2018年的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束了，作為春運(yùn)高速的第一戰(zhàn)線，高速公路收費(fèi)站春運(yùn)工作總結(jié)計(jì)劃應(yīng)該怎么寫？今年有哪些不足的地方，下面這篇文章一起參考！

01

隨著春節(jié)的來臨，從年前半個(gè)月開始，一年一度的春運(yùn)開始了。春運(yùn)，被譽(yù)為每年人類歷史上規(guī)模最大的人類大遷徙。在四十多天的時(shí)間里，天南海北的人們完成從四面八方不遠(yuǎn)萬(wàn)里回到自己家鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚，然后在短暫的團(tuán)聚后又匆匆奔向來時(shí)的方向。以前沒在收費(fèi)站工作，對(duì)春運(yùn)沒有太大的認(rèn)識(shí)，只感覺每年年底火車、汽車都特別擠，現(xiàn)在從事了收費(fèi)工作后，對(duì)春運(yùn)更有了幾分深刻的認(rèn)識(shí)。下面，我就談一下自己的春運(yùn)的幾點(diǎn)感受。

一、春運(yùn)的重要性

近些年，人們都抱怨說年味淡了，其實(shí)并不是年味淡了，是因?yàn)楝F(xiàn)在人們的生活越來越好，不管吃的穿的不用再心心念念盼到過年才能得到。春節(jié)，一直在人們心間，以前是物質(zhì)方面體現(xiàn)的更多，每逢佳節(jié)倍思親，現(xiàn)在的春節(jié)更多的是人們情感的寄托。在這個(gè)合家團(tuán)聚的日子里，等到新春佳節(jié)來臨之際，每個(gè)人都思家心切，排除萬(wàn)難回家過年。因此，每年春運(yùn)都在年底開始都必定如期而至，而且隨著人口流動(dòng)的日益頻繁，無論短途還是近途，春運(yùn)涉及的人口數(shù)量也將越來越多。

二、春運(yùn)中我們需要做的工作

高速公路收費(fèi)站是春運(yùn)的見證者，更是參與者，是重要載體。隨著現(xiàn)代人民生活水平的日益提高，車輛也越來越多，春節(jié)期間，更多的人們選擇自己自駕往返，作為高速公路工作者來說，我們的任務(wù)越來越重，責(zé)任感也越來越強(qiáng)。為了做好春運(yùn)工作，更為了司乘能夠更便捷、更快速、更安全地行駛在高速公路上，收費(fèi)站要在節(jié)前就針對(duì)可能出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況制定應(yīng)對(duì)措施，檢查所有設(shè)備設(shè)施，保證春運(yùn)期間做到不出一絲紕漏；合理分配車道，安裝龍門架，保證收費(fèi)車道和小客車免費(fèi)通道的充足，盡最大努力讓司乘可以便捷通過；加強(qiáng)延伸服務(wù)，便民服務(wù)臺(tái)物品備量充足，以備突發(fā)狀況，司乘解決不時(shí)之需；職工們更是無人請(qǐng)假，堅(jiān)持全員上崗，為春運(yùn)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

三、今后春運(yùn)的任務(wù)

由于春節(jié)在中國(guó)人們心中的地位根深蒂固，春運(yùn)將繼續(xù)在每年的春節(jié)如期而至。隨著人們對(duì)交通出行要求的不斷提高，對(duì)春運(yùn)的要求也將越來越高，春運(yùn)時(shí)，交通行業(yè)工作者的任務(wù)也會(huì)越來越艱巨。這就要求交通行業(yè)的工作者們要以建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，立足本職崗位，以司乘的需要為標(biāo)準(zhǔn)，緊跟時(shí)代步伐，不斷推陳出新，滿足廣大人民群眾日益提高的生活需要。落實(shí)到收費(fèi)工作實(shí)際中，就是要求我們從收費(fèi)速度上更加快、從文明服務(wù)上更加優(yōu)，讓人們的春運(yùn)更加便捷，讓回家的腳步更加迅速。

02

今年我們站建立以來迎來了第一個(gè)春運(yùn)工作，也是我站所經(jīng)歷的第一次車輛高峰期。面臨著如車流量難以預(yù)測(cè)、天氣、以及站內(nèi)設(shè)施不齊全等不利情況，在管理處各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)悉心指導(dǎo)下，經(jīng)全體員工共同努力，此次春運(yùn)工作得以順利完成，現(xiàn)將**站春運(yùn)工作向管理處總結(jié)匯報(bào)如下：

一、預(yù)案實(shí)施、措施執(zhí)行情況：

1、根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，我們站對(duì)車流量將增大的高峰時(shí)段進(jìn)行預(yù)計(jì)準(zhǔn)備工作，提前將三個(gè)車道全部開啟，避免了因車輛堵塞才開道的擁堵情況。

2、在春運(yùn)期間的車輛高峰時(shí)段，為減少使用授權(quán)卡的時(shí)間，值班管理人員和當(dāng)班班長(zhǎng)各持一張授權(quán)卡，每人負(fù)責(zé)一個(gè)收費(fèi)亭，提高了收費(fèi)工作效率。

3、將調(diào)試好的應(yīng)急機(jī)放在進(jìn)出站備用，并由值班的管理人員做好相關(guān)的維護(hù)工作，防備了因設(shè)備故障而導(dǎo)致的收費(fèi)事故。

4、預(yù)先考慮到零鈔不夠的局面，管理處與銀行做好相關(guān)協(xié)調(diào)，為每個(gè)收費(fèi)崗位配備了足夠的零鈔，確保了收費(fèi)工作的順利進(jìn)行。

5、認(rèn)真制定春運(yùn)工作期間的排班計(jì)劃表，并協(xié)調(diào)安排正休人員作為備班，保證了收費(fèi)工作人員的休息時(shí)間。

6、為工作人員配備足夠的水、潤(rùn)喉片，并確保工作人員的飯菜質(zhì)量，盡力改善了員工的環(huán)境，加強(qiáng)了員工的工作積極性和團(tuán)隊(duì)凝聚力。

7、合理安排換班時(shí)間，因在下午用餐時(shí)間為車輛高峰時(shí)段，為避免出現(xiàn)夜班員工不能關(guān)道用餐情況，改為接班員工用餐后再接班，杜絕了脫崗現(xiàn)象。

8、加強(qiáng)收費(fèi)人員的服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，要求收費(fèi)人員在節(jié)日期間靈活的使用迎送語(yǔ)并堅(jiān)持使用普通話和文明語(yǔ)言，唱收唱付，從而在“春運(yùn)”期間未造成因服務(wù)態(tài)度而引起的投訴事件。

二、數(shù)據(jù)分析

在1月23日至3月2日的40日春運(yùn)工作中，**站共收入通行費(fèi)370.8386萬(wàn)元，平均日收入9.2710萬(wàn)元。春運(yùn)期間車流量共計(jì)3.7253萬(wàn)輛，其中“春運(yùn)加班車”2873輛，占車流量得8%。鮮活車1398輛，占車流量的4%�？蛙�26136輛，占車流量的70%。貨車6860輛，占車流量的18%。

元旦期間（12月31日至1月2日）3日共收入通行費(fèi)12.6159萬(wàn)元，平均日收入4.2053萬(wàn)元，期間車流量共計(jì)1303輛。

上面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說明：今年的春運(yùn)期間較元旦，**站的車流量有顯著增長(zhǎng)、通行收費(fèi)有明顯增多。

三、政策執(zhí)行及統(tǒng)計(jì)工作

1、在春運(yùn)期間我們站認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部交公路明電發(fā)?2008?4號(hào)和川交函?2008?57號(hào)文件，對(duì)省內(nèi)外“綠色通道”車輛一律實(shí)施無差別減免通行費(fèi)政策。春運(yùn)期間，我們站共放行“鮮活車”1398輛，減免通行費(fèi)26.6710萬(wàn)元。

2、經(jīng)全站統(tǒng)計(jì)，在“春運(yùn)”期間途經(jīng)**站的“春運(yùn)加班車”共2873輛，共減免通行費(fèi)67.4975萬(wàn)元。其中2月2日至2月5日，平均每日298輛；2月10日至2月14日，平均每日288輛。以上兩個(gè)時(shí)段為“春運(yùn)加班車”通行高峰期。

3、根據(jù)川交函?2008?71號(hào)文件規(guī)定，**站從2008年1月28日起對(duì)“電煤運(yùn)輸車輛”實(shí)施免費(fèi)通行。

4、按通知規(guī)定，免費(fèi)放行“抗冰搶險(xiǎn)車”2輛，共減免通行費(fèi)1296元。

四、特情處理

1、經(jīng)管理處組織人員提前對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，在春運(yùn)期間，設(shè)備未出現(xiàn)黑屏、死機(jī)等任何故障。

2、由于站發(fā)電機(jī)為手動(dòng)切換，且切換會(huì)出現(xiàn)死機(jī)的特殊情況，提前備齊發(fā)電用柴油，經(jīng)管理處與地方協(xié)商，在春運(yùn)期間我站無停電情況發(fā)生。

3、春節(jié)前，大量車流集中在出站。通行卡大量囤積，進(jìn)出站比例為1：4，站積極配合管理處和清分中心的安排，將泰州收費(fèi)站地處于泰州市“西大門”，收費(fèi)亭是對(duì)外窗口，其工作質(zhì)量好壞直接影響到整個(gè)泰州交通行業(yè)形象。今年是我參加收費(fèi)站征管工作的第十九個(gè)年頭，作為一名老收費(fèi)員每次帶實(shí)習(xí)生被問的最多的問題就是：收費(fèi)難不難？多久才能學(xué)會(huì)？我感覺學(xué)會(huì)收費(fèi)操作方法并不難，一兩個(gè)小時(shí)就能搞定，難的是如何把一名公路收費(fèi)人員做好，做到稱職合格。

首先，形象要好。服務(wù)行業(yè)外表形象很重要，收費(fèi)過程短短十幾秒的時(shí)間，如何能給人留下好的印象，除了著裝整齊干凈，動(dòng)作優(yōu)雅規(guī)范外，還要保持面帶微笑。“微笑”是我們收費(fèi)員的必備法寶，它可以消除司機(jī)的怨氣，拉近與司乘人員之間的距離；“微笑”是我們收費(fèi)員發(fā)出的友善信號(hào)，它可以讓我們獲得理解和尊重。

其次，語(yǔ)言要美。收費(fèi)員工作在收費(fèi)站最前沿，與司乘人員面對(duì)面接觸，除了使用常規(guī)文明用語(yǔ)，相互交談就無法避免，常言道：“一句話說得人笑，一句話說得人跳”，因此收費(fèi)員要謹(jǐn)言慎語(yǔ)，了解說話的禁忌，不說臟話、氣話、怪話；還要掌握很高交談水準(zhǔn)，把話說得巧妙，讓人體會(huì)到善意，感受到溫暖，不引起他人反感。俗話講：“言為心聲”，我們要用美的語(yǔ)言，本著文明服務(wù)的工作理念，彰顯公路收費(fèi)人高雅的品質(zhì)和良好的精神面貌。

再次，心態(tài)要好。收費(fèi)員工作環(huán)境復(fù)雜多變，工作時(shí)間長(zhǎng)，精神高度集中，極易產(chǎn)生焦慮、煩躁、易怒的負(fù)面情緒，難免會(huì)影響工作服務(wù)質(zhì)量和損害自身身心健康。所以要做到：上班前要拋開一切煩惱，輕裝上陣，不把壞心情帶到工作中；上班中要保持頭腦冷靜，換位思考，用豁達(dá)的心態(tài)去化解矛盾；下班后要學(xué)會(huì)忘卻煩惱，釋放壓力，輕輕松松度過每一天。

最后，愛崗敬業(yè)。先愛上崗才會(huì)做到敬業(yè)，一名合格的公路收費(fèi)員要打心眼里喜歡和珍惜這份工作，才會(huì)有認(rèn)真的態(tài)度和高度的熱情投入到工作中去；才能在收費(fèi)員這個(gè)平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的工作業(yè)績(jī)。

03

今年我們站建立以來迎來了第一個(gè)春運(yùn)工作，也是我站所經(jīng)歷的第一次車輛高峰期。面臨著如車流量難以預(yù)測(cè)、天氣、以及站內(nèi)設(shè)施不齊全等不利情況，在管理處各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)悉心指導(dǎo)下，經(jīng)全體員工共同努力，此次春運(yùn)工作得以順利完成，現(xiàn)將**站春運(yùn)工作向管理處總結(jié)匯報(bào)如下：

一、預(yù)案實(shí)施、措施執(zhí)行情況：

1、根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，我們站對(duì)車流量將增大的高峰時(shí)段進(jìn)行預(yù)計(jì)準(zhǔn)備工作，提前將三個(gè)車道全部開啟，避免了因車輛堵塞才開道的擁堵情況。

2、在春運(yùn)期間的車輛高峰時(shí)段，為減少使用授權(quán)卡的時(shí)間，值班管理人員和當(dāng)班班長(zhǎng)各持一張授權(quán)卡，每人負(fù)責(zé)一個(gè)收費(fèi)亭，提高了收費(fèi)工作效率。

3、將調(diào)試好的應(yīng)急機(jī)放在進(jìn)出站備用，并由值班的管理人員做好相關(guān)的維護(hù)工作，防備了因設(shè)備故障而導(dǎo)致的收費(fèi)事故。

4、預(yù)先考慮到零鈔不夠的局面，管理處與銀行做好相關(guān)協(xié)調(diào)，為每個(gè)收費(fèi)崗位配備了足夠的零鈔，確保了收費(fèi)工作的順利進(jìn)行。

5、認(rèn)真制定春運(yùn)工作期間的排班計(jì)劃表，并協(xié)調(diào)安排正休人員作為備班，保證了收費(fèi)工作人員的休息時(shí)間。

6、為工作人員配備足夠的水、潤(rùn)喉片，并確保工作人員的飯菜質(zhì)量，盡力改善了員工的環(huán)境，加強(qiáng)了員工的工作積極性和團(tuán)隊(duì)凝聚力。

7、合理安排換班時(shí)間，因在下午用餐時(shí)間為車輛高峰時(shí)段，為避免出現(xiàn)夜班員工不能關(guān)道用餐情況，改為接班員工用餐后再接班，杜絕了脫崗現(xiàn)象。

8、加強(qiáng)收費(fèi)人員的服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，要求收費(fèi)人員在節(jié)日期間靈活的使用迎送語(yǔ)并堅(jiān)持使用普通話和文明語(yǔ)言，唱收唱付，從而在“春運(yùn)”期間未造成因服務(wù)態(tài)度而引起的投訴事件。

二、數(shù)據(jù)分析

在1月23日至3月2日的40日春運(yùn)工作中，**站共收入通行費(fèi)370.8386萬(wàn)元，平均日收入9.2710萬(wàn)元。春運(yùn)期間車流量共計(jì)3.7253萬(wàn)輛，其中“春運(yùn)加班車”2873輛，占車流量得8%。鮮活車1398輛，占車流量的4%。客車26136輛，占車流量的70%。貨車6860輛，占車流量的18%。

元旦期間（12月31日至1月2日）3日共收入通行費(fèi)12.6159萬(wàn)元，平均日收入4.2053萬(wàn)元，期間車流量共計(jì)1303輛。

上面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說明：今年的春運(yùn)期間較元旦，**站的車流量有顯著增長(zhǎng)、通行收費(fèi)有明顯增多。

三、政策執(zhí)行及統(tǒng)計(jì)工作

1、在春運(yùn)期間我們站認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部交公路明電發(fā)?2008?4號(hào)和川交函?2008?57號(hào)文件，對(duì)省內(nèi)外“綠色通道”車輛一律實(shí)施無差別減免通行費(fèi)政策。春運(yùn)期間，我們站共放行“鮮活車”1398輛，減免通行費(fèi)26.6710萬(wàn)元。

2、經(jīng)全站統(tǒng)計(jì)，在“春運(yùn)”期間途經(jīng)**站的“春運(yùn)加班車”共2873輛，共減免通行費(fèi)67.4975萬(wàn)元。其中2月2日至2月5日，平均每日298輛；2月10日至2月14日，平均每日288輛。以上兩個(gè)時(shí)段為“春運(yùn)加班車”通行高峰期。

3、根據(jù)川交函?2008?71號(hào)文件規(guī)定，**站從2008年1月28日起對(duì)“電煤運(yùn)輸車輛”實(shí)施免費(fèi)通行。

4、按通知規(guī)定，免費(fèi)放行“抗冰搶險(xiǎn)車”2輛，共減免通行費(fèi)1296元。

四、特情處理

1、經(jīng)管理處組織人員提前對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，在春運(yùn)期間，設(shè)備未出現(xiàn)黑屏、死機(jī)等任何故障。

2、由于站發(fā)電機(jī)為手動(dòng)切換，且切換會(huì)出現(xiàn)死機(jī)的特殊情況，提前備齊發(fā)電用柴油，經(jīng)管理處與地方協(xié)商，在春運(yùn)期間我站無停電情況發(fā)生。

3、春節(jié)前，大量車流集中在出站。通行卡大量囤積，進(jìn)出站比例為1：4，站積極配合管理處和清分中心的安排，將通行卡調(diào)配到成都站；春節(jié)后我站大量車流又集中在進(jìn)站，進(jìn)出站比例為4：1，經(jīng)管理處協(xié)調(diào)為站調(diào)配了進(jìn)通行卡，保證了站上收費(fèi)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過此次春運(yùn)工作，我們站將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將通行卡調(diào)配方案納入今后的重大工作預(yù)中。

五：其他情況：

1、對(duì)于除夕的工作安排，站避開了去年年夜上夜班的員工，保證了去年未能與家人吃成年夜飯的員工在今年年夜與家人歡度除夕。

2、針對(duì)我站外地員工較多的特殊情況，站上準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯，并邀請(qǐng)了家不在本地未能回家過年的員工到站團(tuán)年。站上過除夕的九名員工同做做年夜飯、燃放煙花、點(diǎn)起篝火，避開了沒有電視和其他不利因數(shù)，彌補(bǔ)了站上因轉(zhuǎn)換交接工作而存在的硬件上的不足。在工作壓力大和條件較其他站艱苦的情況下，盡力為全體員工營(yíng)造了一個(gè)和諧的春節(jié)。

3、在春運(yùn)期間，站上處理糾紛情況最多的就是春運(yùn)加班車。為了能夠給司乘人員提供更優(yōu)質(zhì)、更快捷的服務(wù)。我們站有如下建議：1）文件對(duì)“春運(yùn)加班車”的規(guī)定應(yīng)該注明其上必須加蓋什么部門的章，否則視為無效的“春運(yùn)加班車”；2）文件對(duì)于路途較遠(yuǎn)的縣市的“春運(yùn)加班車”，當(dāng)天不能返回的，應(yīng)該明確規(guī)定加班牌是否有效。

4、春運(yùn)期間，呈請(qǐng)管理處給與下列好人好事表?yè)P(yáng)： 三班班長(zhǎng)***同志值夜班期間，一輛重達(dá)35噸的箱式貨車途經(jīng)**站，司機(jī)自稱貨物為水果，要求當(dāng)班人員按“鮮貨

車”放行。從表面看去，車上確實(shí)是裝的水果箱，**同志按規(guī)定要求其打開貨箱檢查。當(dāng)該車司機(jī)聽說要打開紙箱檢查時(shí)，司機(jī)神色有些異樣，態(tài)度極其惡劣。**同志憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為這是一輛偷逃通行費(fèi)的假“鮮活車”，要求他必須開箱檢查，并及時(shí)調(diào)整車道將該車關(guān)于車道內(nèi)。司機(jī)見強(qiáng)硬拒絕不行，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了**的嚴(yán)詞拒絕。最終該車不得不全額交納通行費(fèi)760元。**站自開通一個(gè)多月以來，三班的全體員工共查獲各種形式的假鮮活車20余輛次，直接為公司挽回通行費(fèi)達(dá)數(shù)萬(wàn)元。 在三班的帶動(dòng)下，**站在查假“鮮活車”的工作中取得了巨大的成績(jī)，一月內(nèi)共查到假“鮮活車”40余車次。為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)也打擊了偷逃通行費(fèi)的不法分子的囂張氣焰。

班長(zhǎng)**值夜班期間,從一輛途經(jīng)我們站的黑色小車上沖下來一個(gè)手提小旅行包、衣衫單薄的小伙，其口中直呼搶劫，后面一中年男子正對(duì)小伙窮追不舍，當(dāng)班班長(zhǎng)**和收費(fèi)員寇濤馬上和在場(chǎng)的幾位熱心司機(jī)上前制止。問其原委，結(jié)果是一“野的”司機(jī)見小伙勢(shì)單力薄企圖搶錢。大家一邊穩(wěn)住二人，一邊撥打了110報(bào)警，中年男子見勢(shì)不對(duì)，趁大家不注意抽身駕車逃離了現(xiàn)場(chǎng)。該班人員見小伙子的窘態(tài)，給與其衣服和開水，幫助安慰小伙。后來請(qǐng)途經(jīng)回南充城客車將小伙子安全送返市區(qū)。

以上是**站對(duì)今年的春運(yùn)工作的綜述總結(jié)，在此感謝公司、管理處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)。同時(shí)此次春運(yùn)工作得以順利完成也是全站員工的共同努力的結(jié)果。

面對(duì)2008年的各項(xiàng)工作，**站的全體員工，將以飽滿的工作熱情繼續(xù)發(fā)揚(yáng)在春運(yùn)工作中所體現(xiàn)的“團(tuán)結(jié)進(jìn)取，求實(shí)苦干”的精神，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足，為取得更好的工作成績(jī)繼續(xù)奮斗。

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