(yùn)業(yè)務(wù)具有很大的受制性，經(jīng)常引發(fā)一些矛盾，從而影響服務(wù)質(zhì)量的提高。

4、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進(jìn)一步優(yōu)化。有關(guān)部門(mén)對(duì)公司申報(bào)審批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的支持力度平不夠，導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)審批時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響公司錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。

四、公司進(jìn)一步做大做強(qiáng)的對(duì)策

1、進(jìn)一步加大公司改革改制改制力度，強(qiáng)化公司發(fā)展動(dòng)力。以機(jī)制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為基本目標(biāo)，積極推進(jìn)公司改制工作，完善法人治理機(jī)制。進(jìn)一步深化公司內(nèi)部勞動(dòng)、人事、分配制度改革，建立有效的激勵(lì)、約束機(jī)制。加強(qiáng)公司安全、成本、資金、質(zhì)量管理，不斷提高管理水平。大力運(yùn)用信息技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)工藝和先進(jìn)的管理手段，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化。力爭(zhēng)通過(guò)改革改制，創(chuàng)新公司管理機(jī)制，增強(qiáng)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活力，夯實(shí)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)公司快速健康發(fā)展。

2、根據(jù)市場(chǎng)需求，做大公司規(guī)模，走集約化經(jīng)營(yíng)的路子。公路客運(yùn)企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)社會(huì)化的必然要求。要實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)作、高品質(zhì)服務(wù)，達(dá)到高產(chǎn)出的目的，必須走集約化經(jīng)營(yíng)的道路。首先要抓好通向省內(nèi)市縣二級(jí)客運(yùn)市場(chǎng)的，通過(guò)建立站點(diǎn)，開(kāi)展行業(yè)聯(lián)合、并購(gòu)的方式，鞏固省內(nèi)普通客運(yùn)營(yíng)運(yùn)區(qū)域和營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)縱向發(fā)展。其次要借助公司資產(chǎn)、技術(shù)、信譽(yù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與地區(qū)間省際間地域城市客運(yùn)企業(yè)的聯(lián)合，共同整合長(zhǎng)途跨區(qū)域客源，發(fā)展高速公路客運(yùn)，實(shí)現(xiàn)橫向發(fā)展。再次，積極拓展新業(yè)務(wù)客源，要針對(duì)當(dāng)前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢(shì)，創(chuàng)造條件開(kāi)展旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)向新領(lǐng)域發(fā)展。在條件成熟的情況下，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，參與組建省際或跨省際的國(guó)有大中型公路快速客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)是公司發(fā)展的必然趨勢(shì)。

3、堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，壯大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，增強(qiáng)整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力。在發(fā)展壯大

客運(yùn)主業(yè)的同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)展做大與運(yùn)輸關(guān)聯(lián)度高的汽車(chē)維修、配件銷(xiāo)售、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)、駕駛技能培訓(xùn)、信息配載等產(chǎn)業(yè)；不斷延伸擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)資源的有效配置。同時(shí)，充分利用客運(yùn)站點(diǎn)的聚集、輻射效應(yīng)，大力發(fā)展商貿(mào)、旅館、餐飲、旅游等服務(wù)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)以運(yùn)促商，以商促運(yùn)，商運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的良好格

局。

南通大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院

預(yù)防081班武艾婧

二〇一四年二月十日

第二篇：運(yùn)輸公司的調(diào)查報(bào)告

運(yùn)輸公司的調(diào)查報(bào)告

1月14日至16日，我們對(duì)市區(qū)的部分運(yùn)輸公司進(jìn)行了實(shí)地走訪(fǎng)和電話(huà)咨詢(xún)，情況如下：

通過(guò)市車(chē)管所柴主任（13837565559）了解到我市現(xiàn)有大型貨物運(yùn)輸車(chē)輛17000輛，所有車(chē)輛均掛靠在10余家運(yùn)輸公司名下。另外葉縣有l(wèi)ng半掛貨車(chē)4輛

運(yùn)輸公司基本上都是收取其名下車(chē)輛的服務(wù)費(fèi)（負(fù)責(zé)車(chē)輛入戶(hù)、車(chē)輛審驗(yàn)、車(chē)輛保險(xiǎn)等服務(wù)費(fèi)用）來(lái)運(yùn)行，服務(wù)費(fèi)是每月500-600元；車(chē)輛的運(yùn)行和費(fèi)用都是由其車(chē)主運(yùn)作和承擔(dān)。

通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)和電話(huà)咨詢(xún)各運(yùn)輸公司暫沒(méi)有l(wèi)ng車(chē)輛，第九運(yùn)輸公司的部分領(lǐng)導(dǎo)對(duì)lng車(chē)輛有一定的了解 ，一致認(rèn)為lng車(chē)輛是今后車(chē)輛的發(fā)展方向（之前昆侖能源公司組織他們?nèi)ソ棺�、陜西、山東實(shí)地考察過(guò)），還了解到部分車(chē)主最近要買(mǎi)lng車(chē)的想法；他們擔(dān)心lng車(chē)輛不能及時(shí)加氣。

綜上所述我們認(rèn)為近期需與各運(yùn)輸公司加強(qiáng)交流，加強(qiáng)他們對(duì)lng進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，讓更多的車(chē)主知道lng車(chē)的優(yōu)勢(shì)，為我們公司以后工作做好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

調(diào)查人：陳勇黃濤201*-1-17

第三篇：運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)計(jì)劃編制

運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查目的

了解市場(chǎng)情況，以便為企業(yè)下一季度的生產(chǎn)作出合理安排。

二、市場(chǎng)環(huán)境分析

安得物流位于我國(guó)東南部，在我國(guó)東部襟江近海的內(nèi)陸省份，跨長(zhǎng)江、淮河中下游，東連江蘇、浙江，西接湖北、河南，南鄰江西，北靠山東，地理優(yōu)勢(shì)優(yōu)越，在市場(chǎng)份額擴(kuò)大后，將會(huì)極大的節(jié)約，減少不必要的運(yùn)輸上自愿和時(shí)間、金錢(qián)上的浪費(fèi)。

三、安得物流市場(chǎng)狀況

經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展通道，物流需求不斷擴(kuò)大。宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，人民生活水平的提高，市場(chǎng)交易方式的不斷創(chuàng)新，刺激了物流需求的擴(kuò)大。隨著經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快地發(fā)展，這種需求仍將持續(xù)擴(kuò)大。 四、安得物流的概況

安得物流有限公司創(chuàng)建于201*年1月，系國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一。其隸屬于美的集團(tuán)，同時(shí)也對(duì)外提供物流服務(wù)。是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一，主要為消費(fèi)品企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)。六年的快速發(fā)展，安得以專(zhuān)業(yè)化、規(guī)�；�的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工1000余人、配套隊(duì)伍3000多人，倉(cāng)儲(chǔ)面積逾64萬(wàn)㎡，長(zhǎng)期可調(diào)用車(chē)輛上萬(wàn)輛，動(dòng)力叉車(chē)等設(shè)備500多輛，并擁有國(guó)內(nèi)首家由具有實(shí)際業(yè)務(wù)與運(yùn)作實(shí)力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月，新加坡吉寶公司入股安得物流，資金及人才的注入，更好的滿(mǎn)足了安得業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。

今天的安得以專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。目前，公司管理倉(cāng)庫(kù)總面積近300萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸量近40億噸公里，配送能力數(shù)百萬(wàn)票，在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立200個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)。

安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、高效的運(yùn)作流程，而且把國(guó)際先進(jìn)的物流理念、技術(shù)與國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)物流環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來(lái)，最大限度的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，建立了安得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。安得先后榮獲“中國(guó)20家最具競(jìng)爭(zhēng)力的物流公司”、“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第十名、“中國(guó)近三年快速發(fā)展物流企業(yè)”、5a級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)、中國(guó)物流示范基地、aaa級(jí)信用企業(yè)、中國(guó)食品冷鏈物流定點(diǎn)企業(yè)、安徽省重點(diǎn)流通企業(yè)、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、高新技術(shù)企業(yè)等稱(chēng)號(hào)，并獲得多項(xiàng)軟件著作權(quán)和專(zhuān)利。

1.主要業(yè)務(wù)：

提供采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、開(kāi)料加工、物流、進(jìn)出口通關(guān)、配送服務(wù)、期貨運(yùn)作等一體化服務(wù)。

2.商品分類(lèi)：庫(kù)內(nèi)的商品分為電磁爐、電壓力煲、電飯煲三類(lèi)。

五、調(diào)查方法

抽樣調(diào)查、問(wèn)卷調(diào)查等等。

六、調(diào)查表

企業(yè)名稱(chēng)：

企業(yè)性質(zhì)：a、國(guó)有b、外企c、合資d、民營(yíng)

物流年貨運(yùn)總量：

倉(cāng)儲(chǔ)需求類(lèi)型（多選）：a、立體倉(cāng) b、保溫庫(kù) c、貨架庫(kù) d、普通庫(kù)e、

多層庫(kù) f其他

貨物種類(lèi)：a、普通貨物b、特殊貨物

外包裝情況：a、全部包裝b、部分包裝c、不包裝d、其他情況

物流環(huán)節(jié)（多選）：a、配送b、倉(cāng)儲(chǔ)c、運(yùn)輸d、流通加工e、其他

考慮因素(多選)：a、服務(wù)價(jià)格b、安全性、時(shí)效性c、個(gè)性化服務(wù)d、其他 滿(mǎn)意情況：a、一般b、好c、很好

不滿(mǎn)意方面：

您的建議：

填表人：聯(lián)系方式：填表時(shí)間：

七、調(diào)研結(jié)果

物流需求擴(kuò)大，有利于安得物流的發(fā)展，安得物流公司可以在此階段制定適當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)計(jì)劃，不斷發(fā)展。

企業(yè)目標(biāo)的制定

上一季度情況：

安得物流獲“安徽省服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)評(píng)估示范單位”稱(chēng)號(hào)。

南昌安得綜合物流園項(xiàng)目正式簽約。

說(shuō)明安得物流發(fā)展空間大，

目標(biāo)

1、以安徽地區(qū)客戶(hù)為主，周邊城市為輔；

2、拓展中部地區(qū)業(yè)務(wù)，并把業(yè)務(wù)輻射全國(guó)各大城市。

3、與一些大城市的外資企業(yè)和國(guó)內(nèi)一些大中型進(jìn)行合作；

運(yùn)輸生產(chǎn)的可行性分析

一、安得優(yōu)勢(shì)：

地理優(yōu)勢(shì): 位于我國(guó)東南部，在我國(guó)東部襟江近海的內(nèi)陸省份，

信息處理優(yōu)勢(shì): 先進(jìn)而高效的信息處理手段，是安得不斷進(jìn)步的有效保

障。

管理優(yōu)勢(shì): 引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。

個(gè)性化服務(wù)優(yōu)勢(shì)：在為客戶(hù)提供高效倉(cāng)儲(chǔ)、快準(zhǔn)運(yùn)輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢(xún)、冷鏈物流等物流服務(wù)以外，還針對(duì)企業(yè)需求，為客戶(hù)提供條碼管理、補(bǔ)貨、包裝、庫(kù)存分析等多項(xiàng)增值服務(wù)。

二、風(fēng)險(xiǎn)：

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。

安全風(fēng)險(xiǎn)。

不可抗拒風(fēng)險(xiǎn)。

四、主要風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策：

1、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

要強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，吸收先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，

2、同行競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。

面對(duì)同等的競(jìng)爭(zhēng)，我們努力創(chuàng)造和培養(yǎng)誠(chéng)信的形象，靠實(shí)力和服務(wù) 去贏(yíng)得新客戶(hù)，去開(kāi)拓新的市場(chǎng)，使公司在同等競(jìng)爭(zhēng)中永遠(yuǎn)處于不敗之地，

3、安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。

抵御安全風(fēng)險(xiǎn)，主要采取以下措施： 全面提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，經(jīng)常對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育。嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查監(jiān)督制度，搞好車(chē)輛日常維修保養(yǎng)，消除安全隱 患，防范于未然。規(guī)范事故處理程序，

4、不可抗拒風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。

不可抗拒風(fēng)險(xiǎn)是在非人為前提下產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)， 一旦發(fā)生，公司將盡最大努力，使風(fēng)險(xiǎn)程度降到最低限度。

五、結(jié)論

此次營(yíng)業(yè)計(jì)劃有一定的可行性，如果各部門(mén)各盡所能、必將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，讓公司達(dá)到一個(gè)新的高度。

運(yùn)輸生產(chǎn)基本保障條件

高效倉(cāng)儲(chǔ)：

安得近400多萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)分布在全國(guó)省會(huì)城市及部分二、三級(jí)城市。 安得物流在倉(cāng)庫(kù)體系上持續(xù)投入，用于改善倉(cāng)庫(kù)的貨架、托盤(pán)、作業(yè)設(shè)備工具、管理軟件、識(shí)別系統(tǒng)、分揀設(shè)施及庫(kù)房改造等，以滿(mǎn)足客戶(hù)貨物流轉(zhuǎn)加快的市場(chǎng)需求。

快準(zhǔn)運(yùn)輸：

安得物流強(qiáng)力整合公路、鐵路、航空、水運(yùn)的運(yùn)輸資源配合自有運(yùn)力資源， 精細(xì)的線(xiàn)路管理、可靠的流程設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急機(jī)制、多樣化的通訊手段、呼叫中心的集中跟蹤，保證了每天上萬(wàn)噸的貨物安全、及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)，真正體現(xiàn)“物暢其流，掌控自如”。

冷鏈物流：

安得擁有高端的冷藏運(yùn)輸設(shè)備、龐大的網(wǎng)絡(luò)、對(duì)流業(yè)務(wù)、專(zhuān)業(yè)的多式聯(lián)運(yùn)、一體化服務(wù)等優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)先進(jìn)的冷凍機(jī)組、車(chē)載溫控儀、gprs遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控，保證在途溫度可控。年30萬(wàn)噸的運(yùn)作能力，充分發(fā)揮現(xiàn)有的冷藏車(chē)和冷庫(kù)等資源，向客戶(hù)提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。

綜上所述，安得物流運(yùn)輸生產(chǎn)的基本保障條件比較好，能適應(yīng)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

第四篇：汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)調(diào)查報(bào)告

汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)調(diào)查報(bào)告

報(bào)告名稱(chēng)： 我國(guó)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)調(diào)查報(bào)告

調(diào)查范圍： 全國(guó)

調(diào)查報(bào)告內(nèi)容：

一.我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前的規(guī)模

201*年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量575.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.54%，轎車(chē)銷(xiāo)量278.74萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車(chē)業(yè)對(duì)中國(guó)

的汽車(chē)業(yè)有很大影響，轎車(chē)增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

201*年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)351.23萬(wàn)輛和341.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.45%和38.52%。其中轎車(chē)銷(xiāo)量前十位企業(yè)共銷(xiāo)售轎車(chē)234.41萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的68.7%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。中國(guó)汽車(chē)的需求主體主要有三個(gè)：私人用車(chē)、集團(tuán)用車(chē)和出租用車(chē)，近年來(lái)轎車(chē)的銷(xiāo)售量在汽車(chē)行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車(chē)需求成為轎車(chē)需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車(chē)政策有很大

的關(guān)系。

201*年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將是以中級(jí)車(chē)為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車(chē)之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)保持溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，特別是在國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎

車(chē)領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。

二.中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)。

201*年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車(chē)前景看好。微型轎車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都有

很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但國(guó)內(nèi)轎車(chē)生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車(chē)企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車(chē)行業(yè)在面臨

發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

三.中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

華普車(chē)型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云

也上來(lái)了，至于其他車(chē)型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車(chē)主方面，雖然上海大眾的擁有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2％上升至5％)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2％上升至4％)以及東南汽車(chē)、北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車(chē)品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車(chē)擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)

汽車(chē)市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

四.影響汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)十年的人口變化趨勢(shì)。1.中國(guó)人口變化分析,我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車(chē)的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車(chē)業(yè)都有一

定的推動(dòng)。

2..汽車(chē)進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車(chē)，而美國(guó)是1.3人

1輛，西歐是1.6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平，僅按

靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)1.6億輛，相當(dāng)于目前汽車(chē)產(chǎn)量的80多倍。

3.再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車(chē)的售價(jià)時(shí)，這(請(qǐng)你繼續(xù)關(guān)注公文素材庫(kù)www.weilaioem.com)個(gè)家庭便要購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在20以上的轎車(chē)150萬(wàn)輛；富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車(chē)360萬(wàn)輛；小康型家庭約1.65億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車(chē)330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車(chē)840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量的8.4倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款4.3億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車(chē)消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車(chē)107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車(chē)215萬(wàn)

輛或5萬(wàn)元的轎車(chē)353萬(wàn)輛。

五.其他影響因素。

1.現(xiàn)實(shí)的汽車(chē)消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購(gòu)證、停車(chē)泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎么說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速

發(fā)展，人們對(duì)轎車(chē)消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。

2.遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)的新趨向變化。

3.政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買(mǎi)力。

4.是加入ｗｔｏ后人們的預(yù)期改變了，持幣待購(gòu)的汽車(chē)消費(fèi)能力逐步釋放。

5.是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車(chē)消費(fèi)熱潮。

第五篇：汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告概念

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告主要是通過(guò)對(duì)汽車(chē)的主要內(nèi)容和配套條件，如市場(chǎng)調(diào)查、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線(xiàn)、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而提出該汽車(chē)項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢(xún)意見(jiàn)，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預(yù)見(jiàn)性、公正性、可靠性、科學(xué)性的特點(diǎn)。汽車(chē)研究報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在汽車(chē)投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告是運(yùn)用科學(xué)的方法，有目的有計(jì)劃地收集、整理與企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)有關(guān)的各種情報(bào)、信息和資料，在調(diào)查的基礎(chǔ)上對(duì)收集數(shù)據(jù)和匯總情報(bào)進(jìn)行分析、判斷，為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)決策提供依據(jù)的信息管理方案。房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告就是以房地產(chǎn)為特點(diǎn)的商品對(duì)象，對(duì)相關(guān)的市場(chǎng)信息進(jìn)行系統(tǒng)的收集,整理,記錄和分析，進(jìn)而對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行研究和預(yù)測(cè)，并最終為營(yíng)銷(xiāo)決策服務(wù)的專(zhuān)業(yè)方法。

核心內(nèi)容

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的核心是實(shí)事求是地反映和分析客觀(guān)事實(shí)。調(diào)研報(bào)告主要包括兩個(gè)部分：一是調(diào)查，二是研究。調(diào)查，應(yīng)該深入實(shí)際，準(zhǔn)確地反映客觀(guān)事實(shí)。不憑主觀(guān)想象，按事物的本來(lái)面目了解事物，詳細(xì)地占有材料。研究，即在掌握客觀(guān)事實(shí)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析，透徹地揭示事物的本質(zhì)。至于對(duì)策，調(diào)研報(bào)告中可以提出一些看法，但不是主要的。因?yàn)�，�?duì)策的制定是一個(gè)深入的、復(fù)雜的、綜合的研究過(guò)程，調(diào)研報(bào)告提出的對(duì)策是否被采納，能否上升到政策，應(yīng)該經(jīng)過(guò)政策預(yù)評(píng)估。

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