導語：交通量調查是描述交通流特性的最重要的參數之一，指的是一定時間、一定期間或連續(xù)期間內，對通過道路某一斷面各種類型交通單位數量的觀測記錄工作。下面是小編搜集整理的交通量調查新方法論文。歡迎閱讀及參考！

　　【摘要】：隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，公路路網逐步形成，由于其密度非常大，有利于人們的日常出行。由于交通量逐年增大，原有的公路狀況已不能滿足現在交通量發(fā)展的需要，很多公路需要重新改建、大修以至新建。目前，在交通量調查工作中仍然存在著一些問題。本文主要闡述我國公路交通量調查的主要內容和主要目的、高速公路交通量調查中出現的問題，并提供相應的解決辦法，并調查公路交通量的方法以及應用。

　　【關鍵詞】：公路交通量 內容目的 問題 措施 調查方法

　　【前言】：為了滿足人們的需求，我國對公路建設的投資也越來越大，公路開始處于運營發(fā)展階段，我國加大了對公路的管理力度，開始對公路的交通進行調查，通過對公路交通量的調查，進而完善我國的交通系統(tǒng)。因此，要加強對交通量的調查，并且能對交通量進行深入的分析，一個好的交通量調查方法能夠保證交通量調查的準確性。

　　一、我國公路交通量調查的主要內容和主要目的

　　1、公路交通量調查的主要內容

　　交通量是三大基本交通參數之一"是描述交通流特性的最重要的

　　參數之一。調查公路交通量的車型都有什么，通過對車型的統(tǒng)計，來確定交通量的構成因素。調查公路交通量在公路上的具體分布，并能找出所遵循的規(guī)律。調查公路交通量都分布在一年四季的哪個季節(jié)，看看哪個季節(jié)的交通量較大，哪個季節(jié)的交通量較小。

　　2、公路交通量的主要目的

　　為了完善我國公路交通事業(yè)的順利發(fā)展，滿足人們的出行需求。我們必須重視對公路交通量的調查和分析，對公路交通量的預測和對信息數據的處理是分析交通量的基礎，我國公路交通量調查的目的是及時掌握我國公路的交通量和路況信息，并且能夠總結過去，發(fā)展現在和未來，用科學的方法管理好對公路交通量的調查工作。

　　二、在公路交通量調查中出現的問題

　　1、交通量調查人員的責任心不強

　　我們知道，對于公路交通量的調查和統(tǒng)計的數據信息都要根據集體的真實的交通量實際情況對道路交通狀況進行分析，并能夠對公路進行具體的規(guī)劃，同時做好管理工作很重要。然而，在一些地方，由于從事公路交通量調查工作的工作人員比較少，人員的流動性比較大，沒有得到充分的重視，有的對車輛的車型不夠了解，只是一味地做表面工作，交通量調查人員的責任心不強，導致一些問題的增多。

　　2、沒有合適的交通量觀測的位置

　　在我國的一些地方，由于相應國家的方針和政策，將現有的交通量觀測點做了很大的調整，有的把交通量的觀測點建設在一些縣城和城鎮(zhèn)附近干線的地帶，這樣，縣城和城鎮(zhèn)的來往車輛就會被統(tǒng)計在交通量的調查資料當中，增大了縣城和城鎮(zhèn)的交通量，造成交通壓力，同時還影響了對高速公路交通量的調查的真實性和準確性。

　　3、交通量調查資金匱乏

　　由于我國一些省份的交通量經費還處于原始的水平，導致交通量調查工作無人管理，有的地方不能將上面給的經費及時下?lián)�，有些經費不能被交通量觀測站所使用，造成交通量調查資金比較匱乏。

　　三、在公路交通量的調查過程中采取的措施

　　1、加強對公路交通量的管理

　　為了完善公路交通量的調查管理工作，這就要求高速公路交通量的主管部門要重視對專職交通量交調人員的日常管理工作，并將責任劃分清楚，明確工作的內容。同時要加大對交通量增加觀念認識，為了加快交通事業(yè)的迅速發(fā)展，對交通量調查工作的專業(yè)人員進行培訓，培養(yǎng)他們的管理能力，增強他們的管理經驗，提高他們的素質。

　　2、加強度經費的管理工作

　　我們可以在日常的觀測和調查中，適當的提高交通量調查經費�？梢愿鶕�交通量調查工作的現狀，交費的標準，進行系統(tǒng)的統(tǒng)計和分析，做好對公路交通量調查經費的審核工作，加強對經費的利用和管理。

　　3、做好交通量調查的規(guī)劃工作

　　在規(guī)劃高速公路交通量的過程中，應該把一些縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路交通量的調查數據和信息統(tǒng)計到交通管理工作中來，這樣可以使規(guī)劃內容真正的落到實處。

　　四、調查公路交通量的方法

　　1、間隙式調查法

　　間隙式交通量調查最初為人工劃正字的方法，這種方法是最原始的，這種方法是最精確、最保守的一種方法。它的缺點是部分觀測人員專業(yè)知識不過硬， 常有錯誤劃分車型及觀測不認真， 漏崗、甚至有弄虛做假的現象發(fā)生， 使得觀測數據不準確。后來出現半自動觀測儀觀測， 半自動觀測儀是一個有12個按鍵的計數器， 每一個按鍵上部貼有一個標簽， 代表一種車型， 按一下走一個數字， 它比人工劃正字減小了勞動強度， 這種方法除人為因素以外， 如果整點過數過錯， 沒有原始記錄可查。隨后半自動觀測儀的廠家又研制了一種用電的半自動觀測儀， 它除了可以將觀測數據直接導入交調程序， 省去了手工輸入工作以外， 其它與普通的半自動觀測儀是基本一樣的， 它實際是半自動與全自動之間的過渡， 它只是在個別觀測站進行試點， 并沒有推廣。

　　2、連續(xù)式觀測站調查法

　　連續(xù)式觀測站起初也是用人工觀測劃正字方法來觀測的， 后經過半自動觀測儀， 近兩年安裝了全自動觀測儀， 這種觀測儀采取了遠紅外線技術， 在觀測路段埋設線圈來記錄過往車輛臺數， 紅外線根據兩輪之間的距離分辨車型， 并分上、下行， 配有一臺電腦， 過往車輛在屏幕上顯示， 如果紅外線儀器出現問題或遇到停電， 線圈繼續(xù)工作并以上一天的車型比例自動分配， 這種觀測方法因為沒有人為因素， 最接近實際值， 觀測精度也最高，

　　五、交通量資料的應用

　　1、為道路設計建設提供依據

　　我市地方公路大部分為地方集資興建，有部分線路路基路面質量較差。近幾年來，隨著公路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，重型貨運車輛在公路運輸車輛中所占比例不斷增加，汽車超載運輸和超重型車擅自在公路上行使，直接影響到公路的使用壽命和安全，也使養(yǎng)護工作難度加大。我們一方面加大了這段公路養(yǎng)護費的投入，使它能在大修前正常運作。另一方面，及時向領導匯報情況，使該線路在去年進行了大修在大修設計時采取對破碎板及下沉路面板全部清除，重新做路基路面。

　　2、為交通控制與管理提供依據

　　交通控制的實施離不開交通量的現狀和需求。如果脫離了交通量流向和流量的實際，則交通控制的效果就會大大降低。為了設計信號機的配時線控系統(tǒng)的相徑差，區(qū)域交通控制系統(tǒng)的各種控制方案都需要做大量的交通量車速等的調查。我們利用實測的交通量數據，對一些人口比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)除設置限速或村莊標志外，有些還加設交通信號燈或突起橫標線提醒駕駛員注意安全。

　　3、是為道路養(yǎng)護管理提供依據

　　為提高公路養(yǎng)護的質量和經濟效益，道路的經常性維修經費及養(yǎng)路定員編制的額定。我站堅持以交通量的大小，尤其是以重型車輛的占有率及道路施工質量線路性質及養(yǎng)護經費等情況綜合確定。并以交通量大小作為主要的決定因素，充分利用觀測數據為道班養(yǎng)護管理服務。

　　【結語】：

　　提高公路的管理水平，有利于確保交通量調查工作的正常運行。為了完善公路交通量的調查管理工作，必須加強對管理人員進行培訓和管理，增強他們的管理經驗，做好對公路交通量的統(tǒng)計分析和管理工作，滿足社會經濟需要，對公路交通量的預測要采用科學合理的方法，從宏觀上進行系統(tǒng)的分析，處理好交通運輸之間的復雜關系。

　　【參考文獻】：

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