絕命航班影評精選（一）：
《絕命航班》一個很酷的名字，搭配電影的海報，作為一個看電影從不會看簡介的我來說，不得不說這是一部相當期盼的作品，但當電影開始，我的第一認識就是我走錯了放映廳，而接下來令人煎熬的86分鐘，令人倍感這是一部奇幻與奇葩共存的神片
電影邀請《緋聞女孩》中的主演愛德·維斯特維克擔任這部電影的主演機長，但單靠一個演員顯然絲毫無法阻止該片神節(jié)奏的發(fā)展，對于愛德這位曾在電影《胡佛》中給我留下不錯映像的配角，只能說：“愛德吶！你可長點心吧!"國產神劇毀明星可不是第一次了，那么，這是一部怎樣的電影呢？電影開始5秒我就已經十分肯定這是一部爛片的節(jié)奏，而接下來果不其然，該片經歷了從靈異、玄幻、懸疑、奇幻、喜劇的五個歷程，當然這是一部幾乎與真正的空難電影半毛錢關系都沒有的靈異玄幻三級片，低俗的飛機廁所激情，一只黑貓引發(fā)的血案，這是一部你完全不能用邏輯來思考的電影。
作為中國首部3D空難題材電影，《絕命航班》讓整個中國電影蒙羞，單看海報將愛德放在海報正中間，而其他的電影演員都很小的擺放之后，，十分容易造成以為這是一部好萊塢電影的即視感錯覺，而在看到電影，3D鏡頭寥寥無幾，百分之九十都是能夠完全不需要3D效果的場面，而電影在飛機上算所有人一共也只有14名乘客，電影的小成本顯而易見，人少一點就少一點吧，小成本只要演的好也能做到一樣好，令人無法忍受的是電影中各種狗血的鏡頭，激情戲，靈異太婆加小孩預測未來，小黑貓來變異，眾人力戰(zhàn)小黑貓，神吶！很難讓人相信拍這樣電影的導演和編劇腦子都在想什么，我真的很難相信當外國看到這樣一部被譽為中國首部3D空難題材電影的神劇會作何感想，這樣的電影又真能貼合中國觀眾的口味嗎？
這樣一部將奇幻狗血的融入到航空電影中的奇葩片，除了如跳梁小丑般的嘩眾取寵外毫無它用，這樣的電影或許能用一張不錯的海報和愛德·維斯特維克的“星”效應，吸引一批觀眾走入影院，可毀的是那顆對國產電影已經失去信心的影迷們脆弱的心。
絕命航班影評精選（二）：
《絕命航班》：萬米高空的恐與惡
在這個陽春三月，本該是人們迎接春暖花開的欣喜之際，卻因馬航失聯(lián)事件的不幸發(fā)生，至今令無數(shù)人寒意難驅、揪心不止。事件的影響力，甚至已然將“航班”這個已然在人們心中在尋常但是的交通方式，連累到了提及必憂的地步。
另一方面，早就鎖定春季檔的中低成本合拍片《絕命航班》，無奈之下在此時公映，想必矛盾的不止是觀眾，還有片方。如今，不留意“乘上”熱點的《絕命航班》，也只好選取了毫不聲張的悄然公映。
事實上，有關航班的動作、驚悚類型片在世界電影大家里，也絕不是無名小卒。從影帝丹澤爾·華盛頓領銜的《迫降航班》，到影后朱迪·福斯特主演的《空中危機》，從標準的商業(yè)片《航班蛇患》、《紅眼航班》到名噪一時至今仍持續(xù)熱拍的《死神來了》，從“9·11”脫胎而來的《93航班》到略小眾的安妮·海瑟薇主演的《乘客》等等。普普通通的航班上發(fā)生的可怕和駭人的故事比比皆是，且佳作連連。倘若有心人細考資料，大多數(shù)國家的電影工業(yè)的流水線上都少不了這類題材的作品。
《絕命航班》的英文片名“LastFlight最后的飛行”，可謂好處雙關。既體現(xiàn)了故事中一架老舊的波音747飛機在即將結束服役前的最后一次夜間飛行的事實，也道出了這次“紅眼航班”上僅有的九位乘客將會面臨一次驚險到絕命的飛行旅程。
狹小而封閉的空間，一向是善于制造緊張與恐怖氛圍的電影人們熱衷的目標，從小到只能容下一人的“電話亭”（代表作《狙擊電話亭》），到大到百多人的民航飛機（上文提到的諸多名作），甚至幾千人的大型游輪（代表作《海神號》和《泰坦尼克號》）等等。尤其是萬米高空中無依無靠的航班，在窮兇極惡的暴徒的逞威下，無助驚恐的僅僅是片中主角，代入感強烈的編導們常常能將觀眾的情緒一同拉上這搖搖欲墜的航班之上。
《絕命航班》如期起飛，怪事不斷發(fā)生：先是老人突發(fā)癲狂非要帶孫女下飛機；之后是商務艙電視屏幕離奇中斷；然后又是自閉癥女孩兒舉止詭異，最后連空姐也神秘失蹤……萬米高空上，封閉的“鐵罐子”里，緊張的氣氛瞬間凝結成冰，恐怖之氣愈發(fā)濃烈，邪惡之味兒頻頻竄出。不安的氣氛開始在機艙里蔓延，直到漂亮的空姐慘死在洗手間，身上留有奇怪的傷痕，航班上僅僅的十幾個人有的陷入恐慌之中，有的則心懷鬼胎……
影片雖不及商業(yè)大作般制作超精良，特效足夠震撼，但在幾位同樣星味兒足量的年輕演員的傾力表現(xiàn)下，在編導精心“織造”的層層恐怖、步步險惡的懸疑故事里，同樣具備了《死神來了》的駭人聽聞，和《航班蛇患》的嚇人到怪……
絕命航班影評精選（三）：
《絕命航班》一度讓人搞不清出產地，話題最多的是出演過熱門美劇《緋聞女孩》的某大帥哥，仿佛最起碼是個中美合拍片。然而留個心眼觀察下幕后，制片發(fā)行是CiWenMedia和香港寰亞，導演周文武貝還是個微博紅人，所以盡管有幾張白人面孔，有大段的英文對白，性質相當于《金陵十三釵》，是部洋氣繚繞的國產片，連IMDB的出品地都只標了大陸。當然，你若夠敏銳，完全不必這么麻煩，一句“我房貸還沒還呢”臺詞，就足夠證明國片身份。《花木蘭》、《功夫熊貓》的主創(chuàng)來編，也編不出這么接中國地氣的臺詞。
標題有點土，估計會讓某些骨灰恐怖迷不屑一顧，而買票者中很大一部分是臨到場想看個嚇人的片。跟標題一樣，簡介預告海報都沒有露出“破綻”，除了說明故事地點是飛機，別的什么都沒透露。我甚至一開始不明白是怪獸是連環(huán)謀殺還是又一部《緊急迫降》，只是因為小伙伴想看部3D片，而《極品飛車》我已經看過了。
除了前述那位帥哥，演員都很陌生。所有主角都做了標簽區(qū)別化處理，外形、服裝、身份、口音和操持語言，一目了然，一聽分明，看不到十分鐘，你能很方便地給每人安上個短語，比如，癡情工作狂，花心男，頭等艙佬，未來機長空姐等，也方便互相交流劇情。這是我欣賞它的地方，封閉空間群戲，務必盡快把人物和關系交代清楚了，臉譜化并非貶義，這么一部非主角驅動的氣氛片，主角性格點到為止即可，而臉譜化是最恰當?shù)奶幚矸绞�。查了一下，好幾個帥哥美女都是首秀大銀幕，每人安個臉譜，導演說戲是最省心的。
封閉空間恐怖片，最大的懸念之一是誰先死，誰后死。這個問題上，《絕命航班》完全遵照好萊塢模式，未敢跨越雷池。道德上有缺陷的必須會死，根據(jù)性質惡劣，分為死得其所和死有余辜兩種；微不足道的小主角也必須死，只是先后順序尚存疑問；小孩子不會死，大明星不會死；臨危不懼、舍身救人、大局為重的除了逃出生天，還潛力挽狂瀾，當一回英雄，順便彌補破裂的感情，這都是海外片成規(guī)，本片亦步亦趨，但模仿得沒有一絲生硬的痕跡。也許唯一有爭議的是那腳踏兩船的女人，她說“我們回家吧”時，后排有人不忿的喊，“碧池”。之后我問了同去的小伙伴，她表示能夠理解，看來對此主角歸宿的處理，能分野觀眾的道德觀。
小伙伴不能理解的是，怪獸千呼萬喚始出來，竟是雷聲大雨點小。對于其體積和殺傷力的落差，我倒是很欣然，看多了各類恐怖片，眼界會開放些，并不是所有怪獸都是哥斯拉大鯊魚似的龐然大物，瘋犬蛞蝓老鼠蟑螂水虎魚蜘蛛果凍微生物都能引起全城恐慌，相比之下，小貓橫掃機艙并不荒唐，西方文化里黑貓是不吉利的象征，小時候讀過愛倫坡寫的《黑貓》，毛骨悚然了好久，香港的倪匡也有篇小說《老貓》，還拍過同名電影，血腥指數(shù)超過本片一百倍。
恐怖片是華語類型片短板，本片在創(chuàng)作上向好萊塢靠攏的動機太明顯，很多伏線沒有展開，神似《死神來了》的開頭，驚惶的老婦，孩子富有預見的畫作，等等，這是新導演通見的毛病，急于展示所學，不在乎用不用得上。此外，怪獸的現(xiàn)身缺少層次性，模式化的拍法是，開始只聞其聲，之后一閃而過，再然后露個影子，到了露出局部，一般到了第二幕結尾才得窺全貌；《絕命航班》有意打破套路，讓怪獸一向藏于視線外，將近一小時倏忽現(xiàn)出真容，剝奪了觀眾的參與感。而且我始終想不通的是，刺死頭等艙老美的鞭子，究竟是貓身上哪一部分。
這次看片最大的驚喜要歸于導引小姐，字幕出來后不亮燈，還喊了一句，“別走，后面還有”，聯(lián)想到觀眾齊聲痛斥的影院掐掉彩蛋或驅趕觀眾的暴行，她的做法令我感激涕零。雖然彩蛋資料十分可期，但和溫馨的“彩蛋提示”一樣，《絕命航班》是一次真誠的嘗試，聯(lián)想到最近沸沸揚揚的馬航事件，檔期選的真是應景。華語片要在不擅長的類型追趕國際水準，這樣的仿制之作多多益善。
絕命航班影評精選（四）：
在二十世紀初期左右，有兩項發(fā)明深遠地影響了人類的生活：一是1895年12月28日，盧米埃爾兄弟在巴黎一家咖啡館的地下室放映了幾部短片，標志著電影這一新的藝術形式的誕生；二是1903年12月7日，萊特兄弟首次完成了完全受控制的飛機延續(xù)飛行，標志著人類航空事業(yè)的開始。兩項發(fā)明都是由一對兄弟完成，這自然是一個偶合，但是從此之后，飛機與電影便成為大眾生活的重要組成部分。從潛意識里來說，飛行是人類長久以來期望能到達像鳥一樣自由的心理使然，而電影是人類渴望留存記憶的木乃伊情結驅動。
當然，這兩項發(fā)明都是建立在工業(yè)革命的基礎上或者說是科技向前進步的必然結果，但它們又不是截然分離的，而是能夠組合在一齊，構成人們可體會到的藝術直觀。這便是航空題材電影的創(chuàng)作，當飛機走向銀幕之后，那飄蕩于太空之中的渺小與咫尺空間里的壓抑，本身便具有了極強的戲劇張力。由上海尚世影業(yè)出品、周文武貝執(zhí)導的《絕命航班》便是這樣一部作品，它的上映恰逢馬來西亞航班事件還處于撲朔迷離之中，無形中便是一個很好的營銷。
影片與以往的其它航空電影不同，沒有把故事僅僅停留于危險的出現(xiàn)和問題的解決之中，并在這個過程中突顯英雄的拯救作用，而是雜糅各種商業(yè)片元素，構成一種繁花似錦的情節(jié)組合。故事講述一架老式的波音飛機在夜間從好運島飛往新加坡，機上只有九位乘客，但是在飛行過程中卻遭遇了一系列匪夷所思和驚心動魄的事件，包括人物的突然瘋癲、顯示屏的斷電、空姐的失蹤等等，營造出強烈的驚悚氣氛，并在懸疑的引導下，將觀眾帶向一個充滿靈異感的空間。所以，《絕命航班》是在以災難片、驚悚片和懸疑片為主體的框架下，再雜糅感情、科幻、靈異、怪獸等元素，極大地豐富了故事的資料。
從所介紹的劇情中，我們能夠看出創(chuàng)作者為主線敘事進行了嚴密的有意識的安排。飛機的“老舊”說明了它容易出現(xiàn)故障，而夜間飛行又增加了解決問題的難度，并且容易造成恐懼感。飛機的出發(fā)地名叫“好運島”，恰恰隱喻了這一趟旅行不必須有好運，而是厄運連連。坐飛機的人因為各種原因只剩下九個，又大大方便了故事的敘述，能夠涉及到每個人的性格及他們的遭遇，展現(xiàn)不同人物在災難面前的態(tài)度。而與一般災難故事的人物陰謀論相比，這部影片中劫難出現(xiàn)的原因與一只神秘的貓有關，整個劇情便顯得更加怪誕，同時又極其考驗觀眾的承受潛力。
其實此刻的電影產業(yè)和坐飛機具有相類似的特質，都是投資大、危險高但效率好，盡管偶爾會有意外發(fā)生，但總體來說依然是值得人們信賴的娛樂和交通方式�！督^命航班》的故事雖然怪異，但是相比現(xiàn)實中的馬來西亞航班來說，可能還算平和現(xiàn)實。所以，人間有真情，人間也有真故事，這些都值得創(chuàng)作者繼續(xù)挖掘。
絕命航班影評精選（五）：
看到片名，自然會聯(lián)想到馬航MH370失聯(lián)一事，而選取看《絕命航班》更多在于對空難的好奇心驅使，但影片似乎力求糅合各種元素，將驚悚的氣氛做到更足。作為人類中的一元，總期望生活得幸福和愉悅，沒有任何災難出現(xiàn)，自由的空氣讓人們的健康更為持久，但世事總讓人難以預測和防備，人們在突如其來的危險和絕境之下，總會凸顯出人性潛伏的脆弱與無助。
同檔期我們看到同一命題的兩部電影，一部就是《雪國列車》，另一部就是《絕命航班》，雖然兩部電影所寓意的內涵各有不同，但我們人類總得有居安思危的念頭，居于假如的理念，我們就應有這種預見性的警覺，很有可能隨時會發(fā)生困擾人們的各種危機，干擾我們的意志，阻撓我們自救。顯然以上兩部影片都在闡述一個理由，我們是安于坐等被拯救，還是用心的團結起來解決危機。人類被賦予超越其他動物沒有的智慧目的就是保護禮貌世界的完美。
該片毫無疑問是中美合拍片的一次新的嘗試和探索，個性在好萊塢紛紛砸錢進行電影工業(yè)革命創(chuàng)新的時刻，《絕命航班》的出現(xiàn)，有其獨到的好處。影片基本上是俊男美女的組合，個性《緋聞女孩》男主角愛德？維斯特維克的加盟，給該片起到了必須的宣傳效用，女主角朱珠是新晉華裔世界的新星，其在《云圖》中的驚鴻閃現(xiàn)，以及在《脫軌時代》里演繹的性感時尚閨蜜，令大家記憶猶新。此番在《絕命航班》中擔當女一號，大氣國際化的演繹風格讓人對其未來之路充滿更多的期盼。
此刻災難片的玩法就是利用3D這門技術充分去展現(xiàn)險情的逼真和威懾力，而《絕命航班》雖然沒有把這門技術運用得活靈活現(xiàn)，但也值得大家深究如何才能更好的發(fā)揮特效技術的功效，為影片的內涵加分。盡管很多珠玉在前的災難片制造的景觀已經令人折服，但《絕命航班》的出現(xiàn)仍然有其本身的好處。
在狹小的空間能夠營造不錯的影像視覺的沖擊力，是一門不小的學問。比如驚悚片《直播空間》，還有《狙擊電話亭》等，能夠透過其中主角的演技大爆發(fā)去展現(xiàn)電影的內涵，是需要備足很多的功課。雖然《絕命航班》同樣企圖讓更多的元素支撐電影的可觀噱頭，但在邏輯上還是有不小的瑕疵，這充分說明我們的電影在敘事上還是需要不斷的努力和改善。
還有一點就是此刻觀眾的欣賞水平越來越高，一部電影獲得更多的關注，在于很多方方面面，男女主角的號召力是其一，最為關鍵的還是對整部電影的掌控潛力，需要導演不斷的去實踐和創(chuàng)造出自己的風格。當然《絕命航班》作為中美合拍片的一種嘗試和努力，同樣是值得圈點的。
絕命航班影評精選（六）：
《絕命航班》以飛機為平臺，講述了艙內連續(xù)不斷的發(fā)生的驚怪故事，《絕命航班》并非真的絕命，只是這個影片是在一個十分敏感的時期，上映了一部敏感的影片。在最近一個時期，國人都十分關注“馬航失聯(lián)客機”的相關消息，22日上午10點，馬來西亞空軍司令等馬方代表在北京麗都飯店召開家屬溝通會。馬方表示，由于不能排除飛機被劫持的可能，馬方務必保留一些信息，因為這些信息有可能涉及到可能成為人質的人的安全。又有消息稱：澳大利亞海事安全局20日在“推特”上公布了發(fā)現(xiàn)疑似與馬航失聯(lián)客機有關的物體的衛(wèi)星圖像。澳大利亞政府宣布的衛(wèi)星圖像成為馬航失聯(lián)以來的最重要的線索，中國新聞頻道大部分時間都在播報“馬航失聯(lián)客機”這一事件的進展狀況。但愿馬航失聯(lián)客機好運！
《絕命航班》的故事情節(jié)對視覺上，十分具有沖擊力，9名乘客上了一架民航747，從太平洋中部飛往在東南亞，飛行期間遇上天氣作惡，只能臨時轉向普吉島避災，萬萬沒想到遇見了更可怕的災難，一位乘客帶著的化石竟然奇跡般的“活了”，向大家連續(xù)進行致命攻擊，艙內瞬間成了戰(zhàn)場，大家在生命危難之時，為了保存自己，也為了共同的生存，別無選取，只能自救和戰(zhàn)斗。
只是片中有些畫面的設計，太脫離現(xiàn)實的想象，只能說，影視來源于生活，卻高于生活，不然，就不會吸引人。
絕命航班影評精選（七）：
從片名看，《絕命航班》至少集合了驚悚和災難兩大元素。出乎我們意料的是，影片還具備怪獸片的特質。劇組把多國部隊的優(yōu)勢發(fā)揮得十分充分，令這部影片的技術水準遠高于內地同類型影片，貼合好萊塢爆米花電影的準入標準，能夠在90分鐘的時間里，給予觀眾持續(xù)的緊張、壓迫、好奇、刺激。第一次用格瓦拉預定的電影，在最中間、最舒服的位置，讓3D沒有成為負擔，盡情地飛翔了一把。
從架構上來看，《絕命航班》更接近于密室驚悚片。整個飛機由于飛到了天上而與外界隔絕，幾個乘客和機組人員，變成了這個密閉環(huán)境中待宰的羔羊。與林中的小屋、廢棄的大樓、山上的別墅，以及孤零的小島相比，飛機和我們的生活更近，拍攝難度也更高，于是在影視作品領域，其作為密閉環(huán)境出現(xiàn)，有相當?shù)男迈r感和代入感。制片方在泰國曼谷耗巨資搭建了亞洲最大的機艙，用于封閉拍攝，才有了華語電影中視覺逼真度最高的飛機密閉環(huán)境。在這個架構中，編劇皮特-卡梅隆發(fā)揮了其高度工業(yè)化的設計力，十分準確地安排著影片中的每一個小段落，牢牢抓著觀眾的注意力。
雖然乘客數(shù)量不太多，令影片有著密室驚悚片的架構，但是制片方顯然盡了最大努力，燒掉不菲金錢，打造了幾段沖擊力強烈的災難鏡頭。本片95%的故事都發(fā)生在飛機艙內，也就是內景戲。如果沒有足夠多的外景來實施調度，那么節(jié)奏上和視覺上都容易令觀眾不舒服。而眾所周知，飛機飛行時，外景戲基本上很難實拍。()每一個外景鏡頭都意味著電腦特效的海量工作。整部影片穿插著超多的飛機在空中飛行的外景鏡頭，一開始是平穩(wěn)的飛行，之后遭遇了惡劣天氣，直至最后的迫降場面，特效上都沒有瑕疵出現(xiàn)，難能可貴。看來，憑借《寒戰(zhàn)》一片獲得第32屆香港電影金像獎最佳視覺效果獎的鄭文政，在后期特效總監(jiān)這個職位上為影片出力頗多。
令人比較意外的是，《絕命航班》并非像陸地上的那些密閉驚悚片一樣設置“內鬼”。因為密閉環(huán)境的特點，被困的人當中有一個內鬼的話，會大大增強懸疑性。但是《絕命航班》卻偏偏舍棄了這種懸疑性。機艙內最大的威脅，來源于一個外來物。而這個外來物，顯然具備怪獸片的特征。它行動迅速，來無影去無蹤，傷人致命，無可匹敵。也正是這種怪獸的存在，讓影片甩開了那種故弄玄虛的小家子氣，而更接近于好萊塢災難驚悚影片的調子，不嚇唬人，卻能令人不寒而栗。當怪物的真身最后出現(xiàn)的時候，電腦特效和整體環(huán)境的結合也十分用心，更結合了真3D的技術，提升了鏡頭的表現(xiàn)力。
從華語電影工業(yè)來講，《絕命航班》的鍛煉好處更勝于其本身的經濟收益。一來透過與國際團隊的合作，鍛煉了一批具備綜合創(chuàng)作力的電影人。比如本片中的幾個年輕演員，雖然臉不是很熟，但是看過其與外國演員毫不露怯的對手戲表現(xiàn)后，覺得他們個個體現(xiàn)出了超大的發(fā)展空間。還有就是本片的導演在合作中，也提升了對小格局的掌控力。本片在過于單一的場景中，仍能透過巧妙的劇情設計來抓住觀眾，是內地中小成本創(chuàng)作者最就應學習的。在內地電影工業(yè)中，災難、怪獸、驚悚，這些元素都并非電影人能夠隨心所欲來創(chuàng)作的�！督^命航班》總算繞過了重重阻礙，用技術力和經驗讓其降臨在了內地觀眾的眼前。
絕命航班影評精選（八）：
以飛機為載體發(fā)生的驚悚故事，之前就有過《空中監(jiān)獄》《空中危機》《飛機上有蛇》《93航班》《紅眼航班》等寥寥數(shù)部，數(shù)量不多，但都是效果不俗的佳作，絕對好處的密閉空間，魚死網破的空中困獸斗，人物在高空的心理變化，給這些電影賦上了一種神秘而驚險的色彩，讓觀眾十分喜愛，而中美合拍片《絕命航班》，在這個MH370航班失聯(lián)的當口公映，雖是無心之舉，卻也無意中讓觀眾們感到一絲與現(xiàn)實交匯的聯(lián)想，增強了影片的驚悚度。
《絕命航班》的故事十分具有沖擊力，9名乘客上了一架民航747，從太平洋中部飛往在東南亞，飛行期間遇上天氣作惡，只能臨時轉向普吉島避災，沒想到遇到了更可怕的災難，一位乘客帶著的化石竟然“活了”，向人們發(fā)起致命攻擊，機艙變成了屠場，人們在危難之時，各種內心中不為人知的弱點和瘋狂被放大，為了生存，只能放手一搏。
在人與獸的生死搏殺中，《絕命航班》除了上演極為驚恐的殺戮游戲，還塑造了一群具有很強吸引力的人物，《緋聞女孩》的艾德·維斯特維克扮演的機長帥到讓女觀眾發(fā)癡，演技也是相當有型，在他的帶領下，乘客們從最初的慌亂中開始變得鎮(zhèn)定，為生存誓死一搏。內地女星朱珠的出現(xiàn)，則給影片帶入了一種美艷的氣氛，另一位內地明星李晨浩則作為片中反派形象拿登場，這些偶像氣質的明女，讓影片變得令人賞心悅目。而除了這幾位主要主角，還有具有預言潛力的土著女孩，或狂暴或懦弱的乘客，這些層次分明、各具特色的成員，彼此之間也不完全是單純的個體關系，其中有多角感情、親情、嫉妒、合作、懷疑等多重情感線索，這些線索與怪獸的攻擊彼此交錯，共同編織起起伏跌宕的劇情。
影片在結尾處秀了一把大場面，用很是耗錢的特效完成了最后對怪獸的絕殺，還有迫降，在驚悚效果之內向特效大片的定位拔了拔高。這樣的大場面雖然沒法了諸多超級英雄大片等量齊觀，在這個缺失大片的春季檔，卻算得上是鳳毛麟角。
從類型片的范疇來說，《絕命航班》是一部超值的影片。作為一部特效大片，《絕命航班》有精絕的特效拍攝技術，純特效還原的機航內場景，雖比不上《地心引力》的浩瀚廣袤，但其中細微的顛簸和震動，狹窄空間內的鏡頭調度，都讓影片的大部分時間都具有了一種美妙的動感；同時，《絕命航班》還是一部手法十分新穎的科幻驚悚片，讓一只化石獸在飛機上大殺四方，讓乘客在其中尖叫哀嚎，末日般的絕望效果，和人性在危機中的種種變化，情感元素的激化，都是影片捉人眼球，比其它奇想型驚悚片更具真實感，更能讓人入戲的實用法寶。
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