培訓是我們今天正在開展的工作，在今天這個日新月異的時代，我們只有不斷學習，才能走在時代前端，作為線路專業(yè)的班子，更需要帶領大家一起前進，你參加培訓有什么感悟？下面給大家?guī)�來的是線路專業(yè)工班長專項培訓學習心得體會精選18篇。

篇一

2019年第二期線路專業(yè)工班長培訓班雖已結束，但印象深刻，受益頗豐�，F(xiàn)將學習心得體會如下：

首先深感此次學習環(huán)境氛圍很好，高里實訓基地遠離城鎮(zhèn)，地處僻靜，安靜之地更能讓人安下心來學習，不論白天授課，還是晚間自習探討，大家都能積極準時參加，其次授課老師也是各個專業(yè)的權威，所講的內容精辟易懂，許多都切合我們工務系統(tǒng)所面迎的新形勢，新思路，新標準做了深入淺出的講解，并解惑答疑。此次培訓內容涵蓋了職業(yè)道德，班組安全管理，工電供融合改革，6S管理，以及標準化班組建設等內容。通過學習對職業(yè)道德有了更深的認識，具有良好的道德觀念的人才會遵紀守法，具有職業(yè)道德的人才會愛崗敬業(yè)，這也是干好本職工作的思想基礎，通過學習也更加意識到班組安全的重要性，工班長是班組管理者，是領頭羊，若工班長安全意識薄弱，往往導致的時群死群傷的惡果，作為工班長更要時刻帶頭遵章守紀，切勿有絲毫松懈，安全是重中之重！通過學習工電供融合改革，以及電務知識基本常識，認識到只有相互融合相互配合才會更有利于工作，有利于設備，通過學習6S管理理念，開闊眼界，全新的管理思路為今后班組管理更加科學化。通過晚自習討論課，與大家交流好的經驗，取長補短，期間王主任也經常及時精確的給大家講解業(yè)務上的重點，提升了我們的業(yè)務能力。

培訓后期，段只要科室領導也和我們開展了座談會，大家暢所欲言，總之通過此次培訓我感觸很深，受益也很多，既看到了自己的不足，同時也明確了學習目標方向，今后應將所學到的知識應用的工作中去，力爭使班組安全生產、管理上個新臺階！

篇二

很高興能夠參加2019年第二期（2.13-2.16）工班長培訓，能夠和橋工段各個車間的工班長一起學習、一起吃飯、一起睡覺，真的非常難得，從他們身上學到很多經驗。加上基地主任和各位授課老師的指導，受益匪淺。為期四天的培訓，我對如何當好一名工班長有了深刻的了解。

一、轉變思想觀念

思想決定行為。思想覺悟有多高，工作態(tài)度就有多好，工作效率就有多大。所以班長首先就要對自身的價值有信心，要充分認識自己所處的地位，明確自己該承擔的責任。在工作中班長是鐵路行業(yè)里的兵頭將尾，是每日任務的組織者和執(zhí)行人，班長的職責是否發(fā)揮好將直接影響鐵路線路的設備是否完整，是否能夠使列車安全、平穩(wěn)和不間斷運行，是否能夠延長線路使用周期。這一期都密切關乎鐵路能否安全持續(xù)地發(fā)展下去。

二、擺正自身位置

工班長在工作中起到連接上下級的橋梁作用，不僅僅要向上級領導反映職工工作狀態(tài)，鐵路設備情況，還要向職工傳達上級下發(fā)的任務和命令。從培訓班第一節(jié)職業(yè)道德的課程中我領會到何亞明老師講解的行為準則規(guī)范，聯(lián)系上海局“創(chuàng)新、實干、精益作業(yè)”的企業(yè)文化，我明白了班長才是這八個字的守護者。

三、加強綜合素養(yǎng)

那么如何才能服務好鐵路，如何才能真抓實干，首先自己就要加強業(yè)務技能的學習和政治素養(yǎng)的提升。上戰(zhàn)場才發(fā)現(xiàn)子彈沒帶夠，為時已晚。因此，我們在平時的崗位練兵中就要做到模范帶頭的作用，一來能夠大大提高職工的積極性，二來能夠加強和提高自己的業(yè)務水平，何樂不為？安全科章祥給我們上了一課，課中提到“自控、互控、他控”，這些不是口中說說的，而是真的需要班長在工作中時刻要謹記的，這些也是綜合素養(yǎng)的體現(xiàn)。

四、提高管理能力

能夠把班組管理做到精細是一個好的工班長的體現(xiàn)，班組管理不單是管理能力的體現(xiàn)，更是情商高低的體現(xiàn)。在實訓基地王主任的指導下，我對工區(qū)的安全生產管理有了新的認識，工班長要不斷地在日常工作中用思想去管理，從細節(jié)入手，不斷積累管理經驗，適時轉變管理理念。要始終嚴于律己，只有自己擁有真技能才能夠帶好一個精干的班組。

在今后的工作中，我們要把班組建設落實在行動上。充分體現(xiàn)出自身的價值觀，在學中干，在干中學，積累經驗，優(yōu)化管理，遵章守紀，不盲目執(zhí)行，做好鐵路可持續(xù)發(fā)展的排頭兵。

篇三

接到車間通知參加2019年第二批工班長培訓通知后，我來到了位于江北的高里實訓基地。接下來為期四天的工班長培訓即將在這里舉辦。初到實訓基地，讓我感覺到這里的交通不便，同事們都說現(xiàn)在的培訓基地特別適合安心學習，事實證明確實如此，從高里走到村上最近的小賣部都要半小時，晚上8點以后，超市飯店就已經全部關門了。所以說來到高里實訓基地，大家都準備好了安心接受培訓。

這次培訓的內容主要有班組長的角色認知，創(chuàng)造良好的心態(tài)，班組的基礎管理，科學的工作方法，以及交流溝通五個方面。培訓采用互動的方式，其中有很多游戲、討論活動，通過游戲討論 以及小組發(fā)言提高對班組管理的認識，此次我想談談這次培訓后自己對班組管理工作的幾點認識： 一首先認識到了自己所扮演的“角色"，明白了自己在工作中承擔著承上啟下的橋梁作用。作為下 級我們是各項任務的執(zhí)行者，是領導的輔佐者，作為班組長要正確領會領導的意圖，服從領導指揮， 還要不折不扣的完成級下達的各項任務。作為下級，我們要確保班組職工思想的穩(wěn)定要充分調動職工工作的積極性，督促班組成員嚴格遵守各項規(guī)章制度，在工作中對發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行指導和解決，增強班組的基聚力，努力營造個團結高效的班組，使職工以飽滿的工作熱情和信心去完成各項任務，作為同級，我們其他班組是合作者，在工作中要做到切以大局出發(fā)不能只顧班組利益要將安全生產始終放在首位，大家分工不同，“只有互相配合才能服利無成任務。

此次培訓收獲頗多，這次培訓我感受到了段領導對我們的關心和期待，在今后的工作中我們要將此次學習到的東西運用到日常工作管理中去。堅持標準化班組的執(zhí)行，跟上鐵路工、電、供改革步伐。最后希望能夠更多的舉辦這類培訓，也希望我們在安全管理、標準化執(zhí)行的道路上越走越好。

篇四

時光流逝，在此次為期4天的培訓學習中，本人切實感受到自身的提高。同事段安排專業(yè)老師對專業(yè)問題的講解，各工區(qū)工班長在一起集體討論問題，有檢查工區(qū)、有維修工區(qū)，也有重點維修工區(qū)的討論出了很多問題，也提出了很多解決方法。下面我簡單的對幾天的學習的一些感悟：

1、從思想上認真學習貫徹執(zhí)行上級的各項精神要求和對新的規(guī)章制度的學習，特別時新的生產模式和段科室及車間布置的具體規(guī)定要求，堅持做到讓標準成為習慣，讓習慣符合標準。

2、在安全科、線路科，還有工電融合、標準化班組創(chuàng)建等上課時，來授課的都是各方面的專家級別的，給我感觸較深的就是，電務的老師講解的內容：改變了我對工電配合作業(yè)的看法，電務對轉轍部位的調試對我們工務的影響還是很大的。工電融合是大型勢，作為工班長，我們要加強學習，跟上步伐。

3、每天晚上各車間各工區(qū)工班長，大家想出了自己平時干活時存在的問題，以及在作業(yè)中存在一些難干、復雜的問題，通過王主任的講解以及大家的分析來找到問題的實際解決方法。感覺收益良多。特別時檢查工區(qū)提出的一些問題，是真實存在的也是我們維修工區(qū)平時干活時存在的比較難干的問題。通過此次交流讓我茅塞頓開。

隨著鐵路改革進一步深化，新的生產模式和規(guī)章制度不斷融合，雖然本人年齡偏大但是還是要加強學習，不斷提升業(yè)務能力。學無止境，干到老學到老，在新的一年里積極配合好車間工作，工班長對年輕的職工培養(yǎng)，把他們扶上去再送一程，為我們的鐵路發(fā)展貢獻處最后的余熱。

篇五

2019年2月13日，我來到高里培訓基地進行培訓，在本次培訓中我收獲頗多，通過課堂上的學習，使我再次深刻認識到自身責任重大，對班組管理也有了新的方面認識。

本次培訓的內容豐富，涉及安全、職業(yè)道德、管理等方面，王科長強調了鐵路的安全問題，使我對安全問題有了新的認識，安全是鐵路的飯碗工程，安全不僅僅是各人行為，還是團隊組織，社會效益，工作活動的基礎。管理方面平時注意學習，不斷豐富和提高自己的意識和素質。

鐵路工班長職位不高，但職責不小。鐵路工班長是線路基層的勞動者，要充分調動班組的勞動積極性，并能確保工作安全性提高生產質量和效益，防止出現(xiàn)危急行車安全因素和工傷事件。在管理方面，還要輔助上級完成生產管理職責，工班長影響決策的實施，因為沒有人員配合工作的開展和實施，決策再好也是沒有用的。作為一名合格的工班長應有過硬的技術才能，所有要不斷提高自己的業(yè)務能力，要對自己的角色范圍權力和義務準確把握，要適應不同類型的領導，并積極配合上級工作。

感謝本次培訓，給了我這次學習機會，使我在前進的道路上多了一份信心，在日后的工作中定更加努力，承擔起自己肩上的責任和義務。

篇六

新年伊始，在2月13日至2月16日，我有幸參加了單位組織的第二期工班長培訓班。 通過四天的培訓學習交流，了解到現(xiàn)階段鐵路改革的方向，對自身存在的不足有了重新的認識，作為檢查工區(qū)工長肩負重任，要結合工電供融合改革，不斷學習，提高技能，適應發(fā)展，把檢查工區(qū)工作做好。

做事先做人。通過職業(yè)道德培訓，作為一名公民，要具備基本的素質涵養(yǎng)，要有道德，守法律，要有擔當，知榮辱。作為一名線路工，要熱愛崗位，敬重職業(yè)。中國高鐵作為世界鐵路的領跑者，自己能為高鐵運行安全，旅客出行舒適貢獻自己的一份力量，感覺十分榮幸。要珍惜自己的崗位，干一行愛一行，要盡職盡責，忠于職守，實現(xiàn)自己的人生價值。

安全是基石。通過再次學習法釋22條和“6+1”條款，安全問題在任何時候，任何條件下都要保障。日常作業(yè)的基本規(guī)章制度和作業(yè)指導書的學習要不折不扣的執(zhí)行。通過各種事故案例的學習了解到，所有的規(guī)章制度后面都是血的教訓，都是各種事故的總結。作為檢查工區(qū)，要牢牢執(zhí)行檢查要求，規(guī)范標準，保證作業(yè)人員安全，安全做到萬無一失。

時刻要學習。王主任一個扣接頭的怎么處理的問題引得我們深思。自己平時的工作真的做好了嗎？做的對不對？能不能改善？多問問自己，多反省自身，怎么把工作做的更好。怎樣能把工作做的更好呢，日常的工作經驗積累很重要，通過不斷地學習更為重要。要學標，對標，執(zhí)標，達標。加強業(yè)務知識學習，加強規(guī)范標準學習，針對不同的問題能夠提供最佳解決方案，就是我的努力方向。

創(chuàng)建標準化。標準化的創(chuàng)建要算好經濟賬，要敬畏安全，作業(yè)達標，提升標準，提檔升級。工區(qū)作為一個最基礎的生產組織，大家要齊心協(xié)力，心往一處想，勁往一處使，把標準化創(chuàng)建工作做到位。作為工區(qū)工長，要把工區(qū)職工的利益放在第一位，帶好隊伍，干好工區(qū)工作，五大員要把作用發(fā)揮好，同時在現(xiàn)場也要明確職責，只有大家把規(guī)范標準認真執(zhí)行，一步步的超越自己，提升收益。

工單供融合。作為檢查工區(qū)，在工電供融合中起著非常關鍵的作用，這就要我們在檢查中要更加的詳細，把病害全面，仔細的檢查記錄，通過將病害錄入安全生產系統(tǒng)，結合單元保質修，指導工區(qū)日常計劃的編制，維修工區(qū)日常作業(yè)的安排。檢查作為第一環(huán)節(jié)尤為重要。檢查工區(qū)作為車間的眼睛，要看得清，看的準，看得遠。

通過本次學習培訓，在今后的工作中要加強安全管理，加強規(guī)章制度的學習，做到遵章守紀，敬畏安全；在平時要加強崗位業(yè)務學習，提升業(yè)務技能，帶好檢查工區(qū)隊伍，加強年輕職工的教育，執(zhí)行好崗位練兵，做到多問為什么，多學多練，提升工區(qū)整體業(yè)務素質；在作業(yè)中要對標，執(zhí)標，加強作業(yè)過程控制，提升作業(yè)質量，保障設備運行安全；加強工區(qū)的日常管理，發(fā)揮工區(qū)五大員的能力，發(fā)揮工長的龍頭作用。

篇七

2019年春節(jié)剛過，在春運和生產任務那么重的情況下，我段仍然開展了為期四天的全脫產式的工班長專項培訓班，這充分說明段非常重視工班長的業(yè)務技能和管理水平。這樣的培訓機會來之不易，我也很珍惜這次學習機會。通過這次學習，我接觸到了很多新的知識，主要有安全管理、工務安全生產管理系統(tǒng)、線路維修與管理制度、道岔結合部病害整治、工電供融合改革、標準化班組管理實務等，使我受益匪淺，感觸頗多。

通過這次培訓，我認識到，工班長是一個班組的核心，既是一個班組的指揮者，也是這個班組的帶頭人，更是職工聯(lián)系領導的紐帶，起著承上啟下的作用。所以要想把一個班組帶好，使班組有較高的戰(zhàn)斗力，工班長起著至關重要的作用，而要想成為一名合格的工班長，我認為要做到以下幾點：

一、工班長要心存“四心”

所謂“四心”，第一要虛心，目前各個班組都較年輕化，老職工較少，我們要虛心向老職工請教現(xiàn)場作業(yè)經驗、技巧，以更快的提高自身的業(yè)務素質；第二要耐心，面對班組新入路的職工，大都心浮氣躁，所以我們要培養(yǎng)其吃苦耐勞、腳踏實地的、一步一個腳印的工作作風，從而制其心，增強其抵制各種不良誘惑的能力；第三要細心，對于新入路的職工，生活上要細心照顧，工作上要細心幫扶，思想上要細心引導，以使其盡快的融入到我們的大家庭中來；第四要真心，我們不僅要真心對待同事，更要真心對待工作，端正工作態(tài)度，嚴格按標作業(yè)，用心組建一個標準化班組的作業(yè)環(huán)境，養(yǎng)成班組一個好的作業(yè)習慣，使每個職工盡快的成長起來，從而大大提高班組的戰(zhàn)斗力。

二、工班長的綜合素質要不斷提高

工班長在現(xiàn)場工作的最前沿，肩負著指揮管理和控制安全生產的重任，既是技術骨干，又是管理能手。工班長的綜合素質直接影響著班組的生產能力和安全管理水平，這就要求工班長必須“一專多能”，既懂生產，又精技術，更擅管理，做到吃苦耐勞，并對轄區(qū)內的設備狀態(tài)熟記于心，發(fā)現(xiàn)事故苗頭時能夠及時采取補救措施，遇到突發(fā)事故時能夠臨危不亂，迅速拿出處理意見和解決方案，只有這樣，才能夠確保安全生產，防患于未然。

三、工班長的責任心要強

作為工班長，既要保生產安全，又要保職工的人身安全，而要做到這兩點，都需要工班長有較強的責任心。這就要求工班長更加要加強自己的業(yè)務技能、掌握各種規(guī)范標準、加強自己的安全意識和安全責任感，始終把安全生產放在第一位，做到不臆測行事，不違章指揮、更不違章作業(yè)，平時不僅要加強業(yè)務技能的學習，更要加強安全知識的學習，嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度，按標作業(yè)，只有這樣才能成為讓領導放心、讓職工敬佩的工班長。

四、工班長必須做到公平公正

工班長對職工公平與否，直接影響到整個班組的工作氛圍，影響到工班長與職工之間、職工與職工之間的情感關系，從而間接影響到生產任務。因此，在分配生產任務時，工班長要根據每個人的能力大小和各自的特長來分配；在工資獎金等涉及到職工利益時，要依據每個職工對工作貢獻、付出的多少來進行分配，做到能者多得、多勞多得，只有這樣，才能使我們的班組處在一種和諧團結的氛圍中，從而調動大家的積極性，使大家懷著愉悅的心情更加積極的投入到安全生產中。

五、工班長要與時俱進

工電供融合改革不斷深入，生產組織不斷優(yōu)化，各專業(yè)自身設備管控能力不斷提高，而工班長在此改革的實施中起著至關重要的作用，所以工班長學習工電供融合改革新知識的行為勢在必行，要認真學習工電供融合改革的相關文件，充分理解并掌握其要義，不斷反思，不斷總結，反思中改革，總結中前行，只有自己充分理解并掌握了工電供融合改革的具體內容和相關要求，才能將工電供融合改革的精神更好的傳達給職工，從而使工電供融合改革更順利、更高效的實施下去。

通過這次培訓我學到了很多，也成長了許多，我一定努力將所學運用到日常生產中去，相信2019年，無論是安全生產還是班組管理上，都能取得更好的成績。

篇八

在2.13—2.16進行了為期四天的工班長培訓，通過學習使我清楚的認識到只有不斷加強業(yè)務素質能力的提升、不斷強化全局意識才能更出色的完成工長所承擔的工作。在班組管理中要有超前意識，要有悟性和創(chuàng)新精神，要積極主動的做好本職工作。在道岔大修、成段換軌、破底清篩等一系列現(xiàn)場工作中要不斷的反思工作中存在的不足和問題，敢于擔當和挑戰(zhàn)，力爭將班組打造成標準化班組。在此期間學到的最主要的就是班組建設的重要性，營造比學趕超，團結一致的班組精神。                       

今后班組的學習目標：

（1）重視學習：經常性組織學習理論和業(yè)務技術知識，學習氛圍濃厚。面對作業(yè)出現(xiàn)的問題能夠及時發(fā)現(xiàn)并提出改進措施，經常性提合理化建議。認真組織班組人員參加舉辦的各種業(yè)務技術學習和培訓。

今后班組的安全意識：

（1）班組高度重視安全管理工作，牢牢堅持“安全第一，預防為主”的方針，結合實際，創(chuàng)造性地開展班組安全治理工作。

（2）工長切實履行班組安全第一責任人職責，堅持班前安全講話并規(guī)范記錄，堅持進行安全監(jiān)督檢查，班組成員能夠互相提醒，互相監(jiān)督，尤其對新職工的安全監(jiān)護。

（3）班組成員能夠自覺規(guī)范穿戴各種勞保用品，嚴格遵守各種安全制度和安全操作規(guī)程。

今后班組的三線生活：

（1）工作生活場所整潔有序。班組及其成員的工作場所、宿舍等，能按標準化規(guī)定布置，物品擺放有序。注重保護生活場所衛(wèi)生，不亂扔亂倒垃圾，班組宿舍內地面干凈，無異味。

今后班組的團隊建設：

（1）班組成員能夠始終圍繞班組目標團結一致，協(xié)作奮進按時、按標、按量地完成各項工作任務。班組及其成員關心愛護集體，服從領導，服從安排，組織紀律觀念強，積極參加組織的集體活動，努力爭創(chuàng)和維護班組榮譽，班組內布滿樂觀、健康、向上的良好氛圍。 

簡單來說就是大局意識、協(xié)作精神和服務精神的集中體現(xiàn)。團隊精神的基礎是尊重個人的興趣和成就。核心是協(xié)同合作，最高境界是全體成員的向心力、凝聚力，也就是個體利益和整體利益的統(tǒng)一后而推動團隊的高效率運轉。團隊精神的形成并不要求團隊成員犧牲自我，相反，揮灑個性、表現(xiàn)特長保證了成員共同完成任務目標，而明確的協(xié)作意愿和協(xié)作方式所產生的真正的內心動力。因此班組建設就是將班組成員培養(yǎng)成一支具有凝聚力、有活力、互幫互助互學的團隊。

不得不說這是一場競賽，一場超越自我的競賽，將昨天的我與今天的我進行比較，才能更加清楚的看清自己的成長。讓自己在今后的工作中能很好的完成領導交付的任務，成為一位負責任、有擔當、能力強的工長。

篇九

在2019年2月份進行了為期近一周的工班長培訓，短短幾天的學習生活讓我受益匪淺，對于我這個剛上任不久的班長而言這是一次很好的學習機會，培訓的主要內容有工電供融合改革、職業(yè)道德、安全管理、工務安全生產管理系統(tǒng)應用、線路維修與管理制度、供電結合部病害預防與整治、標準化班組創(chuàng)建管理實務、6S標準化管理交流共建、單元保質修及交流討論等。通過這次培訓讓我感到受益匪淺，認識到自己以往工作 中的不足之處，對班組管理工作有了一個全新的認識。

首先認識到了自己所扮演的“角色"，明白了自己在工作中承擔著承上啟下的橋梁作用。作為下級我是各項任務的執(zhí)行者，是領導的輔佐者，作為班組長要正確領會領導的意圖，服從領導指揮，還要不折不扣的完成上級下達的各項任務。作為下級我要確保班組職工思想的穩(wěn)定要充分調動職工工作的積極性，督促班組成員嚴格遵守各項規(guī)章制度，在工作中對發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行指導和解決，增強班組的凝聚力，努力營造團結高效的班組，使職工以飽滿的工作熱情和信心去完成各項任務，作為同級我與其他成員是合作者，在工作中要做到一切以大局為出發(fā)點。要始終將安全生產放在首位，大家分工不同，“只有互相配合好才能順利完成任務。

重點學習了工電供融合改革：

根據上一級要求，更好利用“天窗修作業(yè)時間”，減少多個單位分別申請“天窗修”占用運輸時間，也結合各單位時間申請一點多家單位同時作業(yè)和施工，整治配合“工電融合”是更好的將三家單位從檢查、計劃編制、申請“天窗修”進行融合。一個地點的“天窗”各單位同時作業(yè)配合解決設備病害，提升應急效率，是保證鐵路運能提高的好途徑。

改革之前工區(qū)主要的工作任務就是道岔大修，期間也多次與電務，供電部門配合作業(yè)，改革之后工務、電務、供電三方應共同明確工電供大修工程工電供融合管理具體要求，各單位密切配合、高標作業(yè)，確保工程質量和施工過程的絕對安全。

最后是來自海洋王公司的兩位專業(yè)人員為大家講解公司管理的中6s管理，兩位老師年齡不大，但是從授課的內容來看，他們是經驗豐富的老手，他們把現(xiàn)代企業(yè)的先進管理經驗一一講解介紹給大家，并結合鐵路行業(yè)的特點和弊病提出了很多合理的建議，開闊了大家的眼界，給大家提供了更多的管理思路，大家感到耳目一新的感覺。

通過這次培訓學習，切實的感覺到了自身的提高，在此感謝橋工段安排的此次培訓學習，感謝每一位授課老師的精彩授課及段領導牽頭的座談會讓人印象深刻，從中也能看出段對此次培訓的重視。

篇十

參加2019年第二期工班長培訓，在短短幾天的學習中讓我受益匪淺，認識到自己工作中的不足之處，對班組管理工作有了一個全新的認識，在我的腦海里留下深刻印象。

我們主要學習了職業(yè)道德、安全管理、工務安全生產管理系統(tǒng)應用、線路維修與管理制度、供電結合部病害預防與整治、工電供融合改革宣貫、標準化班組創(chuàng)建管理實務、6S標準化管理交流共建、單元保質修及交流討論等，老師們的博聞廣識，生動講解，讓我有了很大的收獲。

工電供融合改革中，今后還要多努力開展學習電務知識。老師結合現(xiàn)場實際經驗給大家介紹了常見供電結合部問題的處理與誤區(qū)，并且對目前全局推進的工電供融合工作中的一些具體矛盾提出了一些自己的見解與大家分享。讓大家了解目前工電供融合改革工作的推進背景、進度、以及實際存在的困難，大家聽了以后對工電供的持續(xù)推進也有了更多的信心和期待。工電供融合重點在于配合二字，怎么樣才能互相配合好，首先我們要大致了解其他工種負責的工作內容及一些工作技巧，懂得了一些基本電務操作知識，在一起工作時就能掌握對方是否認真配合工作，發(fā)生問題也能第一時間知道責任落實到哪里。一次很有意義的學習過程。

通過拓展訓練讓我認識到了溝通對于班組管理工作的重要性。在以前我只會默默的干工作，與班組成員私下交流也不多。現(xiàn)在明白了溝通能力對于工班長管理工作的重要性以及該怎樣與個人進行溝通。對于班組職工要善于傾聽心聲、積極回應，要排除個人情緒，站在別人的角度看問題，與職工平等交流，關心他們的生活，努力幫助他們克服困難，讓大家感覺到班組的溫暖，樹立職工的責任感和使命感。

通過這次培訓我還認識到，作為一名班組長首先要有較強的責任心，必須要有較強的管理技能，要善于發(fā)現(xiàn)別人的優(yōu)點，把大事小事都做細、做透。會調動班組成員的工作熱情，積極參與管理，才能圓滿完成上級交代的各項任務。要不斷反思，發(fā)現(xiàn)自身不足，積極主動的學習業(yè)務知識，不斷提高自身素質。

在今后的工作中，我將用所學到的班組管理知識在工作中去實踐，努力提高自身的綜合素質，以制度要求職工，不斷開拓創(chuàng)新。通過這次學習也使我對班組管理多了一份信心和決心，在以后的工作中會更得心應手，更有力的承擔上級布置的各項工作任務。

十一

2019年新年剛剛結束，有幸參加了2月13日到2月16日的段組織為期四天的班組長培訓班，這次段組織的培訓是以往所沒有過的，除了上午下午的日常上課學習以外，晚上還安排的討論和交流，最后一天安排了拓展訓練，四天的課程排的很緊湊。通過這次學習，增加了不少新的知識和理念，也增強了同事間的團結協(xié)作，現(xiàn)將這幾天的感想總結如下：

通過職業(yè)道德的學習，讓我了解了道德與法律的區(qū)別，雖然都是行為規(guī)范，道德是人們長期生活形成的行為規(guī)范，而法律是更是具有強制性的行為準則，道德和法律都是調整社會關系和人們行為的主要手段，彼此滲透，相互補充。

通過安全生產學習，了解了墨菲定律（如果事情有變壞的可能，不管這種可能有多小，它總會發(fā)生）和海因里希法則（當一個企業(yè)有300起隱患或違章，非常有可能發(fā)生29起輕傷或故障，另外還有一起重傷、死亡事故），了解到安全是基礎，要加強自己的安全意識和安全責任感，始終把安全生產放在第一位，只有遵章守紀才能保證安全。

三、 通過對工電融合改革的學習，了解到作為工務和電務結合密切的道岔和軌道電路設備，必須依靠工電聯(lián)合整治，才能提高設備的整體運用性能，才能確保行車安全，工電的融合勢在必行。

四、 通過參加拓展訓練，了解到，原本以為不可能完成的任務，也可以經過大家合理的安排，精心的組織，全體的努力，戰(zhàn)勝困難，改進了同事間的溝通和信息交流，挖掘員工的內在能力，樹立了相互配合，相互支持的團隊意識。

四天的學習是短暫的，今后的工作任重道遠，在后面的工作中，要做好以下幾點：

一、 繼續(xù)加強學習，不但強化自身的理論知識和業(yè)務技能，不但要會干，而且要巧干，要有創(chuàng)新意識。

二、 加強工區(qū)的安全意識的宣傳，讓每個職工都了解違章違紀的成本，才會有敬畏安全的思想，才會主動遵章守紀。      三、 在安排工作和組織生產時不但要學習規(guī)章，更要抓好作業(yè)全過程的質量控制，以質量促安全。

在工區(qū)的日常管理上，由于班組的合并，人員的集中，只靠工班長的力量想管好一個大的工隊，還是存在很多困難，所以要各盡其才，充分發(fā)揮工區(qū)五大員的作用，讓大家能把工區(qū)看作為一個大家庭，勁往一處使，心往一處想，共同的管理好工區(qū)的安全生產工作。

十二

時光飛逝，一轉眼四天的培訓已經結束了。首先感謝段里面舉辦的工班長培訓學習。雖然短短的四天學習，但是真的頗有收獲。培訓內容主要包括職業(yè)道德、安全教育、工電融合、調度科病害錄入、標準化作業(yè)，以及在段長的帶領下和各個科室、科長座談互動。所以說這次學習真的受益匪淺。

一、 何老師首先為我們講的是什么是道德，以及道德的起源、做人的道德、職業(yè)道德的內容和其重要性。所謂職業(yè)道德，就是指人們在職業(yè)生活中應遵循的道德。作為我們鐵路行業(yè)的道德就是愛崗敬業(yè)，愛崗就是熱愛自己的工作崗位，熱愛本職工作。敬業(yè)就是用一種恭敬嚴肅的態(tài)度對待自己的工作。作為一名工班長更要從自身愛崗敬業(yè)，才能帶動職工愛崗敬業(yè)。

二、安全科補充規(guī)定6+1條款：

1 高鐵區(qū)段、無調度命令進入防護柵欄、通道門。有下列情況之一的危及高鐵和人員安全的行為。

2 施工負責人無計劃安排施工作業(yè)。

3 擅自關閉式切除行車安全裝備

三、王主任講了什么是大軌縫、軌縫大、軌縫小、鋼軌孔徑、夾板孔徑、螺栓直徑等等。電務段的王工講了道岔轉轍設備、工電結合部知識，主要講了道岔轉轍部分的工電結合部分解決方法及部分尺寸知識關鍵點的講解。教育科講了標準化班組創(chuàng)建，以及如何管理。工電供融合管理，為什么要進行工電供融合改革的基本思路、機構組織以及主要內容。

四、工務處高工講解線路維修的講解及分類，修理周期、組織機構設置、設備狀態(tài)控制、生產五個環(huán)節(jié)、天窗。楊段長講了座談會，主要講了工務的養(yǎng)修改革、動作比較大、改革中存在的問題、減員增效的改革。

五、線路科的徐偉主要講了單元保質修的意義，道岔單元原則，整理：要與不要、一留一棄。整頓：科學布局、取用快速。清掃：清除垃圾。

為期四天的工班長培訓就這樣結束了，雖然短短的四天，但是頗有體會。通過和段領導的溝通與交流，認真學習，自己感悟，把職業(yè)道德、安全教育、工電融合、調度科病害錄入以及標準化管理等等深入了解，我們學到了好多知識，作為一名工班長，我們更要起到帶頭作用，不管是在思想上還是在行動上都不能放松，應該有積極向上的觀念。最后感謝段領導開展這么好的一次活動，讓我們有了更高的提高，希望繼續(xù)努力，發(fā)揚黨的光輝。把班組管理的更好，打造一個完美的橋工段。

十三

2019年2月13我有幸參加橋工段第二期工班長培訓班，在為期四天的提高培訓中，課程安排緊湊有序，來自多個單位的多個部門的專業(yè)人士，從最初的職業(yè)道德到現(xiàn)在緊鑼密鼓進行的工、電、供融合；從安全，標準，設備，管理等各個方面闡述了鐵路企業(yè)在新形勢下的發(fā)展方向，讓我受益匪淺。

尋找差距，補強短板。我的班組所在地位于蕪湖長江大橋上，設備單一，沒有道岔，不涉及工、電聯(lián)整，但是在做好本職工作的同時，也要做好這方面的技術儲備，寧愿讓人等設備，不能讓設備等人。通過培訓，使我懂得進一步加強對學習的緊迫性和重要性。面對新工藝，新技術，要不斷通過學習取長補短，不斷提升業(yè)務技能水平，才能跟上鐵路改革的步伐，在平凡的崗位上發(fā)揮更大的作用。

加強執(zhí)標、對標，狠抓作業(yè)控制。鐵路工務部門強調安全的重要性，而安全的基石則是對作業(yè)標準化的執(zhí)行力強不強，通過以學標、落標、達標，提高班組整體的業(yè)務素質，提升班組整體的戰(zhàn)斗力作為安全的有力保障。通過對規(guī)章制度的學習，相關文件的貫徹，加強安全教育，以此來達到讓大家緊繃安全這根弦。

作為班組的一名班長，認真學習標準，消滅設備病害，確保安全生產是我們的基本職責，要改變過去老的作業(yè)方法，要有與時俱進的轉變觀念，不斷強化全局意識，積極主動的做好本職工作，在工作中不斷摸索，在學習中不斷進步，不斷反思自身的不足。帶領廣大職工積極主動的參與班組標準化建設當中去，通過團隊精神和集體意識使安全生產有序可控。

十四

感謝領導能給予這次學習的機會，我對這次參觀充滿了期待，步履輕快飛揚。參觀學習后，我多了一份思考，腳步成熟而堅定。此次學習的目的在于觀摩先進，尋找差距，彌補不足。讓我在身心上和視野上都得到了新的洗禮，使我在學習中進一步認識自己，認識自己所擔任的角色，更認識到了這一角色的重要性和學習發(fā)展的必要性。但這種收獲并不是讓我感受到壓力，而讓我感受到這是一種動力，這種動力是一種使命，是一種值得投資、值得傾注心血的人生價值提升方式，使我萌生了新的思考。

首先，安全是鐵路賴以生存的“生命線”。

安全是鐵路人的首要職責，優(yōu)質是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優(yōu)質”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。？培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。

安全是各項工作的前提，容不得絲毫的麻痹大意。而“違章”則是安全生產的大敵，一次不以為然的違章就可能會造成嚴重的安全事故。鐵路的各項規(guī)章制度及作業(yè)標準都是用血的教訓換來的。所謂“失之毫厘，謬以千里”，我們在作業(yè)過程中要堅決杜絕違章，拒絕差不多思想，做到執(zhí)標一絲不茍，不打折扣，一點都不差，差一點都不行。安全的關鍵在認識，認識的關鍵在教育，只有全體職工對“安全第一”的認識提高了，位置擺正了，安全生產就能走上有序可控的發(fā)展軌道。

其次，要盯住薄弱環(huán)節(jié)不放，不能忽視小問題。

線路的重大病害都是日積月累發(fā)展的結果，都是由小的質量問題引發(fā)的。盯住每一段線路，每一條曲線，每一組道岔，及時地解決小方向、小水平問題，抓緊整治線路出現(xiàn)的小病害、小隱患，叫“抓小防大”。這樣不僅難度小，工作量少，還可以有效防止大的，連續(xù)性的病害發(fā)生。這就是我們?yōu)槭裁纯偸菑娬{要進行動態(tài)管理，要求保持線路的動態(tài)達標，就是為了通過對細節(jié)問題的把控實現(xiàn)過程控制，把運輸安全置于可控狀態(tài)之下。小問題處理好了，安全才會有可靠的保障。穩(wěn)定線路基礎，確保動態(tài)達標，就要研究提高線路基礎質量的對策措施，必須系統(tǒng)維護、科學整治、立足治本，決不能“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”。要緊緊抓住路基（下沉）、道岔（翻漿冒泥）和軌道結構三要素，（三者缺一不可）；還要緊緊抓住曲線、道岔、鋼軌接頭這三個決定線路基礎質量的關鍵環(huán)節(jié)，進行重點整治和強化。

再次，抓住作業(yè)過程質量，提升單元保質。

保持線路基礎穩(wěn)定可靠，幾何狀態(tài)達標，是一個需長期努力，絲毫也不能放松的艱苦工作。從一定意義上講，確保行車安全保持穩(wěn)定，成敗在線路基礎質量。因此，我們要進一步提高線路基礎穩(wěn)定性，強化軌道結構，及時修理鋼軌病害認識，加強檢查檢測，嚴格作業(yè)標準流程，搞好養(yǎng)護維修，及時消除病害，延長動態(tài)穩(wěn)定周期，做到下部穩(wěn)，上部準，橫不移，縱不爬，通過當日回檢，班后總結以及作業(yè)有效率抽查，對作業(yè)質量存在問題進行分析，讓大家提高質量意識。為確保鐵路運輸安全提供堅實基礎。

在實訓基地學習的日子里，我學習到了很多不同方面的知識：有以前在學校中學到的知識、有各位學員在各個領域的特長、有工班長現(xiàn)場作業(yè)設備養(yǎng)修技能、有基地王主任個人工作閱歷所總結出的寶貴經驗、有各位教授所傳授的高層次的、高標準的專業(yè)知識等等。經過學習才發(fā)現(xiàn)自己所學的只是皮毛而已，

在以后的工作中加強在基地里面所學知識的理解和消化。加強各設備、專業(yè)知識的學習，從而達到自己預設的目標，同時還要不斷確定更高定位和目標，最終要通過新目標的逐個實現(xiàn)，爭取在某個工務專業(yè)或者工作上取得突破。努力成為棟梁，為推進一流橋工段的目標在點滴工作中不斷向前邁進。

十五

2019年第二期工班長專項培訓于2月13日---2月16日順利完成，通過為期四天的學習培訓，自己感覺到理論基礎、業(yè)務素養(yǎng)和管理水平都有了很大的提高，使我增強了學習理論知識的自覺性和堅定性，增強了自己在新形勢下做好本職工作的能力和信心。這次學習過程中特別強調了“6+1”條款的重要性！鐵路勞動安全是重中之重容不得絲毫的疏忽！以及感觸較深的就是工電供大融合。“仁、義、禮、智、信”是職業(yè)道德的基礎，讓我知道如何干好基礎工作，做一個有良好鐵路職業(yè)道德的人！

這次學習有以下幾點體會：

1、通過學習，使我認識到在工作中要有大局意識，奉獻精神。班組管理不是某一個人就能做好的，而是班組全體職工齊心協(xié)力、同甘共苦、共同努力的結果。因此作為班組長在班組要組織、帶領班組職工，要有大局意識、集體意識和團隊精神，充分利用和宣傳企業(yè)文化精神，激發(fā)職工的工作激情，積極主動的參與到班組標準化建設當中，以“學標、落標、達標”為榮，落實好班組基本管理制度，使班組管理工作有條不紊、安全生產有序受控。

2、堅持立標、學標、落標、達標，要利用創(chuàng)建考評、抽考制度、作業(yè)指導書、臺賬管理、崗位星級等抓手來實現(xiàn)標準化班組，同時要使“6S”管理常態(tài)化。學習他們處理實際問題的成功經驗，提高班組的管理能力、組織能力和業(yè)務技能，提高自身綜合素質，從自己做起，以制度管人，改變思想觀念，不斷開拓創(chuàng)新。

3、嚴格執(zhí)標。對標進行作業(yè)，克服作業(yè)過程中的陋習，結合編組場股道及道岔產生病害的特點，牢固樹立“以結構健康保軌面平順”、“以下部穩(wěn)保上部準”的養(yǎng)修理念，重視結構病害整治，確保干一處，成一處，全面提高作業(yè)質量和單元保質修，來達到綜合作業(yè)后的有效率。

學習期間楊茂洲段長以及各職能科室負責人和我們此次學習的工班長們進行了探討和交流，要求我們加強自身工作的主動性，勇于承擔自身的責任，才能在不斷提升的過程中干好工作。使我們進一步開闊了視野，拓展了思路。

時間猶如流水，學習很快就進入到計時。16號下午進行戶外拓展訓練活動，活動在愉快而又輕松的節(jié)奏中進行，大家在各項活動中相互協(xié)作，相互幫助真正體會到了團隊協(xié)作的重要性。最后大家留影紀念喊著“一流的大橋，一流的樞紐”的口號結束了為期四天學習行程。

十六

2019年2月有幸來到段實訓基地進行了為期4天的工班長培訓，經過這段時間的理論式學習，作為一名鐵路老職工，感悟更加深刻。

1、道德方面。道指事物發(fā)展的規(guī)律和規(guī)則，德指人們對道認識的所得。仁、義、禮、智、信，為儒家五常，孔子提出“仁、義、禮”，孟子延伸為“仁、義、禮、智”，董仲舒擴充為“仁、義、禮、智、信”，這五常貫穿于中華倫理的發(fā)展中。道德作為基礎，作為職工，職業(yè)道德顯得尤為重要，它是一種職業(yè)規(guī)范，由社會普遍認定且長期形成，約定俗稱的，它對員工履行的義務有所要求且包含有企業(yè)文化，沒有強制性的約束，而是發(fā)自內心的，習慣成自然。作為一名一線職工，首先做的就是要富有責任心，將自身的工作作為一份事業(yè)，且盡心盡力。

2、工作方面。學習了不同類型鋼軌、夾板、螺栓的孔徑，軌縫、夾板涂油的原因等一系列知識，有些問題是我們日常工作容易忽視的，在此給予我充分的警醒。現(xiàn)如今，鐵路大力推廣工、電、供融合一體化，通過不同工種的融合，綜合利用天窗，使每日天窗能充分利用，且病害等資源共享，使得病害處理更加及時，徹底。

3、安全方面。通過觀看警示教育片，學習了一系列的事故案例，充分體現(xiàn)出了安全的重要性，設備安全，人身安全都與我們息息相關。在日常工作中，每日的安全預想，安全宣誓等都是為了警醒我們，不能忽視安全的重要性。平時作業(yè)，也在做好自控、互控、他控。

時代在發(fā)展，鐵路在改革。我們要不斷充實自身，加強學習，才能順應改革的潮流，在日常工作中，加強責任心，履行帶班人的職責，嚴把設備及人身安全。

十七

2019年2月有幸來到段實訓基地進行了為期4天的工班長培訓，經過這段時間的理論式學習，作為一名鐵路老職工，感悟更加深刻。

1、道德方面。道指事物發(fā)展的規(guī)律和規(guī)則，德指人們對道認識的所得。仁、義、禮、智、信，為儒家五常，孔子提出“仁、義、禮”，孟子延伸為“仁、義、禮、智”，董仲舒擴充為“仁、義、禮、智、信”，這五常貫穿于中華倫理的發(fā)展中。道德作為基礎，作為職工，職業(yè)道德顯得尤為重要，它是一種職業(yè)規(guī)范，由社會普遍認定且長期形成，約定俗稱的，它對員工履行的義務有所要求且包含有企業(yè)文化，沒有強制性的約束，而是發(fā)自內心的，習慣成自然。作為一名一線職工，首先做的就是要富有責任心，將自身的工作作為一份事業(yè)，且盡心盡力。

2、工作方面。學習了不同類型鋼軌、夾板、螺栓的孔徑，軌縫、夾板涂油的原因等一系列知識，有些問題是我們日常工作容易忽視的，在此給予我充分的警醒�，F(xiàn)如今，鐵路大力推廣工、電、供融合一體化，通過不同工種的融合，綜合利用天窗，使每日天窗能充分利用，且病害等資源共享，使得病害處理更加及時，徹底。

3、安全方面。通過觀看警示教育片，學習了一系列的事故案例，充分體現(xiàn)出了安全的重要性，設備安全，人身安全都與我們息息相關。在日常工作中，每日的安全預想，安全宣誓等都是為了警醒我們，不能忽視安全的重要性。平時作業(yè)，也在做好自控、互控、他控。

時代在發(fā)展，鐵路在改革。我們要不斷充實自身，加強學習，才能順應改革的潮流，在日常工作中，加強責任心，履行帶班人的職責，嚴把設備及人身安全。

十八

2019年2月13日到2月16日，第二期工班長專業(yè)培訓班短暫的四天學習時間，讓我從班組管理和業(yè)務技能上有了很大的提高，認識到自己在以往的工作中的不足之處，對班組的管理，對鐵路的發(fā)展，對我段的改革，目標和目的有了一個全新的認識，再次感謝段領導的安排，感謝每位授課的老師生動精彩的講解。

通過學習，從道德上知道了職業(yè)道德的重要性，干工作要有良好的開始，做工作要有良好的職業(yè)道德，才能熱愛這份工作，具有崇高職業(yè)道德才能讓我們全身心得投入到中作中去，才能干好工作。通過學習再次認識到安全的重要性，工作不是讓我們幾個人抱著干能干好的，只有集中人員，集中段的資源更換設備，提檔升級，才能全面改善設備質量，我們要做的是按標作業(yè)，精修細養(yǎng)，嚴禁有害作業(yè)，嚴禁無計劃作業(yè)，破壞性作業(yè)。

通過和段領導的座談會，我認清了我段改革的方向、目的，工供電共融，單元保質量修，了解總綱的改革方向，創(chuàng)建標準化班組，著力打造專業(yè)全導，融合統(tǒng)籌的標準化班組，堅持立標、學標、落標、達標，要認真學習作業(yè)指導書，使班組成員共同進步。

總的來說，這次培訓讓我獲益良多，跟其他工班長交流經驗，更讓我認清形勢，在以后的工作學習中，要嚴格要求自己，不斷加強自身的技術業(yè)務水平，為橋工段創(chuàng)一流大橋、一流的樞紐這個目標奉獻自己的力量。

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