一個人的專業(yè)精神就是，對于自己負責的東西會做到最好，也會不斷的研究和創(chuàng)新，那么在大家心中，什么有樣的人才是有專業(yè)精神的呢，接下來就請大家隨小編一起來看這篇文章吧。

如果說《壽司之神》，是對“工匠精神”的最佳詮釋，那么湯姆漢克斯主演的《薩利機長》，就是對“專業(yè)精神”的最佳解讀。

在我的理解中，工匠精神和專業(yè)精神，是不同的定義，前者是前無旁騖，追求極致，窮盡深度，沒有邊界，比如《壽司之神》中的小野二郎，終其一生只做一件事壽司；后者是解決問題，不需要無窮無盡的延展，很多時候客觀條件也不允許，需要的是在有限的條件下，二八原則，找到關鍵點，利用巧勁，達到目標。

這兩者精神，任一種，如果真的做到，都足以讓人佩服。所不同的是，工匠精神比較招騙子喜歡，相比較“專業(yè)”，大概騙子覺得“工匠”兩個字更好用吧。

在職場的人，對”專業(yè)“這個詞并不陌生，這個詞語出現(xiàn)在各種場景下，比如穿著”明天見客戶，穿的專業(yè)點“，比如做陳述準備時“如果被challenge這個點，按照這樣的邏輯回應，是比較專業(yè)的”，比如客戶失控各種罵時，提醒自己不能情緒化，因為這樣很不專業(yè)。

“專業(yè)”這個詞語，像是職場的一個基本詞匯，被人評價”很專業(yè)“，是比被人評價”很厲害““很棒”“很聰明”更讓人內心為之一悅的。后面這些評價更多時候讓人覺得是”商業(yè)吹捧“，”不走心“的評價，而這個詞天生帶著一種“嚴肅”認真”，是對方真誠認可之后說出的評價。

影片《薩利機長》中湯姆漢克斯主演的薩利機長，可以稱得上教科書式【專業(yè)】。

發(fā)生鳥擊時，是副駕駛在操控飛機，薩利機長下了簡短的一個命令“ My aircraft”， 副機長回應道“your aircraft”，飛機的控制權全權交到機長手上。這句 “My aircraft”，實在是太酷了，就像是遇到極難的狀況，所有人束手無策時，有人跳出來說“ 我來”，語氣沉穩(wěn)而堅定，躁動慌亂的空氣，像是被打了強鎮(zhèn)定劑，人心安靜下來。

從鳥擊到迫降哈德遜河，薩利機長接管飛機控制權，指揮副機長，思考解決方案，做決策，在一片混亂中，最終將飛機成功的降落在哈德遜河上，機上人員全數(shù)生還。而這一切發(fā)生在208秒的時間里。這一壯舉倚靠的是過硬的駕駛技能、超強的心理素質。

而所謂教科書式專業(yè)，到這里還沒結束。迫降成功的薩利機長，在之后遭遇NTSB美國國家運輸安全委員會的事故調查，NTSB調查認為，基于模型飛行，最佳的選擇應該是返場或者飛到最近的備降機場，薩利機長卻選擇迫降水面，這是拿155條人命去冒險，是一次魯莽非專業(yè)的行為。

薩利機長需要自證當時做的迫降水面，是最佳選擇。否則即使這次水上迫降是所有人全數(shù)生還，他的職業(yè)生涯也將到此結束，同時被扣上“騙子”的帽子。

毫無疑問，對于薩利機長來說，這個挑戰(zhàn)不亞于飛機被鳥擊失去動力時。他也焦慮到半夜從噩夢中驚醒，離開酒店獨自一人，抬腳跑在夜幕之中，鏡頭下的他眉毛緊皺，跑一段慢慢停下來之后，長長的舒緩幾口氣。

NBTS調查組，是這樣說話的：

“我不管你之前42年的飛行經驗多么牛逼”“我也不管你迫降水上，而且155人全都幸存的奇跡”，“我現(xiàn)在就是要通過電腦模擬去證明，迫降水面是不是你自大的表現(xiàn)” ，“除非你能自證你的選擇是最佳選擇，但是場景模式我是不能讓你參與的”

副機長差點要上去和他們干一架，薩利機長安撫說，這是他們的職責。影片的高潮是，聽證會上，薩利機長的兩次反問，“你們多了多少次嘗試，最終讓模擬器的飛機安全落地？”， 回答“17次”。

“現(xiàn)場需要時間進行反應和判斷，模擬器飛行的飛行員，如果要還原現(xiàn)場，是不是也需要扣除反應時間”

平靜，內斂，有理有據(jù)，擲地有聲。finally，聽證會上的所有人，沒有任何疑義，發(fā)自內心的認可了薩利機長的專業(yè)。在這種專業(yè)里面，有常人難以企及的人格魅力。

Be professional, 大概就應該以此為榜樣吧。也以此勉勵自己。

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