五一勞動馬上就要到了，今天小編給大家?guī)�來了關于申報全國五一勞動獎狀的事跡材料精選，大家一起來看看有哪些事跡材料吧，下面大家參考！

申報全國五一勞動獎狀事跡材料

我們**鐵路工程（集團）有限責任公司是一個具有鐵路、公路工程總承包一級和電氣化、電務、橋梁、隧道、城市軌道交通等多項專業(yè)承包一級資質(zhì)及境外工程承包經(jīng)營權的國有控股大型施工企業(yè)。在市場經(jīng)濟的大潮中，七千員工與時俱進寫風流，將許多令人矚目的“第一”載入企業(yè)發(fā)展史冊：建成了我國第一條引進德國先進技術標準的哈爾濱至大連電氣化鐵路，改寫了東北無電氣化鐵路的歷史；躋身我國第一條快速鐵路秦沈客運專線施工，工程質(zhì)量堪稱樣板；參建了大連我國第一條城市新型快軌、青城山我國第一條國產(chǎn)磁懸浮列車試驗示范線、**二線我國西北第一條生態(tài)鐵路工程，質(zhì)量優(yōu)良率一直穩(wěn)定在90％以上，合同履約率100％。 **年完成產(chǎn)值11.2億元，實現(xiàn)利稅3042.7萬元。先后榮獲“全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國守合同重信用企業(yè)”等稱號。

一、誠實守信，創(chuàng)造中國鐵路史上的“灞橋奇跡”，奉獻社會。

我們把誠實守信、履約經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務作為拓展市場的金字招牌，加強企業(yè)的“信用道德”建設，著力培育全體員工的“誠信”品德，把國家利益和社會效益放在首位，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)名牌工程，奉獻服務于社會。

**年6月9日，**鐵路**大橋受洪水沖擊而垮塌，連接西北、華北、華東鐵路運輸?shù)臋M向大動脈**鐵路運輸中斷。災情引起了黨中央、國務院和全國人民的高度關注，溫家寶親臨工地視察。鐵道部果斷決策，拆除舊橋，搶建新橋。國難當頭，我們主動請纓，向鐵道部承諾：70天完成新橋建設任務，保證9月1日通車。在主汛期完成這一任務，是對我們集團公司誠信和綜合實力的極大挑戰(zhàn)。為了盡快建成**橋，暢通**線，我們以殺雞用牛刀的搶險思路，成立了以集團公司領導班子為核心、以工程技術人員為骨干的搶險指揮部，與千余名員工一起晝夜奮戰(zhàn)在工地上。**新橋共有11個橋墩、2個橋臺，用于橋墩柱基礎的鉆孔樁多達78根，無論哪根樁出問題都會影響大橋的建設速度和質(zhì)量。按常規(guī)，一個墩臺只能安置一臺鉆機，否則將有塌孔危險。為加快鉆孔樁進度，經(jīng)反復論證，我們決定打破傳統(tǒng)的施工辦法，從全國各地調(diào)集40多臺先進鉆機會戰(zhàn)**橋，每個墩臺上呈對角線布置三臺鉆機同時開鉆。在施工中，建設者科學調(diào)配泥漿濃度，以增強孔壁強度；精心調(diào)整鄰孔高差，以減弱震動防止塌孔。經(jīng)過58個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，克服了大橋地質(zhì)復雜多變、承臺深基礎開挖、提速梁張拉繁雜、無縫線路二次換軌等重重困難，提前14天建成了全長400米、能抵御百年一遇洪水的**鐵路雙線新橋，經(jīng)鐵道部專家組評審，全部符合設計標準，創(chuàng)造了中國鐵路史上前所未有的“灞橋速度”，被**省勞動競賽委員會、省總工會授予“功勛單位”榮譽稱號。國內(nèi)外數(shù)百家媒體對此作了報道，時任鐵道部部長傅志寰在**新橋開通慶祝大會上高興地說：這是一項了不起的成就。新華社電訊稱，中國鐵路工人創(chuàng)造了我國鐵路史上的奇跡。**年夏季，**新橋建成一年后經(jīng)受了**近年來最大洪水考驗，安然無恙，大橋質(zhì)量可靠，每天通過列車達120對左右。

二、強化管理，打造“工程質(zhì)量、水保環(huán)保”雙優(yōu)品牌，造福人類。

在鐵路建設大會戰(zhàn)中，我們堅持造福不留禍，加強對質(zhì)量的管理，正確處理鐵路施工與水土保持、生態(tài)環(huán)境建設的關系，打造“工程質(zhì)量、水保環(huán)保”雙優(yōu)品牌，樹立了企業(yè)良好的形象和信譽。

**二線是國家重點建設項目。開工伊始，我們對所有承建項目，一律實行目標化管理。針對隧道施工工序多、工種多、相互牽制、流水作業(yè)這一特點，下功夫抓作業(yè)程序的規(guī)范，細化工藝標準，促使施工規(guī)范化。在加強施工過程質(zhì)量控制中，開展了以提高質(zhì)量和加快進度為主要內(nèi)容的創(chuàng)建“黨員先鋒號工程”、“主人翁樣板工程”活動，使創(chuàng)優(yōu)成為每個員工的自覺行動。楊家川隧道襯砌拆模獲得成功后，被樹為全線樣板，業(yè)主在此召開全線28家施工單位參加的小模板襯砌質(zhì)量現(xiàn)場會，推廣我們的施工經(jīng)驗。寶雞樞紐炎帝園大橋、紅旗路框架橋工程建成后內(nèi)實外美，成為寶雞市景觀工程；楊家川、廟兒山、官主園３個千米以上隧道全部被評為**二線優(yōu)質(zhì)工程。在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的同時，我們千方百計做好環(huán)保、水保工作，把最大限度的保護自然生態(tài)環(huán)境作為首要職責。為了有效地控制在施工中產(chǎn)生的水土流失，恢復和保護沿線生態(tài)環(huán)境，我們堅持鐵路建設與水土保持和生態(tài)環(huán)境建設并重，實現(xiàn)了“四結(jié)合”：把工程措施與生物措施相結(jié)合，盡可能減少水土流失，恢復生態(tài)循環(huán)；把水保、環(huán)保工作與造田相結(jié)合；把水保、環(huán)保工作與方便當?shù)厝罕娚�產(chǎn)、生活相結(jié)合；把水保環(huán)保工作與促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，造福當?shù)厝罕姟Ｔ谖挥趶R兒山隧道進口處棄碴場，我們采用漿砌片石將四周圍砌，達到防塵固碴的目的，美化了環(huán)境又為當?shù)卮迕駹I造了40多畝宅基地，對其它棄渣場采取用粘土覆蓋表層，達到復墾目的。對隧道排水、施工營地生活污水設置了沉淀池，對廢水進行凈化處理，不達標不準排放，有效控制了對河流水質(zhì)的污染。為保護水資源，我們創(chuàng)新隧道施工工藝，采取“以堵為主，以疏為輔”的施工法，有效地減少了水資源流失。在**二線施工中，我們共修砌漿砌片石擋墻16963立方米、石籠擋墻7680立方米，造地70多畝，圓滿完成了水保環(huán)保設計要求，使沿線群眾的生活環(huán)境得到改善，帶動了地方經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)了工程質(zhì)量與水保環(huán)保建設“雙優(yōu)”目標，受到世行專家的贊譽。**年6月29日，陜甘兩省聯(lián)合召開**二線水保生態(tài)工程建設總結(jié)大會，我們集團公司被評為全線水保生態(tài)工程建設先進單位并受到大會表彰。

三、科技興企，開展群眾性的經(jīng)濟技術創(chuàng)新工程，促進企業(yè)發(fā)展。

我們著力實施群眾性經(jīng)濟技術創(chuàng)新工程，調(diào)動了廣大員工的工作積極性，推動了科技興企戰(zhàn)略的實施，創(chuàng)出了一批施工技術新成果：秦沈客運專線丁香特大橋一聯(lián)三孔雙線鋼混結(jié)構連續(xù)梁，結(jié)構新穎、技術復雜，為國內(nèi)首次使用。我們參照國際相關標準和工藝，采用吊裝法架設，解決了組拼定位、整體橫移、鋼梁起拱、預應力張拉等技術難題，安全優(yōu)質(zhì)完成了橋梁施工任務，被秦沈總指評為精品工程。銅黃高速公路婁子溝隧道處在水位線下10米，土質(zhì)含水量接近飽和，我們采取多項創(chuàng)新的技術措施，達到不漏水、不塌方的質(zhì)量要求，并提前貫通，被**省高管局譽為“高水位黃土質(zhì)隧道施工的典范”。在**市二環(huán)路施工中，我們針對東站立交地道工程穿越30股鐵道、工程流程復雜多變等特殊情況，在確保不間斷鐵路運輸?shù)那疤嵯�，采�?ldquo;預制頂進”、“便梁加空鐵路線”、“四連孔明挖現(xiàn)澆”等施工法，并創(chuàng)造性地運用橫抬梁施工工藝，保證了工程質(zhì)量，成功地解決了48米連續(xù)梁大跨度架空難題，創(chuàng)造了**省鐵路史上施工之最，為破解城市公路建設與鐵路干線相互干擾的全國性難題創(chuàng)造了寶貴的經(jīng)驗。圍繞本行業(yè)關鍵性、前沿性技術的創(chuàng)新，我們與**設計院、西南交通大學磁懸浮研究所等院校、科研機構、跨國公司開展多種形式的技術合作與交流，先后編寫出版了《哈大電化安裝手冊》、《城市快軌接觸網(wǎng)運營維修手冊》，填補了國內(nèi)電氣化施工技術缺項，攻克了國產(chǎn)磁懸浮列車試驗示范線施工中的諸多技術難關，掌握了德國先進的高速電氣化鐵路施工工藝和電視監(jiān)控系統(tǒng)智能報警、穿越河底隧道、橋梁懸臂澆鑄、地鐵工程等多項核心技術，使企業(yè)在具有相對優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)領域取得了多項技術的重大突破，提高了企業(yè)核心競爭力，擴大了規(guī)模經(jīng)營。**年10月，**省總工會在我們公司召開現(xiàn)場會，向全省推廣我們開展群眾性經(jīng)濟技術創(chuàng)新工程經(jīng)驗，并授予我們“**省經(jīng)濟技術創(chuàng)新優(yōu)勝單位”稱號。目前，我們施工領域由單一鐵路發(fā)展到高速公路、長大隧道、城市輕軌、地下鐵道、光纜傳輸?shù)刃滦袠I(yè)；施工地域從鄭州局拓展到全路7個局，從**拓展到全國12個省市自治區(qū)，從國內(nèi)拓展到南亞和西亞，經(jīng)營領域從單一施工生產(chǎn)擴展到神延420公里鐵路路網(wǎng)維修管理，商品混凝土供應、規(guī)模倉儲等領域，實現(xiàn)了集團公司健康持續(xù)發(fā)展。

四、以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)，強企富工。

我們堅持以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)，全面落實職工代表大會制度，大力推行并深化完善廠務公開和項目公開，建立健全領導、公開、監(jiān)督三種機制，將廠務公開納入企業(yè)各項管理制度之中，融入到企業(yè)經(jīng)營管理機制之中，保障了職工合法權益，促進了企業(yè)改革與發(fā)展，公司連續(xù)兩次被評為“**省廠務公開先進單位”。為了保障職工勞動經(jīng)濟權益，我們嚴格執(zhí)行勞動法律法規(guī)，認真履行集體合同，加強檢查落實，提高合同履約率，同時，把為員工謀利益做為大事，大力實施送溫暖和再就業(yè)工程，近兩年走訪慰問6972名困難職工，發(fā)放慰問金210.9萬元，給困難職工送去了黨和組織的溫暖。我們還通過職業(yè)培訓、開辟新的就業(yè)渠道等，增添了千余個就業(yè)崗位，為職工再就業(yè)創(chuàng)造了條件，保障了他們的合法權益，公司被授予“**省再就業(yè)先進單位”稱號。在加強生活線、文化線建設中，我們共投資202.2萬元，改善了一線職工生活條件，實現(xiàn)了職工住宿公寓化。為了使職工安居樂業(yè)，我們加快職工住宅小區(qū)建設，建成2032戶住房，使職工住房問題基本得到了解決，調(diào)動了職工工作積極性，促進了安全生產(chǎn)，**年職工人均收入達17462元。我們把開展群眾文化活動作為加強企業(yè)文化建設的重要內(nèi)容，舉辦職工藝術節(jié)，組織職工藝術團深入工地巡回演出，提高了企業(yè)凝聚力，公司被**省委宣傳部、文化廳、總工會聯(lián)合命名為“**省職工文化活動先進單位”。我們的工作多次受到了**省總工會的肯定和表揚，被授予“**省模范職工之家”稱號

 

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