在這個十倍變化的時代，不敢斷臂、只求安逸，無論你過去多么成功，未來都只能茍延殘喘，直到被塵土掩埋！下面小編給大家?guī)淼奈恼�，希望能夠給大家一點感悟。
特斯拉出三倍工資搶人？
特斯拉最近又上頭條了，這次是因為在中國“挖人”。
8月2日，特斯拉官方微信公眾號“特斯拉招聘”發(fā)布消息，稱特斯拉在上海建設的、被稱作“無敵艦”的工廠，目前正在大規(guī)模招募第一批“船員”。
具體招聘的職位有：EPC工程總監(jiān)、政府事務項目經(jīng)理、施工經(jīng)理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問、高級財務經(jīng)理、招聘人員等，所有職位的工作地點都在上海。
據(jù)新浪財經(jīng)報道，一位知情人士透露：“特斯拉上海工廠已經(jīng)在搶人了，直接開出三倍工資，上汽的技術人員走了一大批。”
對此，有網(wǎng)友情緒激烈：“用我們的土地，我們的資金，我們的人才，賺我們的錢，說不出的滋味……”
在中國，能在上海本地挖走上汽員工的，特斯拉可能是絕少數(shù)了。
今日（8月7日）午后，據(jù)財聯(lián)社消息，特斯拉緊急回應稱：這條消息完全不屬實。
公司表示，超級工廠（Gigafactory 3）在網(wǎng)上發(fā)布中國的招聘職位，并無涉及薪資范圍（但也沒有否認不是三倍），也沒有錄用任何上汽員工。當特斯拉向應聘者提供職位時，薪資預期將與其當前的現(xiàn)金薪酬大致相當，并以特斯拉未來的股價漲幅為員工股票帶來更高的薪酬的可能性而為主導。
“財經(jīng)女記者部落”（cjnjzbl）就此事聯(lián)系了上汽集團的工作人員求證此事，但截至發(fā)稿，對方尚未回復。
紛擾一天的事件至此暫告一段落，但這背后還有個問題被忽略了，卻值得深思。
特斯拉的“挖人”名單中，從機械設計師到電氣工程師，從土木工程師到EPC工程總監(jiān)，唯獨沒有燃油系統(tǒng)的崗位。
燃油系統(tǒng)崗位是什么？在過去，燃油系統(tǒng)工程師、發(fā)動機工程師是一個傳統(tǒng)汽車公司的命脈和靈魂！
特斯拉作為純電動車企，自然是不需要燃油發(fā)動機相關工程師。而這正是這些領著高薪的人要慌的原因——特斯拉此番大張旗鼓建廠、招人，無論未來經(jīng)營成果如何，至少在輿論上，將成為中國汽車廠商加速轉(zhuǎn)型新能源的一大推手。
知道中國為什么這么多“油電混合”嗎？
因為中國的大量汽車廠商，都不想放棄眼前的利益，真正轉(zhuǎn)型電動。
車體設計、控制系統(tǒng)、供應鏈都要推倒重來，還要把大量資金投入研發(fā)，把高薪聘請的內(nèi)燃機工程師全部解雇。
公司不愿意，燃油工程師們更不愿意。研究了幾十年的發(fā)動機，研究了幾十年的燃油系統(tǒng)，豈能說不要就不要？
正是如此，盡管國家大力鼓勵、瘋狂補貼，換來的更多是滿地的“油電混合”！
知道我們的電池技術與特斯拉有多大差距嗎？
曾有新能源汽車宣稱的500公里續(xù)航，實測下來只有200公里。
200公里什么概念？只能在市區(qū)跑跑，連高速都不敢上。而特斯拉已經(jīng)逼近600公里，承諾8年不限公里質(zhì)保。
留給我們的時間不多了！特斯拉上海的工廠已經(jīng)開建，目標是年產(chǎn)50萬輛，到那時一輛特斯拉只要三四十萬。
如果我們還不愿放棄眼前的利益，還想著如何騙國家補貼，還在用“油電混合”來蒙混過關，這一仗我們可能沒得打！
今天，特斯拉在上海大規(guī)模招人。盡管“三倍工資”也許 不屬實，但有理由相信其薪資是具備一定競爭力的。加上發(fā)展前景、公司環(huán)境、團隊氛圍等其他綜合實力，良禽擇木而棲，難保特斯拉真的會“挖走”多少人的墻角。
那些還以為自己資歷深，繼續(xù)吃老本，不愿意學習新東西的燃油工程師，將被歷史的車輪碾壓得粉身碎骨。
那些還認為新能源純電動只是噱頭的企業(yè)，將被這一輪新能源大潮拍死在沙灘上。
在這個十倍變化的時代，不敢斷臂、只求安逸，無論你過去多么成功，未來都只能茍延殘喘，直到被塵土掩埋！
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