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《港珠澳大橋》是一部由閆東導(dǎo)演執(zhí)導(dǎo)的紀(jì)錄片，不知道大家有沒有看過呢？港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，于今年的10月24日正式通車，大橋的恢弘雄偉令人震撼，小編這里給大家?guī)�來了一篇關(guān)于這部紀(jì)錄片的觀后感，一起來看看吧！

今年的10月24日，連接香港、珠海和澳門的港珠澳大橋正式通車了。這座歷經(jīng)6年調(diào)研和8年施工的港珠澳大橋全長55公里，是世界上最長的跨海大橋。

影片一開始就從多個角度向我們展示了這座世紀(jì)大橋的恢弘與壯麗，遠遠的望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將了珠三角地區(qū)串在了一起，對于促進港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

影片以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管E30 號沉放安裝過程為敘述主線，真實地反映了工程的巨大以及施工的艱苦。工程人員在造就大橋的雄偉壯麗的過程中，也遇到了很多的困難，比如在施工期間的時候，曾經(jīng)遭遇了大概40場臺風(fēng)，在去年臺風(fēng)“天鴿”來臨的時候，緊急疏散了15000名施工人員。盡管臺風(fēng)如此強烈，但由工程人員精心打造的大橋卻安然無恙。影片中的旁白說：“海最寬廣，比海寬廣的是天空，而比天空寬廣的是胸懷。”正是因為有這種比天空寬廣的是胸懷和信念，施工團隊才能創(chuàng)造出這樣的一個偉大奇跡。

整個施工期間遇到的最大的挑戰(zhàn)就是建設(shè)沉管隧道，一共由33節(jié)，每節(jié)重達8萬噸。整個沉管建造工程經(jīng)歷了1400個日夜。“深海8萬噸級的接吻”可以說是世界上最困難的一件事了，重達8萬噸的巨型沉管在海底對接的誤差率只能在2—3厘米，為了將工作做好，要調(diào)動萬噸的巨無霸吊臂船隊，在沉管的關(guān)鍵期間，工作人員甚至幾天幾夜都不睡覺，對數(shù)據(jù)進行反復(fù)的測量、計算和調(diào)配。在建第15節(jié)沉管時，遇到的海底急流卷起淤泥天填平了歷經(jīng)重重困難構(gòu)建的溝槽，導(dǎo)致安裝失敗，要將沉管重新運回岸邊，這件事令很多經(jīng)過多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后，在克服重重困難終于對接成功后，很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而到底就睡，這一點令我們很是感動。

另外，很多大橋的建設(shè)者們在施工期間找到了自己的愛情，結(jié)婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。

影片記錄了大橋蘊含的時代精神，記錄了大橋建設(shè)過程中的很多歷史瞬間和工程人員的感人故事，講述了他們不畏困難，努力奮斗，開拓創(chuàng)新的精神，這種精神值得我們每一個人去學(xué)習(xí)！

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