交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。以下是小編帶來交通運輸專業(yè)前沿論文的相關(guān)內(nèi)容，希望對你有幫助。

　　交通運輸專業(yè)前沿論文【1】

　　一、基于大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革

　�。ㄒ唬┩七M課程體系改革培養(yǎng)具備扎實專業(yè)知識與優(yōu)秀實踐能力的創(chuàng)新型人才，需要合理的課程體系來保證。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院在課程體系改革中以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為契機，保證交通運輸專業(yè)兼有自然科學(xué)和社會科學(xué)雙重性的特點，深化教學(xué)改革。在新一輪培養(yǎng)方案的修訂工作中，堅持優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、拓寬就業(yè)口徑、突出專業(yè)特色和注重實踐創(chuàng)新的原則，科學(xué)構(gòu)建課程體系，將培養(yǎng)方案課程體系分為四部分：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課。在課程的體系設(shè)計上，不僅注重加強培養(yǎng)學(xué)生的自然科學(xué)基礎(chǔ)和科學(xué)素養(yǎng)，而且強調(diào)文理滲透，為創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)打下堅實的基礎(chǔ)。在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，確保實踐環(huán)節(jié)的學(xué)時和質(zhì)量；設(shè)置兩個創(chuàng)新學(xué)分，并明確獲取途徑；倡導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計（論文）與大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃相結(jié)合，鼓勵和積極安排學(xué)生參與到教師的實際科研工作。

　�。ǘ�）實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容改革教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)課中重復(fù)、陳舊是目前在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過程當(dāng)中亟待解決的主要問題，也是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的重點。在教學(xué)內(nèi)容改革方面，學(xué)院在修訂培養(yǎng)方案時，組織專家充分研究交通運輸專業(yè)本科層次的核心課程，結(jié)合東北林業(yè)大學(xué)特色，在避免內(nèi)容重復(fù)的基礎(chǔ)上保證“基礎(chǔ)課程質(zhì)量精、專業(yè)課程內(nèi)容新、選修課程形式活”�；�礎(chǔ)課程力求規(guī)范化，保證其嚴(yán)謹(jǐn)性和精煉性；專業(yè)課程注重學(xué)科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上不斷為學(xué)生更新專業(yè)前沿信息；選修課程增設(shè)研討類課程、跨學(xué)科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過以上課程內(nèi)容的改革，可以使學(xué)生在修讀專業(yè)課程的過程中獲得進行大學(xué)生創(chuàng)新性實驗的理論基礎(chǔ)與初步研究經(jīng)驗。

　�。ㄈ�）推動教學(xué)方法改革教學(xué)方法的改革是課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容改革的重要實施途徑，所以必須建立合理的教學(xué)方法以適應(yīng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃為契機，促進教學(xué)方法與考試方法改革。在課內(nèi)教學(xué)過程中，加強自主學(xué)習(xí)引導(dǎo)。提倡教師充分調(diào)動學(xué)生主動獲取知識的積極性，組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、進行調(diào)查研究，并在相應(yīng)階段給予學(xué)生幫助和點評。在考核中引入過程要素，改革考核的形式與評分辦法。教學(xué)過程中討論和作業(yè)等環(huán)節(jié)都應(yīng)按比例計入考核成績。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新性思維的題目比例。此外，課堂練習(xí)和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導(dǎo)無標(biāo)準(zhǔn)答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維，并鼓勵學(xué)生各抒己見。

　�。ㄋ模┨剿髦攸c課程建設(shè)的新思路重點課程建設(shè)是東北林業(yè)大學(xué)在課程改革中的重點內(nèi)容。傳統(tǒng)重點課程建設(shè)的思路以構(gòu)建課程體系、探索教學(xué)方法和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容為主要改革內(nèi)容。但大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，重點課程建設(shè)可以圍繞大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃，設(shè)計實踐環(huán)節(jié)、建設(shè)實踐平臺，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新試驗項目，積極培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。以東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院2012年開始建設(shè)的重點課程“汽車發(fā)動機原理”為例，在課程建設(shè)的同時由課程組老師執(zhí)導(dǎo)學(xué)生進行了大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目“負(fù)離子對柴油機節(jié)能作用的研究”。學(xué)生在重點課程建設(shè)中搭建的發(fā)動機臺架試驗平臺上進行了深入的試驗與研究，獨立發(fā)表了一篇學(xué)術(shù)論文，順利完成了大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目。

　　二、基于大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的成效

　　（一）合理選拔學(xué)生，注重專業(yè)分布盡管國家大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分，但由于其項目級別較高、指標(biāo)數(shù)量有限，因此在兼顧交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的同時，要合理選拔學(xué)生并注重專業(yè)分布。選拔出的學(xué)生團隊要具備扎實合理的知識結(jié)構(gòu)，通�？梢赃M行多專業(yè)混合，學(xué)生最好學(xué)有余力并具有潛心研究的精神。在項目的專業(yè)分布上，應(yīng)依托學(xué)院的優(yōu)勢和特色專業(yè)的重點課程建立。因為通常這樣的專業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項目的順利實施。

　�。ǘ�）項目的選擇至關(guān)重要項目的選擇不僅直接影響項目能否順利完成，而且影響著學(xué)生實踐能力和學(xué)生團隊合作精神的整體訓(xùn)練效果，更重要的是還影響著整個基于以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃為契機推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的總體效果，因此項目的選擇至關(guān)重要。對于項目的選擇，既要從實際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結(jié)合學(xué)生專業(yè)與個人興趣愛好，并具備一定的學(xué)術(shù)性。在申報過程中，指導(dǎo)老師應(yīng)加強對學(xué)生項目申請書撰寫的指導(dǎo)。確保選題和研究內(nèi)容的量與度的合理性，以便在研究期內(nèi)能夠順利完成。在評審過程中，應(yīng)更傾向于既有自主創(chuàng)新性又具有一定難度的綜合性的項目，并最好能夠依托一定的重點建設(shè)課程。由于很多申請參與項目的學(xué)生還在讀大學(xué)二年級，專業(yè)知識體系還不完整。所以，在提倡學(xué)生在按照個人興趣自主選題的同時，也鼓勵科研經(jīng)驗豐富的指導(dǎo)教師提供一些結(jié)合實際科研項目的課題，讓學(xué)生們根據(jù)自己的興趣來選做，實現(xiàn)指導(dǎo)教師與學(xué)生之間的互相選擇。

　�。ㄈ�）調(diào)動學(xué)生和導(dǎo)師的積極性在項目研究過程中，指導(dǎo)教師除了為學(xué)生提供合理研究思路指導(dǎo)，還要為學(xué)生提供專業(yè)細(xì)致的技術(shù)解答，針對學(xué)生在實際研究過程中遇到的問題，調(diào)整在相應(yīng)課程中的教學(xué)方式與內(nèi)容，這對于推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的實施同樣具有關(guān)鍵的作用。學(xué)校教學(xué)管理部門應(yīng)加強指導(dǎo)教師之間的經(jīng)驗交流，并注意調(diào)動指導(dǎo)教師的積極性。如學(xué)�？梢酝ㄟ^給指導(dǎo)教師計教學(xué)工作量，給參與項目的學(xué)生記創(chuàng)新學(xué)分，在保送研究生時優(yōu)先考慮等方式來調(diào)動教師和學(xué)生的參與積極性。創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革是創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，需要不斷研究和探索。大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過不斷的實踐探索，交通學(xué)院某些交通運輸專業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng)新意識和實踐能力也得到了提高。

　　交通運輸專業(yè)前沿論文【2】

　　摘 要：本文從交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)的特點與作用出發(fā)。分析交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)的現(xiàn)狀及存在的問題，提出改革的任務(wù)及具體措施，為提高交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)質(zhì)量提供參考。更多交通運輸論文相關(guān)范文盡在top期刊論文網(wǎng)。

　　關(guān)鍵詞：交通運輸論文

　　一、交通運輸專業(yè)現(xiàn)狀分析

　　1.交通運輸專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀。交通運輸專業(yè)水運方向在我國最早開設(shè)的高校有原大連海運學(xué)院(現(xiàn)大連海事大學(xué))、武漢水運工程學(xué)院(現(xiàn)武漢理工大學(xué))和上海海運學(xué)院(現(xiàn)上海海事大學(xué))。而后隨著全國性高校擴招，以及各個高等職業(yè)院校的興起，開設(shè)此專業(yè)的高校越來越多，但這三所高校在水運方向交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)方面仍具有較大影響力。本文對其課程體系模式以及課程進行比較分析如下：這三所高校本專業(yè)的課程體系模式大體上分成基礎(chǔ)課和專業(yè)課或者必修課和選修課，同時均設(shè)有一定學(xué)時的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，反映它們均注重對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，順應(yīng)時代對人才的要求。從開設(shè)課程來看，三所大學(xué)開設(shè)的專業(yè)主干課程都包括有：經(jīng)濟學(xué)原理、管理學(xué)基礎(chǔ)、會計學(xué)、交通運輸工程學(xué)、運籌學(xué)、財務(wù)管理、交通規(guī)劃理論與方法、國際集裝箱運輸與多式聯(lián)運、船舶貨運、海商法、現(xiàn)代物流學(xué)、水運商務(wù)管理、港口裝卸工藝、國際航運管理等。每個學(xué)校也有各自不同的特色，大連海事大學(xué)在港航法律法規(guī)的教學(xué)上有優(yōu)勢;上海海事大學(xué)注重現(xiàn)代信息技術(shù)在港航應(yīng)用方面的課程教學(xué);武漢理工大學(xué)強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，在實踐教學(xué)方面安排的課時較多。

　　2.交通運輸專業(yè)教學(xué)中存在的問題。依據(jù)對航運相關(guān)企業(yè)的走訪以及各屆畢業(yè)生的反饋意見，可以看出當(dāng)前交通運輸專業(yè)不論在本科生的培養(yǎng)目標(biāo)、具體方案上，還是在設(shè)置課程體系、教師教學(xué)方法等方面尚有需要改進的地方。①課程安排不合理。目前部分必修課程之間有一些重復(fù)的內(nèi)容，不能實現(xiàn)對人才培養(yǎng)的高效性以及傳授知識的系統(tǒng)性和完整性。專業(yè)選修課大都安排在第7學(xué)期開設(shè)，大部分用人單位都是在這一學(xué)期到學(xué)校招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，學(xué)生上課出勤率較低，致使學(xué)生對相關(guān)專業(yè)知識的掌握較少，影響交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)上的質(zhì)量。②實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重視不夠。一些課程設(shè)計、基礎(chǔ)強化訓(xùn)練等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)工作量較低，指導(dǎo)老師的教學(xué)熱情受到抑制，學(xué)生的收獲受影響。認(rèn)知實習(xí)或企業(yè)實習(xí)等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的經(jīng)費較低，實際學(xué)時不得不減少，教學(xué)方式只得簡化，導(dǎo)致許多學(xué)生在實踐環(huán)節(jié)中態(tài)度不夠認(rèn)真、積極，這些實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)達不到理想的效果。③雙語教學(xué)效果普遍不好。2003年教育部在“高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程”綱要中強調(diào)本科教育要重視雙語教學(xué)。國際航運在國際貿(mào)易中舉足輕重，國際航運的全球特點要求水運方向交通運輸專業(yè)人才精通英語，因此開設(shè)雙語課程很有必要。但是由于英語聽說寫能力有限，很多學(xué)生反映雙語課程聽不懂也看不懂，導(dǎo)致授課老師在課堂上翻譯英文教材的現(xiàn)象時有發(fā)生，不僅不能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，反而會影響學(xué)習(xí)效果。④創(chuàng)新能力不足。在目前的教學(xué)模式下，學(xué)生基本都是被動學(xué)習(xí)知識，懶得動腦思考，也就無法創(chuàng)新。如何啟發(fā)學(xué)生的自覺性，激發(fā)好奇心與求知欲，增強創(chuàng)新精神是一個亟需解決的問題。

　　二、社會對交通運輸專業(yè)人才的需求

　　從近幾年水運方向交通運輸專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況來看，本專業(yè)的就業(yè)方向越來越廣泛，主要分布在港口企業(yè)、航運企業(yè)、政府運輸管理部門、院校及科研單位、物流企業(yè)、汽車行業(yè)，還有銀行等其他非交通運輸行業(yè)，就業(yè)類型越來越分散，跨專業(yè)就業(yè)的現(xiàn)象也累見不鮮。另一方面，我國水運行業(yè)一直不斷發(fā)展，規(guī)模越來越大，對水運方向交通運輸專業(yè)人才需求量也越來越大，并且對人才素質(zhì)提出了更高的要求。

　　三、交通運輸專業(yè)教學(xué)的改革措施

　　為了滿足“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實踐”的教育理念，通過培養(yǎng)使學(xué)生達到“素質(zhì)高、強能力”的要求，提出幾點關(guān)于水運方向交通運輸專業(yè)教學(xué)的改革措施。

　　1.合理制定課程教學(xué)計劃。協(xié)調(diào)好一些相關(guān)度較高課程的教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容和授課次序，既保證專業(yè)理論基礎(chǔ)和專門知識的系統(tǒng)性、完整性，又要避免教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)，提高教學(xué)效率。增加用人單位普遍需要該專業(yè)畢業(yè)生具備知識的相關(guān)選修課的比重，并調(diào)整必修課和選修課授課時間計劃，第7學(xué)期既有選修課，也有必修課，一方面，授課時間可適當(dāng)安排在第1―2節(jié)、第7―8節(jié)和晚上，另一方面，校方主動和用人單位協(xié)調(diào)好招聘面試時間。盡可能保證教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)生心理健康類課程的設(shè)置上要重視起來。目前高校雖設(shè)有少量的公共選修課涉及心理健康方面，但影響不大。近年來大學(xué)生由于心理問題引發(fā)的事故頻頻發(fā)生，社會影響惡劣。學(xué)校應(yīng)設(shè)置專門的心理健康課程并且注重其質(zhì)量，保證交通運輸專業(yè)的人才在擁有扎實的基礎(chǔ)知識以及綜合能力的同時，也能有一個良好的心理素質(zhì)。

　　2.深化實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)改革。交通運輸專業(yè)課程體系包括了工程、管理、經(jīng)濟學(xué)科的相關(guān)課程，體系繁雜零散，不易調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性�？梢栽诮虒W(xué)中盡早地理論結(jié)合實踐，讓學(xué)生體會到實踐經(jīng)驗的重要性。例如增加設(shè)計型實驗、研究型實驗、實地實習(xí)等實踐活動，并采取評分與相應(yīng)的獎勵制度。切實提高認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的經(jīng)費投入，減輕學(xué)生的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，以調(diào)動學(xué)生實習(xí)積極性，合理降低其計劃學(xué)時。提高一些課程設(shè)計、基礎(chǔ)強化訓(xùn)練等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的計劃學(xué)時，激發(fā)教與學(xué)雙方的熱情，以優(yōu)化其教學(xué)效果。

　　3.改善交通運輸專業(yè)雙語教學(xué)模式。由于各國水運狀況、教育狀況差異較大，目前水運方向交通運輸專業(yè)原版教材還不能完全滿足國內(nèi)雙語教學(xué)的需要，因此建議采用內(nèi)部資料(英文)結(jié)合相關(guān)專業(yè)書籍翻譯稿作教材。在本專業(yè)的雙語授課時，可先讓學(xué)生熟悉本門課的重要英文詞匯，配上多媒體動畫介紹國際前沿研究，弱化學(xué)生對英語的懼怕，激發(fā)他們對外文專業(yè)知識的求知欲。同時應(yīng)考慮學(xué)生的英文水平，針對配載理論、船舶特性等不易理解掌握的重、難點章節(jié)在用英文授課后宜用中文進一步翻譯講解。對于一些比較容易理解的章節(jié)可以用全英文講述，讓學(xué)生自己理解。授課的中英文比例最初應(yīng)以中文為主，慢慢增加英文比重，當(dāng)學(xué)生對學(xué)科大部分專業(yè)名詞熟識后再漸漸進入到全英文教學(xué)。 4.全面培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。創(chuàng)新精神是創(chuàng)新的前提，也是創(chuàng)新的源泉，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，是時代的需要，也是教育改革的需要，培養(yǎng)學(xué)生良好的創(chuàng)新精神是高等教育所肩負(fù)的重要使命之一。交通運輸專業(yè)創(chuàng)新人才不僅要求擁有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，突出的專業(yè)特色，還要滿足不同層次人才的需求。一部分本科畢業(yè)生會走向社會生產(chǎn)實踐，為各類企事業(yè)單位服務(wù)，對于這部分學(xué)生加強社會實踐能力的培養(yǎng)，鼓勵其參與創(chuàng)業(yè)類項目，使其思路開拓。一部分會繼續(xù)深造，最終有一部分會進入科研領(lǐng)域，加強培養(yǎng)他們的信息技術(shù)應(yīng)用能力和數(shù)學(xué)模型構(gòu)建能力。因此，培養(yǎng)不同類型人才的創(chuàng)新能力，應(yīng)當(dāng)設(shè)置分層次的培養(yǎng)方案，使得就業(yè)的學(xué)生能夠滿足不同企事業(yè)單位對人才的要求，繼續(xù)深造的學(xué)生能夠具備較強的科研能力和較好的科研素養(yǎng)。采取基于專業(yè)模塊和層次模塊的自主選課模式，可以實現(xiàn)分層次的培養(yǎng)目標(biāo)。

　　5.多種教學(xué)方法相結(jié)合。心理學(xué)研究顯示，英國大學(xué)生聽課時，平均只有10分鐘能集中注意力，但同時也表明大學(xué)生會對自己感興趣的事物保持長時間的注意力集中。多媒體教學(xué)相同時間內(nèi)講授的內(nèi)容更多，更能刺激學(xué)生感官，引發(fā)學(xué)生興趣和注意力，但同時帶來授課內(nèi)容展示速度過快，影響學(xué)生對上課知識的系統(tǒng)理解。所以在講授復(fù)雜教學(xué)內(nèi)容(如：分析推理、公式推導(dǎo)等)，采用傳統(tǒng)教學(xué)手段一邊講、一邊板書往往教學(xué)效果更佳。因此，多媒體教學(xué)與板書教學(xué)有機結(jié)合，可以很好地調(diào)節(jié)授課節(jié)奏，豐富教學(xué)內(nèi)容，活躍課堂氣氛，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。此外，老師在上課時還可以采用啟發(fā)式教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極探索問題、分析問題和解決問題，使理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力，有利于創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)。

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