花都記憶

　　花都地鐵“九號(hào)線”即將在年底開(kāi)通，屆時(shí)，花都的交通，將上一個(gè)新的臺(tái)階。這一天，十分值得期盼。到時(shí)，花都交通臺(tái)階式的巨大變化，真是見(jiàn)證了花都交通的今昔，見(jiàn)證滄海桑田的變化。

　　此刻新華城區(qū)遍布線路車，基本到達(dá)新華城區(qū)的每個(gè)角落，十分方便。但想當(dāng)年，在兩千年之前，花都的線路車，并不普及。市民的出行，并不方便。

　　人是活的，辦法總是很多，為了改變出行的不方便，“三腳雞”、中巴、摩托車應(yīng)運(yùn)而生。[由Www.iwzz.Com整理]

　　上了年紀(jì)的人，都就應(yīng)明白，在上個(gè)世紀(jì)90年代中期前，比如建設(shè)路，很多載客的營(yíng)運(yùn)三輪車，本地人印象地稱之為“三腳雞”。這種車前面只有一個(gè)輪，后面有兩個(gè)輪，體量很少。

　　當(dāng)時(shí)建設(shè)路，真是常見(jiàn)這種載客的交通工具，它的價(jià)格便宜，一元起價(jià)。其時(shí)，很多人靠此營(yíng)生。從建設(shè)路到這天的芙蓉大道，這長(zhǎng)長(zhǎng)的主干道，“三腳雞”是沿途村民出行搭乘的主要交通工具。

　　“三腳雞”的存在，是交通不發(fā)達(dá)，處于轉(zhuǎn)型過(guò)渡期的一個(gè)紐帶。隨著花都經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的發(fā)展，交通工具自然與時(shí)俱進(jìn)，以前廣泛存在花都的“三腳雞”，早已經(jīng)被淘汰，銷聲匿跡了，退出了歷史舞臺(tái)。

　　此刻我們已經(jīng)很難看到載客的中巴了，載客中巴在花都絕跡很久很久了。

　　時(shí)間真是能夠改變一切，只是短短的二十多年，在花都的，載客的中巴就完全退出了花都的交通市場(chǎng)，只能說(shuō)明，它已經(jīng)不能適應(yīng)花都交通的發(fā)展，被高檔帶有空調(diào)的大巴完全代替。

　　遙想當(dāng)年，也算不上遙想，因?yàn)闀r(shí)間真不算很長(zhǎng)，也是兩千前吧，中巴在花都大行其道。在兩千前年的建設(shè)路、芙蓉大道，、106國(guó)道、花東大道，中巴和“三腳雞”，都是沿途花都市民的重要交通工具。

　　而此刻的舊廣花路，在當(dāng)時(shí)，中年以上的人，對(duì)中巴都絕不陌生。那個(gè)時(shí)候，私家車都不多，所以去廣州，坐中巴最方便，也會(huì)是最多人的首選。

　　回想我在上個(gè)世紀(jì)90年代初期，在廣州讀書(shū)期間，常坐中巴，還記得有一個(gè)“富都公司”。它旗下的中巴，就走這天的舊廣花路，始發(fā)站在這天的麗雅直街，也就是這天秀全路廣百南側(cè)的那條路，終點(diǎn)站是這天的越秀公園的正門。

　　（當(dāng)時(shí)廣花公路營(yíng)運(yùn)的中巴，和此圖類似。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　舊廣花公路，其時(shí)奔跑著眾多的中巴，招手即停，十分熱鬧。越秀公園正門口，是絡(luò)繹不絕來(lái)往于花都、廣州兩地間中巴及乘客。

　　廣花路的中巴，是我在廣州讀書(shū)期間，乘坐最多的交通工具。當(dāng)時(shí)十分擁擠，還沒(méi)有空調(diào)，但并沒(méi)有覺(jué)得什么。恍如隔世般，如今再看，廣花路的中巴，已經(jīng)死在時(shí)代前進(jìn)的沙灘上，毫無(wú)蹤跡了。

　　花都區(qū)的摩托車，在上個(gè)世紀(jì)80年代后期興起，但此刻還是重要的交通工具，很多人做“搭客仔”。不同的是，兩千前之前，開(kāi)摩托車做載客生意，基本上本地人；兩千年后，開(kāi)摩托車做載客生意，基本都是外地人。

　　花都本地牌的摩托車，基本到期，快全部報(bào)廢了。此刻城區(qū)的很多載客摩托車，基本上來(lái)自同屬于廣州的從化增城，外地人為了糊口，到那些地方購(gòu)買摩托車，然后在花都做載客生意。

　　在城區(qū)的橫街窄巷及鄉(xiāng)村中，摩托車勝在出入方便，在公交車還沒(méi)有普及的兩千年前，摩托車是許多市民出行的重要交通工具，“搭客仔”也是看準(zhǔn)這市場(chǎng)。此刻，雖然隨著滴滴打車及公交線路的普及，摩托車營(yíng)運(yùn)生意受到巨大的沖擊，但時(shí)至今日，它還是有市場(chǎng)，有其存在的必要，所以在新華城區(qū)，做“搭客仔”，還是外地人糊口謀生的一個(gè)重要選項(xiàng)！

　　而這天的花都，市民生活質(zhì)量上了檔次，很多市民都擁有私家車。雖然路網(wǎng)建設(shè)縱橫交錯(cuò)，與時(shí)俱進(jìn)，線路車眾多，交通發(fā)達(dá)，但城區(qū)由于人多車多，與此相對(duì)照的，城區(qū)擁堵成為常態(tài)。而地鐵的建設(shè)，自然成為改善交通狀況的必選項(xiàng)。

　　到年底，九號(hào)線地鐵的開(kāi)通，將見(jiàn)證了花都交通翻天覆地的變化。而在我們記憶深處的“三腳雞”及“中巴”，只能夢(mèng)中回味了。

　　在時(shí)間面前，交通工具的變化，真是恍如隔世��！

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